Re: Quelle moto en deuxième étape?

Du moment que tu t'fous pas au tas avec les pneus froid sur la montée à Froideville ça me va
Pis t'en fais pas tu risques pas d'exploser le compte tour, j'briderai la poignée chez Inter moto avant qu'tu partes

J'suis tout à fait d'accord avec ton compte rendu! Pour ma part les points négatifs de la dayto c'était surtout le sifflement de l'échappement à bas régime, so britsh, mais qui se fait également vite pardonner quand on monte dans les tours et que le moteur se déchaine! 2ème point négatif c'était l'impression d'être un géant car elle est trop fine pour mon gabarit. Mais ça reste que des détails.
Pour les commandes, c'est vrai que j'commence sérieusement à me demander si j'vais pas changer pour des commandes reculées, mais pas l'budget de suite..
T'as prévu d'autres test ou tu vas t'arrêter sur ces 2? Me semble qu'il est possible de louer une bécane sur circuit, ça serait l'idéal dans ton cas pour te faire un meilleur avis..A voir

J'avais entendu que c'est possible mais c'est clair que ça doit être bonbon..
Par contre le hic de la 6 75 c'est que des occaz y en a pas des masses! Les moins cher tappent dans les 8-9 tickets. Mais à contrario vu que c'est une bécane récente, si tu te fous au tas (touchons du bois) t'auras plus de facilité à trouver les pièces.
Enfin j'dis ça mais ça reste le même principe pour une ZX récente qui sont quand même beaucoup plus belles que les dayto

une kawa plus belle qu'une dayto... mdr

y en a qui doute de rien...

j'adore la dayto mais sont trop anorexique
après chacun ses goûts, moi j'préfère quand même la zx6r de 2011-12

En effet c'est une question de goût qui importe dans le choix d'une moto en général. Mais là la question est de savoir quelle moto est efficace sur piste. A cette question la réponse est la daytona R. Je ne l'aime pas du tout, le design et le bruit ne me plaisent pas, mais elle est incroyable pour une 600. Un très bon moteur sur une partie cycle hyper maniable.

toute les sportives modernes sont efficaces sur circuit. tout le reste c'est de la branlette.

http://www.youtube.com/watch?v=n3WtIiX-SB0&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JRKCFGrq1-g

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=1nZyKV-SsB0

Pour ce rafraichir les idées ,un petit rappel

prendre en compte l'avis des ''journalistes'' de moto et motards... le déire...

"Kayron747" wrote:

"psykotik" wrote:

Mais là la question est de savoir quelle moto est efficace sur piste.

Non, là, la question c'est surtout de savoir quelle moto pour piste convient à un mec de 190cm!

Zactemen! Toutes les sportives sont efficaces sur piste et à notre niveau j'suis même pas sûr qu'on ressente vraiment la différence entre une zx6r et une r6.. la 675 allonge quand même fort mais comme déjà dit toutes les 600 et même 1000 ont leur avantages et inconvénients par rapport à la concurrence! C'est vrai que les 600 sont pas forcément faites pour les + de 1m80, mais j'ai non plus encore jamais essayé de 1000..

on s'est compris n@no

la plupart des sportives modernes sont quand meme dessiné pour les petit gabarit. du moment que tu te sens bien dessus, c'est l essentiel. apres avoir l'air ridicule, y en a qui n'ont pas besoin de ça...

La RC8 est top pour les grands gabarits et quelle gueule!!!!

Que des jaloux

Et c'est claire quand tu vois le classement de la Yam et la ducat tu peux pas aimer les journalistes qui envoient quand même la moindre .

rien à voir, j'ai pas regardé les vidéo. j'ai arreté de lire MM parce qu'a part savoir laquel est la mieux pour faire des wheeling ou des burn, ca parle pas de grand chose. des articles de 10 pages pour ne rien dire.

puis bon, se forger un avis sur l'avis d'un pseudo journaliste...bravo

Pareil le journal c'est de la daube .

Le teste pas mal fait quand même . ( regarde )