re tous!
j'avais encore quelque question à poser et je veux pas ouvrir un nouveau post alors j'espère que vous êtes toujours là!
j'ai réfléchi un peu et je remarque que la catégorie "supersport" me démange un peu. et c'est vrai que malgré son confort, la Ninja 250R est vraiment plus une roadster (position de conduite, motorisation, comme dit plus haut par exemple) malgré son allure. Il est vrai que la Mito à l'air bien. Mais prendre une 125cm3 2 temps (petie bombe suralimenté!), est-ce raisonnable quand on a des connaissances mécaniques restreintes (je veux dire, devoir l'ammener chez le mécano pour le moindre petit problème...)?
sinon, vous avez quoi comme "vraies" supersport qui soit un 4temps (ou fiable en tout cas) et qu'on ne doive pas brider pour faire un permis A limité?
Merci
re tous!
j'avais encore quelque question à poser et je veux pas ouvrir un nouveau post alors j'espère que vous êtes toujours là!
j'ai réfléchi un peu et je remarque que la catégorie "supersport" me démange un peu. et c'est vrai que malgré son confort, la Ninja 250R est vraiment plus une roadster (position de conduite, motorisation, comme dit plus haut par exemple) malgré son allure. Il est vrai que la Mito à l'air bien. Mais prendre une 125cm3 2 temps (petie bombe suralimenté!), est-ce raisonnable quand on a des connaissances mécaniques restreintes (je veux dire, devoir l'ammener chez le mécano pour le moindre petit problème...)?
sinon, vous avez quoi comme "vraies" supersport qui soit un 4temps (ou fiable en tout cas) et qu'on ne doive pas brider pour faire un permis A limité?
Merci
Rien
A part les petites bombes deux-temps, ou une 600 bridée, faut oublier...
Paraît que la Yamaha R125 va bien mais ça reste une 125 4 temps de 15cv
re tous!
j'avais encore quelque question à poser et je veux pas ouvrir un nouveau post alors j'espère que vous êtes toujours là!
j'ai réfléchi un peu et je remarque que la catégorie "supersport" me démange un peu. et c'est vrai que malgré son confort, la Ninja 250R est vraiment plus une roadster (position de conduite, motorisation, comme dit plus haut par exemple) malgré son allure. Il est vrai que la Mito à l'air bien. Mais prendre une 125cm3 2 temps (petie bombe suralimenté!), est-ce raisonnable quand on a des connaissances mécaniques restreintes (je veux dire, devoir l'ammener chez le mécano pour le moindre petit problème...)?
sinon, vous avez quoi comme "vraies" supersport qui soit un 4temps (ou fiable en tout cas) et qu'on ne doive pas brider pour faire un permis A limité?
Merci
Rien
A part les petites bombes deux-temps, ou une 600 bridée, faut oublier...
Paraît que la Yamaha R125 va bien mais ça reste une 125 4 temps de 15cv
Bon, je suppose que ça doit pas avancer... Mais sinon, pour avoir une 125cm3 2-temps: c'est mieux d'avoir des bonnes connaissances mécaniques, non? Car comme je l'ai dit, si c''est vraiment si fragile comme mécanique, j'ai pas envie de devoir l'emmener chez le mécano, pour le moindre petit problème sachant que c'est tou con à réparer.
bon: il reste la possibilité d'apprendre sa moto.
j'y pensais justement! mais, c'est sympa? (dsl, mais à part ma tzr, j'ai rien roulé!)
sinon, la cagiva mito, ils arrêtent la production du model ressemblant à la ducati 748, 996 pour le SP525, non?
Tu peux essayer de chercher un peu non?
C'est quand même ton fric, ta vie et ton soucis!
Tu poses des questions dans quel but?
Y en a aucune de cohérente!
Les 125 sont TOUTES bridées à 15cV que ce soit en Europe ou en Suisse!
C'est trop dur d'aller sur le site Cagiva pour le savoir?
Après, tu peux aller chez des concess et discuter avec eux... mais bon, c'est vrai qu'il fait froid et que c'est plus facile derrière un clavier au chaud!
Tu peux essayer de chercher un peu non?
C'est quand même ton fric, ta vie et ton soucis!
Tu poses des questions dans quel but?
Y en a aucune de cohérente!
Les 125 sont TOUTES bridées à 15cV que ce soit en Europe ou en Suisse!
C'est trop dur d'aller sur le site Cagiva pour le savoir?
Après, tu peux aller chez des concess et discuter avec eux... mais bon, c'est vrai qu'il fait froid et que c'est plus facile derrière un clavier au chaud!
Les récentes ouais.... mais pas la MTX 125 de Honda pour ne citer qu'elle
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
j'y pensais justement! mais, c'est sympa? (dsl, mais à part ma tzr, j'ai rien roulé!)
sinon, la cagiva mito, ils arrêtent la production du model ressemblant à la ducati 748, 996 pour le SP525, non?
Ça laisse entendre qu'il s'oriente sur du neuf en 125 non?
Les 125 sont TOUTES bridées à 15cV que ce soit en Europe ou en Suisse!
désolé mais faux... justement les machines italiennes qui ne le sont pas et qui cécessitent un permis a limité a 25 Kw pour etre conduites... aprilia rs 125 : 14Kw, cagiva mito: + de 18 Kw...
apres pour les machines qui sortent maintenant de l usine, la puissance est diminué a cause de toutes les normes anti-polution et des pots catalytiques mais ce n est pas pour autant que leur puissanc est ramenée a 11 KW...
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz accro a la moto, comme beaucoup de monde
....apres pour les machines qui sortent maintenant de l usine, la puissance est diminué a cause de toutes les normes anti-polution et des pots catalytiques mais ce n est pas pour autant que leur puissanc est ramenée a 11 KW...
Ben apparement chez cagiva, la nouvelle mito 125 c'est 11kW ( c'est triste d'en arriver là, après les bombes qu'ils avaient fait) voir ici
chez aprilia y a même plus rien d'écrit, sauf ça :
"aprilia.com" wrote:
The 21 kW RS 125 (sold on the German market) is still equipped with a Dell’Orto PHBH 28 carburettor and is homologated to Euro 2 standard.
... donc en Allemagne y aurait encore des 125 >11kW
l allemagne c est un cas a pars car toutes les motos sont bridées mécaniquement et électrnoiquement car la-bas, on peut conduire une 125 a partire de 16 ans, seulement celle-ci ne peut pas depasser les 80 km/h (je te laisse imaginer les reglages de m... qu ils font pour ca...)
mais si effectivement ils brident la mito a 11 Kw, mais ou va le monde
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz accro a la moto, comme beaucoup de monde
Tu peux essayer de chercher un peu non?
C'est quand même ton fric, ta vie et ton soucis!
Tu poses des questions dans quel but?
Y en a aucune de cohérente!
Les 125 sont TOUTES bridées à 15cV que ce soit en Europe ou en Suisse!
C'est trop dur d'aller sur le site Cagiva pour le savoir?
Après, tu peux aller chez des concess et discuter avec eux... mais bon, c'est vrai qu'il fait froid et que c'est plus facile derrière un clavier au chaud!
je suis allé dans des concessions, je suis allé sur des sites officiels mais je pose des questions car il y a toujours une difference entre un gargiste, (quelqu'un qui veut vanter son produit) et des motards qui disent franchement ce qu'ils en pensent et leur experience par rapport à ca. sinon, à quoi servirait motards.ch?
merci quand meme pour tes réponses!
C'est vrai que c'est dommage de voir toutes ces restrictions et des fois ça vos plus la peine de prendre une occasion afin de trouver la perle rare. Mais bon, je connais peut de personne qui ont une 125 d'origine.
Inscription: 16/08/2007
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#91et ça épargne mieux les pneus, kit-chaîne et freins
après c'est vrai qu'un amis mechano m'a dit qu'une mamie qui roule tout le temps à 10,5 km/h à 0,2tr/min c'est pas bon non plus
Inscription: 21/01/2009
Localisation: Préverenges
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#92C'est bien clair, un véhicule qui n'est jamais un peu tirer devient poussif à souhait
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Inscription: 07/08/2009
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#93re tous!
j'avais encore quelque question à poser et je veux pas ouvrir un nouveau post alors j'espère que vous êtes toujours là!
j'ai réfléchi un peu et je remarque que la catégorie "supersport" me démange un peu. et c'est vrai que malgré son confort, la Ninja 250R est vraiment plus une roadster (position de conduite, motorisation, comme dit plus haut par exemple) malgré son allure. Il est vrai que la Mito à l'air bien. Mais prendre une 125cm3 2 temps (petie bombe suralimenté!), est-ce raisonnable quand on a des connaissances mécaniques restreintes (je veux dire, devoir l'ammener chez le mécano pour le moindre petit problème...)?
sinon, vous avez quoi comme "vraies" supersport qui soit un 4temps (ou fiable en tout cas) et qu'on ne doive pas brider pour faire un permis A limité?
Merci
KAWASAKI NINJA ZX-6R
Inscription: 16/07/2007
Localisation: Chambéry
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#94R1, Gex1000, ...
Y en a autant que tu veux!
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 27/06/2007
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#95Rien
A part les petites bombes deux-temps, ou une 600 bridée, faut oublier...
Paraît que la Yamaha R125 va bien mais ça reste une 125 4 temps de 15cv
Inscription: 07/08/2009
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#96Bon, je suppose que ça doit pas avancer...
Mais sinon, pour avoir une 125cm3 2-temps: c'est mieux d'avoir des bonnes connaissances mécaniques, non? Car comme je l'ai dit, si c''est vraiment si fragile comme mécanique, j'ai pas envie de devoir l'emmener chez le mécano, pour le moindre petit problème sachant que c'est tou con à réparer.
bon: il reste la possibilité d'apprendre sa moto.
KAWASAKI NINJA ZX-6R
Inscription: 27/06/2007
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#97Ou alors ça
C'est du deux-temps certes mais moderne, et garanti quand c'est neuf
Inscription: 07/08/2009
Localisation: Lausanne
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#98j'y pensais justement!
mais, c'est sympa? (dsl, mais à part ma tzr, j'ai rien roulé!)
sinon, la cagiva mito, ils arrêtent la production du model ressemblant à la ducati 748, 996 pour le SP525, non?
KAWASAKI NINJA ZX-6R
Inscription: 16/07/2007
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#99Tu peux essayer de chercher un peu non?
C'est quand même ton fric, ta vie et ton soucis!
Tu poses des questions dans quel but?
Y en a aucune de cohérente!
Les 125 sont TOUTES bridées à 15cV que ce soit en Europe ou en Suisse!
C'est trop dur d'aller sur le site Cagiva pour le savoir?
Après, tu peux aller chez des concess et discuter avec eux... mais bon, c'est vrai qu'il fait froid et que c'est plus facile derrière un clavier au chaud!
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 01/02/2006
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#100Les récentes ouais.... mais pas la MTX 125 de Honda pour ne citer qu'elle
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
Inscription: 16/07/2007
Localisation: Chambéry
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#101@ Béo: je répondais ,notamment à ça:
Ça laisse entendre qu'il s'oriente sur du neuf en 125 non?
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 20/07/2008
Localisation: Saignelégier
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#102désolé mais faux... justement les machines italiennes qui ne le sont pas et qui cécessitent un permis a limité a 25 Kw pour etre conduites... aprilia rs 125 : 14Kw, cagiva mito: + de 18 Kw...
apres pour les machines qui sortent maintenant de l usine, la puissance est diminué a cause de toutes les normes anti-polution et des pots catalytiques mais ce n est pas pour autant que leur puissanc est ramenée a 11 KW...
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz
accro a la moto, comme beaucoup de monde 
Inscription: 23/01/2007
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#103Ben apparement chez cagiva, la nouvelle mito 125 c'est 11kW (
c'est triste d'en arriver là, après les bombes qu'ils avaient fait) voir ici
chez aprilia y a même plus rien d'écrit, sauf ça :
... donc en Allemagne y aurait encore des 125 >11kW
K_ramazof, aucun lien fils uniqueNi Dieu, ni maître, chuis le fils d'Osiris, chuis le plus fort, chuis le plus intelligent et je suis ....
Inscription: 20/07/2008
Localisation: Saignelégier
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#104l allemagne c est un cas a pars car toutes les motos sont bridées mécaniquement et électrnoiquement car la-bas, on peut conduire une 125 a partire de 16 ans, seulement celle-ci ne peut pas depasser les 80 km/h (je te laisse imaginer les reglages de m... qu ils font pour ca...)
mais si effectivement ils brident la mito a 11 Kw, mais ou va le monde
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz
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Inscription: 07/08/2009
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#105je suis allé dans des concessions, je suis allé sur des sites officiels mais je pose des questions car il y a toujours une difference entre un gargiste, (quelqu'un qui veut vanter son produit) et des motards qui disent franchement ce qu'ils en pensent et leur experience par rapport à ca. sinon, à quoi servirait motards.ch?
merci quand meme pour tes réponses!
C'est vrai que c'est dommage de voir toutes ces restrictions et des fois ça vos plus la peine de prendre une occasion afin de trouver la perle rare. Mais bon, je connais peut de personne qui ont une 125 d'origine.
KAWASAKI NINJA ZX-6R