sur un moteur yam (en genreal) c est sagments : tous les 12 000 kils et piston tous les 24 000 kils (mais si piston yam, changer tous les 12 000 car les ergots des segments (ce qui tient les segments pour pas qu ils tournent) ont tendance a se barrer autour des 15 000, ce qui entraine de mechants degats...)
a pars ca, il est vrai que yam est dans les plus fiable dans le 2 temps
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz accro a la moto, comme beaucoup de monde
sur un moteur yam (en genreal) c est sagments : tous les 12 000 kils et piston tous les 24 000 kils (mais si piston yam, changer tous les 12 000 car les ergots des segments (ce qui tient les segments pour pas qu ils tournent) ont tendance a se barrer autour des 15 000, ce qui entraine de mechants degats...)
a pars ca, il est vrai que yam est dans les plus fiable dans le 2 temps
j ai pas dis le contraire, mais dans l ensemble, ca reste des machines tres fiables pour des 2 temps et qui pardonnent enormement d erreurs (d entretien...)
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz accro a la moto, comme beaucoup de monde
j ai pas dis le contraire, mais dans l ensemble, ca reste des machines tres fiables pour des 2 temps et qui pardonnent enormement d erreurs (d entretien...)
Tèrs fiable pour un 2T comme tu dis, mais c'est pas comparable à un 4T
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Donc, pour une utilisation régulière, un moteur 4T est plus recommandé? Ainsi, (je sais, j'y reviens encore!) une 250cm3 comme la Ninja 250R n'est pas si mal... Le seul hic: c'est plus un roadster qu'une supersport. Mais est-ce quand-même sympa pour faire des ballades "sportives"?
Bas ça dépend, si tu veux vraiment passer sur la sportive ou pas
Après, c'est clair que la Ninja 250 sera moins insisive que la 600, mais tu peut t'amuser avec un peu nimporte quel moto. (j'allais bien me faire la mollendruz avec ma TZR alors.....)
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Et une 125cm3 supersport est plutôt une moto "mono". car à deux sur une 125 en monté, sa crie et sa à de la peine par rapport à une 250 4t à deux dans les mêmes conditions?
J'ai jamais été fan du bridage et des modifs car comme vous le dites ça fragilise l'engin. mais malheureusent, il y a cette restricition 25kW est selon moi une moto doit pouvoir dépasser un camion sans problème pour être considéré comme une bonne moto car on est déjà assez vulnérable comme ça! Ainsi, je suis à la recherche du parfait compromis qui reste pour un budget restreint et qui soit quand-même assez jolie... ainsi ces 125 sont-elles vraiment assez puissantes?? Sinon, j'ai aussi vu qu'il y avait un jolie projet d'une mito 500cc http://2.bp.blogspot.com/_AL7GK_3BsMM/SBkHYwoHEiI/AAAAAAAAD3k/MmoGpC1mZI0/s400/mito%2B500.jpg est-ce que quelqu'un sait où ça en est.
Sinon, quelqu'un en a une idée pour cette Mito 500?
projet plus qu'oublié... d'autant plus que le moteur provenant de chez husqvarna ne sera plus envisageable. Husqvarna n'appartient plus a cagiva et a été racheté par bmw (en 2008 sauf erreur).
avant de t'embarquer dans des rêves de grandeurs (je suis aussi passé par là ) parle-nous plutôt de ton budget et de tes attente
Mon budget se situe vers 8'000.- (d'où mon intérêt pour une 125, 250 ou grosse d'occaz) et j'aimerais bien rester dans les supersports ou roadster genre Ninja 250R. En gros voilà et bien-sûr il faudrait qu'elle fournisse des sensations et de pas trop mauvaises performances.
Oualà quoi, après, fais attention de ne pas mettre tes 8'000.- dans la moto et de te retrouver avec la facture des plaques et du permis A dans les main et de ne pas avoir de quoi les payer
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Inscription: 30/09/2007
Localisation: St-Maurice
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#31y a des 4T qui sont bien plus chiants que des 2T.. donc voila pourquoi un 4T n'est pas toujours plus fiable qu'un 2T.
"C'est pas faux!"
ECOUTEZ NOS COMPOS MUSICALES! DoubleHead: http://www.mx3.ch/artist/doublehead
Inscription: 20/07/2008
Localisation: Saignelégier
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#32et petites précision...
sur un moteur yam (en genreal) c est sagments : tous les 12 000 kils et piston tous les 24 000 kils (mais si piston yam, changer tous les 12 000 car les ergots des segments (ce qui tient les segments pour pas qu ils tournent) ont tendance a se barrer autour des 15 000, ce qui entraine de mechants degats...)
a pars ca, il est vrai que yam est dans les plus fiable dans le 2 temps
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz accro a la moto, comme beaucoup de monde
Inscription: 17/12/2006
Localisation: geneve mec
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#33surtout que la dtr c'est du mina
Inscription: 20/07/2008
Localisation: Saignelégier
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#34j ai pas dis le contraire, mais dans l ensemble, ca reste des machines tres fiables pour des 2 temps et qui pardonnent enormement d erreurs (d entretien...)
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz accro a la moto, comme beaucoup de monde
Inscription: 21/01/2009
Localisation: Préverenges
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#35Tèrs fiable pour un 2T comme tu dis, mais c'est pas comparable à un 4T
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Inscription: 07/08/2009
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#36Donc, pour une utilisation régulière, un moteur 4T est plus recommandé? Ainsi, (je sais, j'y reviens encore!) une 250cm3 comme la Ninja 250R n'est pas si mal... Le seul hic: c'est plus un roadster qu'une supersport. Mais est-ce quand-même sympa pour faire des ballades "sportives"?
KAWASAKI NINJA ZX-6R
Inscription: 21/01/2009
Localisation: Préverenges
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#37Bas ça dépend, si tu veux vraiment passer sur la sportive ou pas
Après, c'est clair que la Ninja 250 sera moins insisive que la 600, mais tu peut t'amuser avec un peu nimporte quel moto. (j'allais bien me faire la mollendruz avec ma TZR alors.....)
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Inscription: 07/08/2009
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#38Et une 125cm3 supersport est plutôt une moto "mono". car à deux sur une 125 en monté, sa crie et sa à de la peine par rapport à une 250 4t à deux dans les mêmes conditions?
KAWASAKI NINJA ZX-6R
Inscription: 21/01/2009
Localisation: Préverenges
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#39Alors, oui, ça aura plus de facilité une 2 et demi, mais faut pas t'attendre à partir en wheel
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Inscription: 07/08/2009
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#40OK, merci!
Sinon, quelqu'un en a une idée pour cette Mito 500?
KAWASAKI NINJA ZX-6R
Inscription: 21/01/2009
Localisation: Préverenges
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#41Cagiva Mito 500
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
Inscription: 07/08/2009
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#42Merci pour le site!
..."ce petit bijou devrait débarquer en 2007"... Ça a l'air oublié... Par contre monocylindre 500cm3, ça doit être sympa.
KAWASAKI NINJA ZX-6R
Inscription: 16/08/2007
Localisation: La Tour-de-Peilz
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#43projet plus qu'oublié... d'autant plus que le moteur provenant de chez husqvarna ne sera plus envisageable. Husqvarna n'appartient plus a cagiva et a été racheté par bmw (en 2008 sauf erreur).
avant de t'embarquer dans des rêves de grandeurs (je suis aussi passé par là ) parle-nous plutôt de ton budget et de tes attente
Inscription: 07/08/2009
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#44Mon budget se situe vers 8'000.- (d'où mon intérêt pour une 125, 250 ou grosse d'occaz) et j'aimerais bien rester dans les supersports ou roadster genre Ninja 250R. En gros voilà et bien-sûr il faudrait qu'elle fournisse des sensations et de pas trop mauvaises performances.
KAWASAKI NINJA ZX-6R
Inscription: 21/01/2009
Localisation: Préverenges
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#45Moi je verrais bien une Er6 genre ça
Où ça
Dans les roadster, tu n'aura pas trop de peine à trouver.
si non, dans les supersport, y en as, mais pas les dernier modèle, si tu veux le dernier modèle, tu risque de devoir revoir ton budget à la hausse:
Ninja 600 de 2003
Ninja 600 de 1998
aussi une ninja 600 de 98 mais super belle à mon gout
Yamaha R6 de 2001
encore une de 2001
Oualà quoi, après, fais attention de ne pas mettre tes 8'000.- dans la moto et de te retrouver avec la facture des plaques et du permis A dans les main et de ne pas avoir de quoi les payer
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...