Re: Quelle moto en deuxième étape?

"baboun" wrote:

la ktm sd990 oublie là direct j'en connais plus d'un qui se sont cassé les dents dessus, les jambes ou les bras aussi .. c'est pas une moto qu'on conduit mais qu'on pilote même à l'arret lol .. elle demande quand même une certaine expérience .. après t'auras tjrs la théorie que c'est toi qui fait avancer la moto et je suis d'accord .. mais je la mettrais de coté quand même...

C'est bizarre, j'aurais dit le contraire. La sd990 est plutôt facile à mener par rapport à certaines concurrentes, je trouve. Ca tiens plus des goûts et des couleurs que de la "dangerosité" du modèle de moto lui-même. On peut partir du principe que sur chaque motos ont peut se casser les dents, les jambes ou les bras comme tu dis, mais ça on le sait

Encore une fois, vas en essayer quelques-une, c'est la meilleure idée de se faire son propre unique et personnel avis à soi-tout seul

je pensais pas a un coté dangereux de la machine plutôt au fait que c'est une moto extremement vive et réactive (c'est un peu pareille ca lol) .. résultat elle pardonne moins l'erreur, après c'est clair que c'est pas un quatpat des années 80 lol, mais de toute façon comme tu le dis .. faut essayer tout style de moto pour se rendre compte de se qui nous va le mieux.

salut,

t'as deja vu les yam MT 01 ? ca cours pas les rues, un sacré look et un bruit d'enfer!, malheureusement ,c'est la seule chose que je peux te dire dessus !

"toto67" wrote:

salut,

t'as deja vu les yam MT 01 ? ca cours pas les rues, un sacré look et un bruit d'enfer!, malheureusement ,c'est la seule chose que je peux te dire dessus !

1700cm3, environ 90ch mais un couple monstrueux!!!!!! Un peu lourde à l'arrêt mais une fois en route elle fait oublier son poids, assis bien bas, t'es pas sur la moto mais dans la moto et en effet, un look d'enfer, perso chui fan de cette moto!!!

surement ma prochaine! si l' essai est concluent !
sinon qu'es ce que t'en pense pour les débutants?
je suis un peu dans le meme cas j'en suis a ma deuxieme saison et pas roulé des masses cet année.

Une MT01 pour un débutant? Si t'as le gabarit qui va avec et que tu sais gérer un couple de tracteur, ça peut le faire mais si t'as un physique de bricelet, c'est pas conseillé

je sais pas si un physique peut compenser l'experience ....
le fait est que je suis encore loin de m'ennuyer sur mon 600 bandit mais cette MT01 c'est un peu la moto de mes reves !
meme si je ne suis pas un bricelet, la bandit serait parfaite si elle fesait 30 kilos de moins ( perso le look des motos modernes j'aime pas du tout , mais y a quand meme quelques exceptions !) alors prendre une moto qui fait 30 kilo de plus ....

Kayron, je crois bien que tu veux la même moto que nous tous, une qui te plait, qui fera tourner les têtes, qui sera confortable pour 1200kil d'autoroute, qui pourra chasser les chronos sur circuit et qui pourra aller dans le terrain....ben tu sais quoi? Celle-là, elle est pas encore sortie, c'est la moto universelle parfaite par excellence, celle que tous les constructeurs essaient sans cesse de faire...
Celles qui s'en approchent le plus selon moi:
-Kawasaki ER6, mais c'est le même moteur dans la tienne, que tu trouve mou, donc, oublies.
-Honda VFR800, une gueule agressive et classe en même temps, un moteur super, confortable et avec de bonnes aptitudes sportives. On trouve des bonnes occasions maintenant que la 1200 est sortie.
-Un Scrambler.
-Crossrunner. Esthétiquement, j'aime pas trop, mais c'est personnel.

Si non, une autre à laquelle je sais pas si t'as pensés: la Ducati Monster (796 ou 1100, à toi de voir et d'essayer)

Euh, par contre, il y a aussi la Versys 1000 qui vas arriver, elle à l'air pas mal du tout sur le papier et en image.

Une dernière chose, perso, je te conseillerais de faire encore une saison avec la tienne, histoire de bien la connaître, d'être sur et certains qu'il te faut autre-chose

"toto67" wrote:

je sais pas si un physique peut compenser l'experience ....
le fait est que je suis encore loin de m'ennuyer sur mon 600 bandit mais cette MT01 c'est un peu la moto de mes reves !
meme si je ne suis pas un bricelet, la bandit serait parfaite si elle fesait 30 kilos de moins ( perso le look des motos modernes j'aime pas du tout , mais y a quand meme quelques exceptions !) alors prendre une moto qui fait 30 kilo de plus ....

En statique oui, ça peut compenser, mais en dynamique, je pense nettement moins...Mais franchement, en général, une fois lancé, le poids ne pose plus vraiment de soucis. (en conduite normal, après, c'est clair qu'une moto de 300kg à moins de chance d'être la reine de l'arsouille et du chrono.

"N@no" wrote:

pis la Z question look tu en vois passer une tu regarde a peine tellement tu en vois.....

Ouep, c'est pour ça qu'il y a la S

"N@no" wrote:

"chris" wrote:

"N@no" wrote:

pis la Z question look tu en vois passer une tu regarde a peine tellement tu en vois.....

Ouep, c'est pour ça qu'il y a la S

c est vrai que visuellement y a beaucoup de différence....................

Il parlait sûrement de la Z750 S, avec le demi carénage (que sur la première version de la Z) et pas de la R à mon avis

Ouais, je parlais de la S (avec le carénage) nan, passke la R, à part la couleur et le nom, visuellement , y a pas grande différence (juste la fourche et les freins).

Tant dis que la S, déjà y a pas grand monde qu'il la (donc je déconseille en faite....ben ouais, si les gens commences à avoir tous la même que moi XD), et elle change quand même plus visuellement....après, c'est clair que tu vas pas non plus faire tourner toutes les têtes...

Après, c'est clair que faut faire un choix, mais faut passer part un peut tout avant d'être sûre d'avoir fais le bon.

"Y@nkeE144" wrote:

"baboun" wrote:

la ktm sd990 oublie là direct j'en connais plus d'un qui se sont cassé les dents dessus, les jambes ou les bras aussi .. c'est pas une moto qu'on conduit mais qu'on pilote même à l'arret lol .. elle demande quand même une certaine expérience .. après t'auras tjrs la théorie que c'est toi qui fait avancer la moto et je suis d'accord .. mais je la mettrais de coté quand même...

C'est bizarre, j'aurais dit le contraire. La sd990 est plutôt facile à mener par rapport à certaines concurrentes, je trouve. Ca tiens plus des goûts et des couleurs que de la "dangerosité" du modèle de moto lui-même. On peut partir du principe que sur chaque motos ont peut se casser les dents, les jambes ou les bras comme tu dis, mais ça on le sait

Encore une fois, vas en essayer quelques-une, c'est la meilleure idée de se faire son propre unique et personnel avis à soi-tout seul

Je confirme. Heureux propriétaire (ce fut dur parfois mais bon...) d'une SD 2007 je peux te garantir que ce n'est absolument pas une moto au comportement dangereux ou "trop" vif... D'ailleurs c'est cool de la maniabilité! Cette bécanne se conduit avec deux doigts. Bon faut s'accrocher avec le reste pour pas se faire éjecter lors des accels! Mais c'est de l'or en barre... sauf peut-être le moteur qui manque VRAIMENT de souplesse bas dans les tours! Sinon chassis, freins, agilité et moteur: RAS! Que du bonheur! En plus l'entretien et les pièces ne coûtent quasi rien!

Route, ville, voyages, duo, circuit... tu recherches un peu le "mouton à cinq pattes"! AMHA, pour peu que la passagère soit vraiment amoureuse, une BMW R1200S devrait te convenir...

http://www.commerce-moto.ch/occasionen-resultate.cfm?nav=occasionen&form_marke=BMW&form_modell=R%201200%20S&form_modell_manuell=&form_kat=&form_ccm=&km_min=&km_max=&preis_min=&preis_max=&form_jahrvon=&form_jahrbis=&form_reg=&form_farbe=&form_kat_ausw=&leist_min=&leist_max=&form_opt=&occ=0&vorf=0&vorj=0&isOpen=0&form_occ&form_vorf&form_vorj&form_occ&form_vorf&form_vorj

Amitiés,
A+,
le Jef-c'est-c'que-j'prendrais-mais-j'ai-pô-les-sous....

"Kayron747" wrote:

2) Privilégier le fun et l'agréable tout en prenant un abonnement fitness et admettant que je n'aurais jamais de SDS. Modèle à choix : Z750R, Z1000, Speed Triple.

la street et la speed, ce n'est pas la même chose à rouler

Si la position de la Street Triple est trop extrême pour toi, laisse tomber les roadsters.

A ce moment-là, pour ce qui est des roadsters du moins, vise des meules d'un gabarit un peu plus important.