Ouais c'est bien la centauro, quelqu'un a déjà essayé la Griso 1100 ?
J’ai essayé la Griso 1100 et c’est un vrai vélo, maniable même en ville, un couple d’enfer pour des dépassements en toute sérennité, agile sur les routes de montagnes, facile à inscrire en courbe et un vrai rail sur les courbes rapides, confortable même sur de long trajets, (j’ai fait plus de 500km en 1 W.-E.) ; sur autoroute, pour de courte liaisons à 120 km/h, pas de fatigue malgrès le grand guidon et l’absence de tête de fourche. Bon son domaine c’est les petites routes et la conduite « coolée », mais elle a l’air tellement saine, qu’une fois bien en main, les petites arsouilles… !
Seul regret, bien que les sensation du moteur V11 soit toujours là, c’est la fadeur de la sonorité à bas régime à cause de ce tromblon de silencieux , mais dès qu’on monte dans les tours, que de bonnes et vrais vibrations, rauques, qui vous chatouillent les zygomatiques !
bon, cette 1200 sport me branche bien, et j'avais en projet de me trouver une 2e guzzi en debut d'année.
je suis passé aujourdhui chez guzzi (à carouge), on en a discuté, et surtout du prix pour la suisse... dans les 19000 boules!... c'est quand meme trop cher!!! et pas tres concurentiel pour un roadster...(au moins par rapport aux autres italiennes).
d'un coup ça m'a un peu calmé... j'hesitais entre celle la, une ducat sport1000 (la series retro), ou alors une autre guzzi d'occase (leman ou 1100 sport).
Le prix selon Moto Revue est de 11'800 euro, ça fait pas 19'000.- Frs et ça reste dans les prix de cette catégorie de motos !
Mais c’est clair qu’avec moins d’argent tu peux t’offrir une jolie Le Mans V11 carénée, qui elle est et reste intemporelle…. !
Ouais c'est bien la centauro, quelqu'un a déjà essayé la Griso 1100 ?
J’ai essayé la Griso 1100 et c’est un vrai vélo, maniable même en ville, un couple d’enfer pour des dépassements en toute sérennité, agile sur les routes de montagnes, facile à inscrire en courbe et un vrai rail sur les courbes rapides, confortable même sur de long trajets, (j’ai fait plus de 500km en 1 W.-E.) ; sur autoroute, pour de courte liaisons à 120 km/h, pas de fatigue malgrès le grand guidon et l’absence de tête de fourche. Bon son domaine c’est les petites routes et la conduite « coolée », mais elle a l’air tellement saine, qu’une fois bien en main, les petites arsouilles… !
Seul regret, bien que les sensation du moteur V11 soit toujours là, c’est la fadeur de la sonorité à bas régime à cause de ce tromblon de silencieux , mais dès qu’on monte dans les tours, que de bonnes et vrais vibrations, rauques, qui vous chatouillent les zygomatiques !
Merci pour ton CR
Et tu n'a pas été géné par les cylindres ? Une question d'habitude surement ?!
c'est la tienne?
c'est bien une centauro? (dommage il lui manque des bracelets!!!!)
ha ben c'est le meme moulin que sur ma daytona: des 4 soupapes par cylindres. les 2 seul modeles guzzi en 4s hormis la recente mgs01.
le moulin est bestial la dessus! j'ai grandi des bras!! :wink:,
Oui c'est la Centauro! ....et c'est pas la mienne! Bientôt , peut-être!
C'était la version route de la Sport, même moteur mais le couple plus bas dans les tours.
Vivement qu'on puisse voir la MGS01 sur route! Il y a un projet de sportive en tout cas! Elle pourrait resembler à ça:
haaaa la mgs01..... elle est belle à se damner!!! c'est quand meme beau une sportive qui montre fierement sont moteur.
c'est le truc que je trouve dommage sur les sportives actuelles, tout est trop empaqueté dans du plastique, alors qu'un joli moulin est caché dedans.
si guzzi en font des derivés homologués j'espere qu'il vont pas trop planquer le moulin avec un trop volumineux carenage.
la c'est deja trop de plastique:
bon c'est qu'un projet, attendons la suite (en esperant qu'il garderont la gueule de la mgs)
ça y est! j'ai trouvé la prochaine brelle que je veux:
la meme gueule que la paul smart, mais avec un arriere plus reussi (fini le mono amorto d'un coté et les pots de l'autre), la je me bave dessus!!!
elle sort d'ici peu, et coutera dans le meme prix que la 1200 sport de chez guzz en gros. j'adore guzzi, mais la c'est l'exception!
ça me tatait de m'acheter une becane neuve, la c'est sur je craque...
Inscription: 30/11/2003
Localisation: BERNEX
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#31Elle est vraiment superbe...
Et j'en ai vu une de prêt chez le conces de Carouge....
Le prix m'a un peu refroidis...
Inscription: 10/11/2005
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#32on peut tout enlever à un homme excepté une chose : l'ultime liberté de l'être humain, qui consiste à choisir son attitude; quelles que soient
Inscription: 30/11/2003
Localisation: BERNEX
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#33Respect....
Elle est bestiale...
Inscription: 27/01/2006
Localisation: Genève
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#34J’ai essayé la Griso 1100 et c’est un vrai vélo, maniable même en ville, un couple d’enfer pour des dépassements en toute sérennité, agile sur les routes de montagnes, facile à inscrire en courbe et un vrai rail sur les courbes rapides, confortable même sur de long trajets, (j’ai fait plus de 500km en 1 W.-E.) ; sur autoroute, pour de courte liaisons à 120 km/h, pas de fatigue malgrès le grand guidon et l’absence de tête de fourche. Bon son domaine c’est les petites routes et la conduite « coolée », mais elle a l’air tellement saine, qu’une fois bien en main, les petites arsouilles… !
Seul regret, bien que les sensation du moteur V11 soit toujours là, c’est la fadeur de la sonorité à bas régime à cause de ce tromblon de silencieux , mais dès qu’on monte dans les tours, que de bonnes et vrais vibrations, rauques, qui vous chatouillent les zygomatiques !
Inscription: 27/01/2006
Localisation: Genève
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#35Le prix selon Moto Revue est de 11'800 euro, ça fait pas 19'000.- Frs et ça reste dans les prix de cette catégorie de motos !
Mais c’est clair qu’avec moins d’argent tu peux t’offrir une jolie Le Mans V11 carénée, qui elle est et reste intemporelle…. !
Inscription: 14/04/2004
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#36Merci pour ton CR
Et tu n'a pas été géné par les cylindres ? Une question d'habitude surement ?!
Inscription: 23/07/2004
Localisation: Vevey
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#37la transmission,.... c'est un cardan ?
« Qui peut dominer une méchante envie de CBR1000RR ? »
Inscription: 14/04/2004
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#38Oui c'est par cardan
Inscription: 27/01/2006
Localisation: Genève
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#39Non, non! par contre les jambes sont très pliées!
Inscription: 27/01/2006
Localisation: Genève
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#40Oui c'est la Centauro! ....et c'est pas la mienne! Bientôt , peut-être!
C'était la version route de la Sport, même moteur mais le couple plus bas dans les tours.
Vivement qu'on puisse voir la MGS01 sur route! Il y a un projet de sportive en tout cas! Elle pourrait resembler à ça:
Pas beaucoup de détails pour l'instant....
Inscription: 02/04/2006
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#41haaaa la mgs01.....
elle est belle à se damner!!! c'est quand meme beau une sportive qui montre fierement sont moteur.
c'est le truc que je trouve dommage sur les sportives actuelles, tout est trop empaqueté dans du plastique, alors qu'un joli moulin est caché dedans.
si guzzi en font des derivés homologués j'espere qu'il vont pas trop planquer le moulin avec un trop volumineux carenage.
la c'est deja trop de plastique:
bon c'est qu'un projet, attendons la suite (en esperant qu'il garderont la gueule de la mgs)
Inscription: 27/01/2006
Localisation: Genève
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#42Absolument d'accord avec toi Twix! Mais qu'est-ce qu'ils attendent pour la commercialiser!
Inscription: 27/01/2006
Localisation: Genève
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#43'xcuse L'Ours Poète
.... Tu l'aurais vu de près ou de prêt (prétée... 
)? ....à Carouge? T'es sûr que c'est la 1200 Sport? 
Inscription: 02/04/2006
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#44je suis passé cet apres midi chez guzz à carouge chercher des pieces pour ma daytona, j'ai pas vu de 1200sport, par contre breva et griso oui.
Inscription: 02/04/2006
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#45ça y est! j'ai trouvé la prochaine brelle que je veux:
la meme gueule que la paul smart, mais avec un arriere plus reussi (fini le mono amorto d'un coté et les pots de l'autre), la je me bave dessus!!!
elle sort d'ici peu, et coutera dans le meme prix que la 1200 sport de chez guzz en gros. j'adore guzzi, mais la c'est l'exception!
ça me tatait de m'acheter une becane neuve, la c'est sur je craque...