Profitant du changement de kit chaîne sur ma Versys, j'ai emprunter une Street Triple R entre mardi et mercredi. J'ai pu rouler avec une soixantaine de km pour voir ce qu'elle vaut.
J'ai plus apprécié ce deuxième roulage qu'avec la Street de base, même si la position de conduite penchée en avant m'a joyeusement détruit les muscles lombaires. le moteur est incroyablement vif et reprend encore plus facilement que mon twin kawa et les chevaux en plus se ressentent très très bien. J'ai même pu trouver une position sur les repose-pieds qui rend supportable l'origami des jambes et je commence à trouver relativement sympathique le son du trois cylindres. Dommage que les conditions météorologiques aient complétement noyés mes envies de balades...
Quoi que... pour retourner faire une virée de 300-400km sur ce genre d'engin, va falloir m'endurcir sévère...
Donc, après de longues heures de réflexion, de lecture de tests, et une semaine d'essais de sac à dos, j''entrevois deux chemins possible:
1) Privilégier le confort et l'utilité. Modèle à choix: Tiger 800, Tiger Explorer, Z1000SX.
2) Privilégier le fun et l'agréable tout en prenant un abonnement fitness et admettant que je n'aurais jamais de SDS. Modèle à choix : Z750R, Z1000, Street Triple, Speed Triple.
Bref, je réduits dans les marques, mais j'hésite toujours dans les types et modèles ^^
j'ai bcp aimé la tiger 800...très maniable et tout et tout...seul hic, le choix dans les pneumatiques (a voir si cela va se résoudre ou pas...)
I can't ride faster than my angel guardian can fly
si tu as apprécié le 3 pattes, vas essayer une tiger 1050, pour un gars qui roule beaucoup comme toi et avec ton gabarit, tu vas t'y retrouver, c'est puissant, joueur et confortable
(En fait la phrase ci-dessus n'est que pour sortir un gros HS : Oui Tilakach, c'est une comme ça qu'il me faut, à peu de chose près ! XB12Ss pour moi, en noir s'il te plait )
[...]Pour commencer, je laisse tomber les Street Triple et Z750R. Inconfortables au niveau des commandes, il m'est difficile de garder le pied droit sans appuyer sur le frein, à moins de mettre en canard. [...]
Je rappelle juste que des commandes ça se règle, et c'est pas à régler dans de rares cas, c'est à ne pas régler dans de rares cas (quand c'est déjà la bonne position, mais c'est rare !)
Donc sélecteur de vitesse, pédale de frein c'est vite fait, poignée d'embrayage et de frein peuvent selon les cas demander un poil plus de temps et passent après la position du guidon (plus redressé, plus aplatit)...
Voilà, juste pour faire un post de plus, comme d'hab quoi
J'ai aussi fais un rapide tour de KTM, mais tout ce orange et ce design plat, ça ne me dit vraiment rien...
KTM?! Design plat!??!!? On peut ne pas aimer mais dire que c'est un design plat... pour moi, avec ducati ils font les meules qui ont le plus de gueule!!! C'est dommage la Superduke est un rêve à rouler!
Hmm, est-ce que tu veus rouler avec une image ou avec une moto?
Nan mais laisse tomber.
Aujourd'hui on n'aime pas certaines motos parce que les phares ou le logo sont moches.
Ça peut paraître étrange mais en règle général, j’apprécie ce que je trouve beau...
La beauté étant une valeur subjective, je lui attribue des paramètres tout aussi subjectifs, et tant pis si t'es pas content...
Je n'aime pas du tout les phares asymétriques, je n'aime pas les Harley et je n'aime pas les trials. Voila mes trois points noirs à moto.
Et comme j'ai un petit coté narcissique, pour avoir envie de rouler avec une moto il faut qu'elle me donne envie de me montrer dessus
Mais bon, comme dans tout, y a des exceptions et je ne suis pas totalement fermé d'esprit. Donc j'ai quand même été voir la R1200R, et j'admets qu'elle ne ressemble pas aux autres BMW et même qu'elle n'est pas trop moche. Je garde de coté. Même si j'aurais pas dessiner le phare comme ça personnellement, mais bon ^^
Les BMW, c'est plutôt moches... D'ailleurs, quand j'ai pris la mienne, j'arrivais pas à croire que j'avais claqué 21 fourmis là-dedans...
Par contre, les BMW, ce sont des machines à rouler. Alors si tu lorgnes du côté de la Versys 1000, essaie une GS, ce sera autrement plus efficace sur la route. Avec le Boxer, tu découvriras le Telelever et le freinage couplé. Dans nos cols alpins et jurassiens, ça fait toute la différence !
c'est quand même curieux de constater que tout le monde (ou presque) prêche pour sa paroisse
heureusement que tout le monde ne roule pas en BM ou en KTM, car nos routes manqueraient sérieusement de variété
KTM?! Design plat!??!!? On peut ne pas aimer mais dire que c'est un design plat...
Pas plat? T'a vu c'te gueule?
La 990 SMT que j'ai aussi observée arrange un peu les choses, mais ça reste une descente de pelle à tarte...
Après, comme je l'ai dis, c'est vraiment un ressenti personnel sur le moment face à la machine ^^
Bon c'est vrai que celle là, elle est super plate et super mosh, comme celle qui a les pots presque verticaux façon camion et un bec de canard, n'empeche que KTM font de sacré bijoux et 'achement efficace
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#46Genre CB1300, XJR1300, ZRX1200 et autres gros 4 cylindres
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
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#47j'ai bcp aimé la tiger 800...très maniable et tout et tout...seul hic, le choix dans les pneumatiques (a voir si cela va se résoudre ou pas...)
I can't ride faster than my angel guardian can fly
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#48si tu as apprécié le 3 pattes, vas essayer une tiger 1050, pour un gars qui roule beaucoup comme toi et avec ton gabarit, tu vas t'y retrouver, c'est puissant, joueur et confortable
Laissons dire et faisons bien

Inscription: 01/02/2006
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#49Ben la CB1300, XJR1300, ZRX1200 et compagnie...
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
Inscription: 21/01/2009
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#50B-King?
ok je
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...

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#511200 gs et k1300r me viennent a l'esprit
Inscription: 18/01/2006
Localisation: Underground....
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#52Elle doit te rendre malade alors, ta Versys, entre le bras oscillant asymétrique et l'amortisseur décalé.
Save the planet, kill humans.
Inscription: 17/05/2009
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#53Cherche plus, c'est celle-là qu'il te faut :
Inscription: 18/01/2006
Localisation: Underground....
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#54Nan mais laisse tomber.
Aujourd'hui on n'aime pas certaines motos parce que les phares ou le logo sont moches.
Save the planet, kill humans.
Inscription: 20/04/2011
Localisation: Lausanne
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#55Un phare ça se change, juste comme ça en passant.
(En fait la phrase ci-dessus n'est que pour sortir un gros HS : Oui Tilakach, c'est une comme ça qu'il me faut, à peu de chose près ! XB12Ss pour moi, en noir s'il te plait
)
Inscription: 20/04/2011
Localisation: Lausanne
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#56Je rappelle juste que des commandes ça se règle, et c'est pas à régler dans de rares cas, c'est à ne pas régler dans de rares cas (quand c'est déjà la bonne position, mais c'est rare !)
Donc sélecteur de vitesse, pédale de frein c'est vite fait, poignée d'embrayage et de frein peuvent selon les cas demander un poil plus de temps et passent après la position du guidon (plus redressé, plus aplatit)...
Voilà, juste pour faire un post de plus, comme d'hab quoi
Inscription: 25/07/2005
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#57KTM?! Design plat!??!!? On peut ne pas aimer mais dire que c'est un design plat... pour moi, avec ducati ils font les meules qui ont le plus de gueule!!! C'est dommage la Superduke est un rêve à rouler!
Inscription: 22/02/2008
Localisation: Genève
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#58Les BMW, c'est plutôt moches... D'ailleurs, quand j'ai pris la mienne, j'arrivais pas à croire que j'avais claqué 21 fourmis là-dedans...
Par contre, les BMW, ce sont des machines à rouler. Alors si tu lorgnes du côté de la Versys 1000, essaie une GS, ce sera autrement plus efficace sur la route. Avec le Boxer, tu découvriras le Telelever et le freinage couplé. Dans nos cols alpins et jurassiens, ça fait toute la différence !
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#59c'est quand même curieux de constater que tout le monde (ou presque) prêche pour sa paroisse

heureusement que tout le monde ne roule pas en BM ou en KTM, car nos routes manqueraient sérieusement de variété
Laissons dire et faisons bien

Inscription: 23/01/2007
Localisation: La Neuveville
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#60Bon c'est vrai que celle là, elle est super plate et super mosh, comme celle qui a les pots presque verticaux façon camion et un bec de canard, n'empeche que KTM font de sacré bijoux et 'achement efficace
K_ramazof, aucun lien fils uniqueNi Dieu, ni maître, chuis le fils d'Osiris, chuis le plus fort, chuis le plus intelligent et je suis ....