Les mecs qui font du tuning sur leurs caisses sont les premiers à être emmerders, mais c'est ridicule, un mec qui à comme passion ca voiture il ne la laissera pas pourrir et au contraire il adaptera des pièces beaucoup plus sportives et qui sécurise plus la voiture par rapport à l'original.
Je ne pense pas qu'on peut se dire "il fait du tuning sur sa caisse, c'est bon c'est pour la sécurité...". Il y'en a qui serai prêt à enlever même les pneus si ça pouvait donner un style supplémentaire, quitte à shooter le premier gamin qui traîne sur la route. La preuve, ceux qui mettent des vitres teintées à l'avant malgré que c'est interdit, si je ne me trompe pas. Ben le soir, la route à beau être éclairée, mais je ne suis pas sûr que la sécurité y est...
Maintenant c'est clair, c'est probablement une minorité et je suis sûr qu'il y'en a qui pensent d'abord à la sécurité, mais je ne vois pas pourquoi on devrai oublier ce qui n'y pensent pas sous prétexte qu'en général les gars du tuning font de "bonnes" améliorations.
ils sont magiques là bas:
ils m'ont foutu au poursuites pour 40.- que j'avais oublié de payer
mais quand même honnêtes....z'ont reçu le pognon le même jour de la mise au poursuites....et accepté de tout annuler.
J'ai rien eu à faire comme démarche du coup.
mais bon...parrait qu'on peut même te mettre aux poursuites pour 5 ou 10 balles....pathétique.
Pathétique ?... vraiment ? ...
S'il y avait une limite avant de pouvoir mettre les gens aux poursuites (genre 10 balles que tu mentionnes) je te fous mon ticket qu'une sacré quantité de factures inférieures au montant en question resteraient impayées...
+1. Surtout que de nos jours il y'en a de plus en plus qui ne payent pas leur facture ou qui font traîner jusqu'aux derniers rappels. Je trouve légitime qu'une personne reçoive l'argent qu'il mérite pour un boulot et ce, même si c'est une petite somme.
Une autre histoire incroyabla du SAN mais avec ma voiture cette fois.
Je vais passé un expertise pour mes ressort court. la voiture a 10 mois et 8000km, donc neuve.
Normalement ils contrôle le numéro sur le ressort et c'est bon.
Mais non ces débile me font avancé sur la fosse et commance a taper sous le chassis. (comme pour voir si il y a des trou du a la rouille).
Exceder par tant de mongolisme je commence a insulter l'expert. ensuite c'est comme avec les albanais tu t'en prend a un et t'en a 20 autour de toi.
Bilan. pas passer le controle technique et interdit de halle d'expertise pendant 6 mois. Pour un mécano auto c'est pas le top.
Une autre histoire incroyabla du SAN mais avec ma voiture cette fois.
Je vais passé un expertise pour mes ressort court. la voiture a 10 mois et 8000km, donc neuve.
Normalement ils contrôle le numéro sur le ressort et c'est bon.
Mais non ces débile me font avancé sur la fosse et commance a taper sous le chassis. (comme pour voir si il y a des trou du a la rouille).
Exceder par tant de mongolisme je commence a insulter l'expert. ensuite c'est comme avec les albanais tu t'en prend a un et t'en a 20 autour de toi.
Bilan. pas passer le controle technique et interdit de halle d'expertise pendant 6 mois. Pour un mécano auto c'est pas le top.
Bref ses mec sont incompetent et débile
...je ne comprends pas bien, tu dis que l'expert faisait son boulot, puis tu
l'as insulté, ensuite ils ont démontré leurs gênes trisomiques et se sont
amenés à 20 comme des Albanais ???...heu,...on est en Suisse là...
...tout ça suite au fait que les tapotements ne te plaisaient pas ???...
...je ne sais pas ce que tu espères amener par ce magnifique témoignage,
si ce n'est un peu d'essence sur un feu souvent bien artificiel, mais je ne
connais pas de mécanos autos qui s'emportent pour si peu....
...si tu en es un, tu connais les procédures d'expertise non ???
...heureusement que tu ne passais pas un test "d'aurtograffes", dieu sait
ce qu'il en aurait résulté comme histoire...
Une autre histoire incroyabla du SAN mais avec ma voiture cette fois.
Je vais passé un expertise pour mes ressort court. la voiture a 10 mois et 8000km, donc neuve.
Normalement ils contrôle le numéro sur le ressort et c'est bon.
Mais non ces débile me font avancé sur la fosse et commance a taper sous le chassis. (comme pour voir si il y a des trou du a la rouille).
Exceder par tant de mongolisme je commence a insulter l'expert. ensuite c'est comme avec les albanais tu t'en prend a un et t'en a 20 autour de toi.
Bilan. pas passer le controle technique et interdit de halle d'expertise pendant 6 mois. Pour un mécano auto c'est pas le top.
Bref ses mec sont incompetent et débile
...je ne comprends pas bien, tu dis que l'expert faisait son boulot, puis tu
l'as insulté, ensuite ils ont démontré leurs gênes trisomiques et se sont
amenés à 20 comme des Albanais ???...heu,...on est en Suisse là...
...tout ça suite au fait que les tapotements ne te plaisaient pas ???...
...je ne sais pas ce que tu espères amener par ce magnifique témoignage,
si ce n'est un peu d'essence sur un feu souvent bien artificiel, mais je ne
connais pas de mécanos autos qui s'emportent pour si peu....
...si tu en es un, tu connais les procédures d'expertise non ???
...heureusement que tu ne passais pas un test "d'aurtograffes", dieu sait
ce qu'il en aurait résulté comme histoire...
C'est juste que si tu vas (avec une bagnole neuve de surcroît) au SAN pour l'expertise de ressorts de suspension, ils ne contrôlent que ça (homologuation, attestation, etc...) afin de l'inscrire sur la carte grise.
S'ils font passer une bagnole de 10 mois et juste 8000km sur la fosse pour taper sous le châssis alors qu'elle n'a pas rendez-vous pour un contrôle technique, c'est qu'ils cherchent la petite bête pour te faire chier.
Donc, la réaction d'AyrtonSenna est tout à fait "justifiée" et compréhensible.
Une autre histoire incroyabla du SAN mais avec ma voiture cette fois.
Je vais passé un expertise pour mes ressort court. la voiture a 10 mois et 8000km, donc neuve.
Normalement ils contrôle le numéro sur le ressort et c'est bon.
Mais non ces débile me font avancé sur la fosse et commance a taper sous le chassis. (comme pour voir si il y a des trou du a la rouille).
Exceder par tant de mongolisme je commence a insulter l'expert. ensuite c'est comme avec les albanais tu t'en prend a un et t'en a 20 autour de toi.
Bilan. pas passer le controle technique et interdit de halle d'expertise pendant 6 mois. Pour un mécano auto c'est pas le top.
Bref ses mec sont incompetent et débile
...je ne comprends pas bien, tu dis que l'expert faisait son boulot, puis tu
l'as insulté, ensuite ils ont démontré leurs gênes trisomiques et se sont
amenés à 20 comme des Albanais ???...heu,...on est en Suisse là...
...tout ça suite au fait que les tapotements ne te plaisaient pas ???...
...je ne sais pas ce que tu espères amener par ce magnifique témoignage,
si ce n'est un peu d'essence sur un feu souvent bien artificiel, mais je ne
connais pas de mécanos autos qui s'emportent pour si peu....
...si tu en es un, tu connais les procédures d'expertise non ???
...heureusement que tu ne passais pas un test "d'aurtograffes", dieu sait
ce qu'il en aurait résulté comme histoire...
C'est juste que si tu vas (avec une bagnole neuve de surcroît) au SAN pour l'expertise de ressorts de suspension, ils ne contrôlent que ça (homologuation, attestation, etc...) afin de l'inscrire sur la carte grise.
S'ils font passer une bagnole de 10 mois et juste 8000km sur la fosse pour taper sous le châssis alors qu'elle n'a pas rendez-vous pour un contrôle technique, c'est qu'ils cherchent la petite bête pour te faire chier.
Donc, la réaction d'AyrtonSenna est tout à fait "justifiée" et compréhensible.
...attends là, on parle d'éléments majeurs de sécurité qui ont été modifiés,
pas d'une paire de feux à leds ou d'un échappement...
...à partir du moment ou ils expertisent un élément autre que celui monté
à l'origine il est peut-être préférable que l'on contrôle ce qu'on accepte
d'homologuer et c'est de loin pas pour faire chier, faut vraiment l'avoir
mauvaise pour imaginer ça...
...tu crois que lorsque tu te présentes pour inscrire un crochet d'attelage
supposé tirer une remorque, voire une caravane de camping, l'expert il
dit bonjour, jette un oeil sur le certificat d'homologation et dit au
proprio.."c'est tout bon, vous pouvez aller à la caisse" ???
Sans rien regarder ou même comment ça a été monté ???...
...donc selon toi, du moment ou une modification est homologuée, ça doit
passer sur un simple échange verbal sans même savoir par qui et
comment le boulot a été fait ???...
...désolé, mais là je ne vois pas sur quelle base tu justifies la réaction
précitée et jugée du coup pleine de bon sens, mais bon on parle, on
parle, et si tu imprimais pour aller demander à un de ces "chieurs" ce
qu'il en pense ???...
dire que j'ai rendez-vous dans une semaine...
si ça se passe comme la première fois pour moi et si ça ce passe comme pour vous, j'ai pas fini de payer !
Quelqu'un l'as déjà fait à Nyon ? Es-ce qu'ils sont "gentils" là-bas ?
dire que j'ai rendez-vous dans une semaine...
si ça se passe comme la première fois pour moi et si ça ce passe comme pour vous, j'ai pas fini de payer !
Quelqu'un l'as déjà fait à Nyon ? Es-ce qu'ils sont "gentils" là-bas ?
Du passer une seconde fois car la gaine plastique transparente de mes durites aviation était légèrement entamée par l'âge ce qui n'entrainait aucun risque de dysfonctionnement.
C'est, je pense un peu sévère (plus de 450.- de facture plus le montant de la seconde visite) mais au moins, les 2 experts auquels j'ai eu à faire étaient aimables et corrects.
Je me suis juste un peu marré quand ils n'arrivaient pas à trouver les bons renseignements sur la fiche d'homologation et qu'ils ont appelé l'agence Yam à Nyon et se sont faits légèrement égratigner par le patron de l'agence moto de la marque, ce monsieur étant très connu au SAN de Nyon.
Je suis capable du meilleur comme du pire mais dans le pire, c'est moi le meilleur...
...attends là, on parle d'éléments majeurs de sécurité qui ont été modifiés,
pas d'une paire de feux à leds ou d'un échappement...
...à partir du moment ou ils expertisent un élément autre que celui monté
à l'origine il est peut-être préférable que l'on contrôle ce qu'on accepte
d'homologuer et c'est de loin pas pour faire chier, faut vraiment l'avoir
mauvaise pour imaginer ça...
...tu crois que lorsque tu te présentes pour inscrire un crochet d'attelage
supposé tirer une remorque, voire une caravane de camping, l'expert il
dit bonjour, jette un oeil sur le certificat d'homologation et dit au
proprio.."c'est tout bon, vous pouvez aller à la caisse" ???
Sans rien regarder ou même comment ça a été monté ???...
...donc selon toi, du moment ou une modification est homologuée, ça doit
passer sur un simple échange verbal sans même savoir par qui et
comment le boulot a été fait ???...
...désolé, mais là je ne vois pas sur quelle base tu justifies la réaction
précitée et jugée du coup pleine de bon sens, mais bon on parle, on
parle, et si tu imprimais pour aller demander à un de ces "chieurs" ce
qu'il en pense ???...
Est-ce que tu as compris ce qui a été dit ou pas??
Nan, parce que là je me demande.
Je ne dis pas qu'il suffit de se pointer avec une attestation et de procéder à un simple échange verbal.
Mais quand tu te pointe pour inscrire sur la CG une pièce qui n'est pas d'origine tu ne vas que pour ça.
Ils contrôlent l'attestation, l'homologuation de la (des) pièce(s) et le montage de la (des) pièce(s)... et c'est tout!!
Si, comme dans le cas d'Ayrtonsenna, ils mettent une caisse de 8'000km (et juste 10 mois) sur une fosse et qu'ils commencent à taper sous le chassis (quand tu tape sous le châssis c'est pour voir s'il n'y a pas des trous dûs à la rouille) c'est qu'ils cherchent la petite bête et qu'ils ont envie de te faire chier.
...attends là, on parle d'éléments majeurs de sécurité qui ont été modifiés,
pas d'une paire de feux à leds ou d'un échappement...
...à partir du moment ou ils expertisent un élément autre que celui monté
à l'origine il est peut-être préférable que l'on contrôle ce qu'on accepte
d'homologuer et c'est de loin pas pour faire chier, faut vraiment l'avoir
mauvaise pour imaginer ça...
...tu crois que lorsque tu te présentes pour inscrire un crochet d'attelage
supposé tirer une remorque, voire une caravane de camping, l'expert il
dit bonjour, jette un oeil sur le certificat d'homologation et dit au
proprio.."c'est tout bon, vous pouvez aller à la caisse" ???
Sans rien regarder ou même comment ça a été monté ???...
...donc selon toi, du moment ou une modification est homologuée, ça doit
passer sur un simple échange verbal sans même savoir par qui et
comment le boulot a été fait ???...
...désolé, mais là je ne vois pas sur quelle base tu justifies la réaction
précitée et jugée du coup pleine de bon sens, mais bon on parle, on
parle, et si tu imprimais pour aller demander à un de ces "chieurs" ce
qu'il en pense ???...
Est-ce que tu as compris ce qui a été dit ou pas??
Nan, parce que là je me demande.
Je ne dis pas qu'il suffit de se pointer avec une attestation et de procéder à un simple échange verbal.
Mais quand tu te pointe pour inscrire sur la CG une pièce qui n'est pas d'origine tu ne vas que pour ça.
Ils contrôlent l'attestation, l'homologuation de la (des) pièce(s) et le montage de la (des) pièce(s)... et c'est tout!!
Si, comme dans le cas d'Ayrtonsenna, ils mettent une caisse de 8'000km (et juste 10 mois) sur une fosse et qu'ils commencent à taper sous le chassis (quand tu tape sous le châssis c'est pour voir s'il n'y a pas des trous dûs à la rouille) c'est qu'ils cherchent la petite bête et qu'ils ont envie de te faire chier.
...attends j'comprends pas bien...
...pour commencer tu n'es pas l'auteur du post auquel je répondais, et
pour continuer, tu y étais toi avec Ayrton sous la voiture ???...
...tu veux me faire croire que tu sais déjà que ça venait du chassis et
d'aucune autre partie sur simple lecture du post d'un tiers ???...
...tu crois qu'ils n'ont aucun outil au SAN, pas même un maillet pour taper
sur des rotules ou des points d'ancrage ou autres axes de fixations ???
Ne serait-ce que pour détecter du jeu ???...
...ma parole, la plupart des experts ont la maîtrise fédérale, mais ils ont
aussi des consignes car tout est question de responsabilité et de qui a
accepté d'homologuer un élément additionnel...
...ne me fais pas croire que c'est parce qu'il a été écrit "commance a taper sous le chassis"
que tu défends une branche sur laquelle tu n'étais pas perché, Rossignol ???
...allez Ayrton, dis-nous en toute bonne foi, tu n'étais pas dans la fosse
avec "M.Lechieur" du SAN, tu ne sais pas sur quoi et avec quoi il tapait,
donc tout ceci n'est que supposition non ???...
...ou alors il y a aussi des manières plus justes pour décrire une situation...
...je vous laisse juges, mais la situation décrite était un peu extrapolée et
ne méritait ni bruit ni insultes envers des experts automobiles qui ont
surtout l'habitude de conposer leur quotidien avec des tentatives et des
camouflages incessants, ils font leur job et c'est tout...
..Rossignol, moi j'ai bien compris ce qui est écrit et c'est que sur celui-ci
que je réponds, mais en pleine connaissance des procédures applicables,
alors STP évite de me relancer inutilement sous prétexte que tu es
apprenti dans la profession, si je dois répondre à quelqu'un, c'est à Ayrton
éventuellement, mais le jeu de la main tendue me gonfle rapidement...
...attends là, on parle d'éléments majeurs de sécurité qui ont été modifiés,
pas d'une paire de feux à leds ou d'un échappement...
...à partir du moment ou ils expertisent un élément autre que celui monté
à l'origine il est peut-être préférable que l'on contrôle ce qu'on accepte
d'homologuer et c'est de loin pas pour faire chier, faut vraiment l'avoir
mauvaise pour imaginer ça...
...tu crois que lorsque tu te présentes pour inscrire un crochet d'attelage
supposé tirer une remorque, voire une caravane de camping, l'expert il
dit bonjour, jette un oeil sur le certificat d'homologation et dit au
proprio.."c'est tout bon, vous pouvez aller à la caisse" ???
Sans rien regarder ou même comment ça a été monté ???...
...donc selon toi, du moment ou une modification est homologuée, ça doit
passer sur un simple échange verbal sans même savoir par qui et
comment le boulot a été fait ???...
...désolé, mais là je ne vois pas sur quelle base tu justifies la réaction
précitée et jugée du coup pleine de bon sens, mais bon on parle, on
parle, et si tu imprimais pour aller demander à un de ces "chieurs" ce
qu'il en pense ???...
Est-ce que tu as compris ce qui a été dit ou pas??
Nan, parce que là je me demande.
Je ne dis pas qu'il suffit de se pointer avec une attestation et de procéder à un simple échange verbal.
Mais quand tu te pointe pour inscrire sur la CG une pièce qui n'est pas d'origine tu ne vas que pour ça.
Ils contrôlent l'attestation, l'homologuation de la (des) pièce(s) et le montage de la (des) pièce(s)... et c'est tout!!
Si, comme dans le cas d'Ayrtonsenna, ils mettent une caisse de 8'000km (et juste 10 mois) sur une fosse et qu'ils commencent à taper sous le chassis (quand tu tape sous le châssis c'est pour voir s'il n'y a pas des trous dûs à la rouille) c'est qu'ils cherchent la petite bête et qu'ils ont envie de te faire chier.
...attends j'comprends pas bien...
...pour commencer tu n'es pas l'auteur du post auquel je répondais, et
pour continuer, tu y étais toi avec Ayrton sous la voiture ???...
...tu veux me faire croire que tu sais déjà que ça venait du chassis et
d'aucune autre partie sur simple lecture du post d'un tiers ???...
...tu crois qu'ils n'ont aucun outil au SAN, pas même un maillet pour taper
sur des rotules ou des points d'ancrage ou autres axes de fixations ???
Ne serait-ce que pour détecter du jeu ???...
...ma parole, la plupart des experts ont la maîtrise fédérale, mais ils ont
aussi des consignes car tout est question de responsabilité et de qui a
accepté d'homologuer un élément additionnel...
...ne me fais pas croire que c'est parce qu'il a été écrit "commance a taper sous le chassis"
que tu défends une branche sur laquelle tu n'étais pas perché, Rossignol ???
...allez Ayrton, dis-nous en toute bonne foi, tu n'étais pas dans la fosse
avec "M.Lechieur" du SAN, tu ne sais pas sur quoi et avec quoi il tapait,
donc tout ceci n'est que supposition non ???...
...ou alors il y a aussi des manières plus justes pour décrire une situation...
...je vous laisse juges, mais la situation décrite était un peu extrapolée et
ne méritait ni bruit ni insultes envers des experts automobiles qui ont
surtout l'habitude de conposer leur quotidien avec des tentatives et des
camouflages incessants, ils font leur job et c'est tout...
..Rossignol, moi j'ai bien compris ce qui est écrit et c'est que sur celui-ci
que je réponds, mais en pleine connaissance des procédures applicables,
alors STP évite de me relancer inutilement sous prétexte que tu es
apprenti dans la profession, si je dois répondre à quelqu'un, c'est à Ayrton
éventuellement, mais le jeu de la main tendue me gonfle rapidement...
Inscription: 17/12/2006
Localisation: geneve mec
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#76ok,la prochaine je citerai au moins deux exemple
Inscription: 17/09/2005
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#77Thx
Inscription: 12/03/2006
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#78Je ne pense pas qu'on peut se dire "il fait du tuning sur sa caisse, c'est bon c'est pour la sécurité...". Il y'en a qui serai prêt à enlever même les pneus si ça pouvait donner un style supplémentaire, quitte à shooter le premier gamin qui traîne sur la route. La preuve, ceux qui mettent des vitres teintées à l'avant malgré que c'est interdit, si je ne me trompe pas. Ben le soir, la route à beau être éclairée, mais je ne suis pas sûr que la sécurité y est...
Maintenant c'est clair, c'est probablement une minorité et je suis sûr qu'il y'en a qui pensent d'abord à la sécurité, mais je ne vois pas pourquoi on devrai oublier ce qui n'y pensent pas sous prétexte qu'en général les gars du tuning font de "bonnes" améliorations.
Inscription: 12/03/2006
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#79+1. Surtout que de nos jours il y'en a de plus en plus qui ne payent pas leur facture ou qui font traîner jusqu'aux derniers rappels. Je trouve légitime qu'une personne reçoive l'argent qu'il mérite pour un boulot et ce, même si c'est une petite somme.
Inscription: 22/09/2006
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#80Une autre histoire incroyabla du SAN mais avec ma voiture cette fois.
Je vais passé un expertise pour mes ressort court. la voiture a 10 mois et 8000km, donc neuve.
Normalement ils contrôle le numéro sur le ressort et c'est bon.
Mais non ces débile me font avancé sur la fosse et commance a taper sous le chassis. (comme pour voir si il y a des trou du a la rouille).
Exceder par tant de mongolisme je commence a insulter l'expert. ensuite c'est comme avec les albanais tu t'en prend a un et t'en a 20 autour de toi.
Bilan. pas passer le controle technique et interdit de halle d'expertise pendant 6 mois. Pour un mécano auto c'est pas le top.
Bref ses mec sont incompetent et débile
#46 POWER
SENNA the best
http://cedsenna80.skyrock.com/
Inscription: 15/06/2003
Localisation: Genève
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#81...je ne comprends pas bien, tu dis que l'expert faisait son boulot, puis tu
l'as insulté, ensuite ils ont démontré leurs gênes trisomiques et se sont
amenés à 20 comme des Albanais ???...heu,...on est en Suisse là...
...tout ça suite au fait que les tapotements ne te plaisaient pas ???...
...je ne sais pas ce que tu espères amener par ce magnifique témoignage,
si ce n'est un peu d'essence sur un feu souvent bien artificiel, mais je ne
connais pas de mécanos autos qui s'emportent pour si peu....
...si tu en es un, tu connais les procédures d'expertise non ???
...heureusement que tu ne passais pas un test "d'aurtograffes", dieu sait
ce qu'il en aurait résulté comme histoire...
Inscription: 18/01/2006
Localisation: Underground....
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#82C'est juste que si tu vas (avec une bagnole neuve de surcroît) au SAN pour l'expertise de ressorts de suspension, ils ne contrôlent que ça (homologuation, attestation, etc...) afin de l'inscrire sur la carte grise.
S'ils font passer une bagnole de 10 mois et juste 8000km sur la fosse pour taper sous le châssis alors qu'elle n'a pas rendez-vous pour un contrôle technique, c'est qu'ils cherchent la petite bête pour te faire chier.
Donc, la réaction d'AyrtonSenna est tout à fait "justifiée" et compréhensible.
Save the planet, kill humans.
Inscription: 15/06/2003
Localisation: Genève
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#83...attends là, on parle d'éléments majeurs de sécurité qui ont été modifiés,
pas d'une paire de feux à leds ou d'un échappement...
...à partir du moment ou ils expertisent un élément autre que celui monté
à l'origine il est peut-être préférable que l'on contrôle ce qu'on accepte
d'homologuer et c'est de loin pas pour faire chier, faut vraiment l'avoir
mauvaise pour imaginer ça...
...tu crois que lorsque tu te présentes pour inscrire un crochet d'attelage
supposé tirer une remorque, voire une caravane de camping, l'expert il
dit bonjour, jette un oeil sur le certificat d'homologation et dit au
proprio.."c'est tout bon, vous pouvez aller à la caisse" ???
Sans rien regarder ou même comment ça a été monté ???...
...donc selon toi, du moment ou une modification est homologuée, ça doit
passer sur un simple échange verbal sans même savoir par qui et
comment le boulot a été fait ???...
...désolé, mais là je ne vois pas sur quelle base tu justifies la réaction
précitée et jugée du coup pleine de bon sens, mais bon on parle, on
parle, et si tu imprimais pour aller demander à un de ces "chieurs" ce
qu'il en pense ???...
Inscription: 07/05/2003
Localisation: Nyon
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#84Ben merde
dire que j'ai rendez-vous dans une semaine...
si ça se passe comme la première fois pour moi et si ça ce passe comme pour vous, j'ai pas fini de payer !
Quelqu'un l'as déjà fait à Nyon ? Es-ce qu'ils sont "gentils" là-bas ?
Inscription: 13/08/2002
Localisation: Saint-Cergue
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#85Du passer une seconde fois car la gaine plastique transparente de mes durites aviation était légèrement entamée par l'âge ce qui n'entrainait aucun risque de dysfonctionnement.
C'est, je pense un peu sévère (plus de 450.- de facture plus le montant de la seconde visite) mais au moins, les 2 experts auquels j'ai eu à faire étaient aimables et corrects.
Je me suis juste un peu marré quand ils n'arrivaient pas à trouver les bons renseignements sur la fiche d'homologation et qu'ils ont appelé l'agence Yam à Nyon et se sont faits légèrement égratigner par le patron de l'agence moto de la marque, ce monsieur étant très connu au SAN de Nyon.
Je suis capable du meilleur comme du pire mais dans le pire, c'est moi le meilleur...
Inscription: 18/01/2006
Localisation: Underground....
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#86Est-ce que tu as compris ce qui a été dit ou pas??
Nan, parce que là je me demande.
Je ne dis pas qu'il suffit de se pointer avec une attestation et de procéder à un simple échange verbal.
Mais quand tu te pointe pour inscrire sur la CG une pièce qui n'est pas d'origine tu ne vas que pour ça.
Ils contrôlent l'attestation, l'homologuation de la (des) pièce(s) et le montage de la (des) pièce(s)... et c'est tout!!
Si, comme dans le cas d'Ayrtonsenna, ils mettent une caisse de 8'000km (et juste 10 mois) sur une fosse et qu'ils commencent à taper sous le chassis (quand tu tape sous le châssis c'est pour voir s'il n'y a pas des trous dûs à la rouille) c'est qu'ils cherchent la petite bête et qu'ils ont envie de te faire chier.
Save the planet, kill humans.
Inscription: 15/06/2003
Localisation: Genève
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#87...attends j'comprends pas bien...
...pour commencer tu n'es pas l'auteur du post auquel je répondais, et
pour continuer, tu y étais toi avec Ayrton sous la voiture ???...
...tu veux me faire croire que tu sais déjà que ça venait du chassis et
d'aucune autre partie sur simple lecture du post d'un tiers ???...
...tu crois qu'ils n'ont aucun outil au SAN, pas même un maillet pour taper
sur des rotules ou des points d'ancrage ou autres axes de fixations ???
Ne serait-ce que pour détecter du jeu ???...
...ma parole, la plupart des experts ont la maîtrise fédérale, mais ils ont
aussi des consignes car tout est question de responsabilité et de qui a
accepté d'homologuer un élément additionnel...
...ne me fais pas croire que c'est parce qu'il a été écrit
"commance a taper sous le chassis"
que tu défends une branche sur laquelle tu n'étais pas perché, Rossignol ???
...allez Ayrton, dis-nous en toute bonne foi, tu n'étais pas dans la fosse
avec "M.Lechieur" du SAN, tu ne sais pas sur quoi et avec quoi il tapait,
donc tout ceci n'est que supposition non ???...
...ou alors il y a aussi des manières plus justes pour décrire une situation...
...je vous laisse juges, mais la situation décrite était un peu extrapolée et
ne méritait ni bruit ni insultes envers des experts automobiles qui ont
surtout l'habitude de conposer leur quotidien avec des tentatives et des
camouflages incessants, ils font leur job et c'est tout...
..Rossignol, moi j'ai bien compris ce qui est écrit et c'est que sur celui-ci
que je réponds, mais en pleine connaissance des procédures applicables,
alors STP évite de me relancer inutilement sous prétexte que tu es
apprenti dans la profession, si je dois répondre à quelqu'un, c'est à Ayrton
éventuellement, mais le jeu de la main tendue me gonfle rapidement...
...'fin bon...
Inscription: 18/01/2006
Localisation: Underground....
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#88Je vais juste répondre à ça: je ne suis pas aprenti.
Pour le reste je laisse tomber. Je laisse un autre courageux tenter une quelconque explication...
Save the planet, kill humans.
Inscription: 03/09/2006
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#89Hello FFI Tornado Tre
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#90...coucou Antoine, tu vas bien depuis le temps ??...