Quand elle est chaude, un ti coup de kick et hop ça part, mais quand elle est froide ou que je l'ai laissée 3 jours au garage (je sais, c'est mal) c'est tjs le meme bordel, je dois la kicker 6 fois et en général je finis par me faire mal...
@ Zarior et sa technique du "je passe le point dur jusqu'en bas, je laisse remonter le kick et je pompe" Très bonne technique, sauf que je pompe deux fois et la troisieme mon "coup de jarret " est stoppé net a mi course par la point dur et c'est là que je m'explose le pied...
Bordel de bordel... avec la 400 je la kickais 1 fois et sa partait nikel, là je dois juste pas encore avoir le coup, en tous cas c'est limite chiant. Elle ne part qu'en lui sautant dessus. Point dur en haut, kick en haut, sans décompresseur et hop que je saute sur la moto avec descente du jarret...
faut pas kicker jusqu'au coup de jarret.. tu kick pas plus de 2 fois pour être sûr (j'ai tellement ramasser que je ne fais qu'un seul coup) ensuite tu retrouves les point dur et tu recommences
Ah bah voilà l'info cruciale... moi qui tentait d'appliquer la méthode Zarior en pompant comme une huitre. Je me défaisais la cheville chaque fois. Donc 2 coups de kick maxi, et si ça prend pas, tu recherche le point dur, tu laisse le kick remonter et tu recommences... simple, classique, efficace...
Yeah !
Ca peut paraître con mais quand on est un bou... quand on a pas l'habitude ^^
Quand elle est chaude, un ti coup de kick et hop ça part, mais quand elle est froide ou que je l'ai laissée 3 jours au garage (je sais, c'est mal) c'est tjs le meme bordel, je dois la kicker 6 fois et en général je finis par me faire mal...
@ Zarior et sa technique du "je passe le point dur jusqu'en bas, je laisse remonter le kick et je pompe" Très bonne technique, sauf que je pompe deux fois et la troisieme mon "coup de jarret " est stoppé net a mi course par la point dur et c'est là que je m'explose le pied...
Bordel de bordel... avec la 400 je la kickais 1 fois et sa partait nikel, là je dois juste pas encore avoir le coup, en tous cas c'est limite chiant. Elle ne part qu'en lui sautant dessus. Point dur en haut, kick en haut, sans décompresseur et hop que je saute sur la moto avec descente du jarret...
Pinaise, m'énèèèèèèrve !!!
Bon , ben de toute façon, c sur que c pas une moto pour pucelle en détresse hein!!!
Moi je kickais 4-5 coup ac décompresseur tiré, et un poil de gaz si y faisait froid histoire de remplir le cylindre...
Ensuite je kick gentiment jusqu'au point de compression, là je passe le point de compression ac le décomp., mais juste 10 ou 15 cm pas plus...
Et là grooooos coup de jaret... Ca démarait tout seul ^^
A + Pat
CRF SM... Pooowwwaaaa!! , et SV 1000 pour bien rouler...
Bon... elle démarre visiblement mieux avec le choke, même quand y fait 20 degrés.... faut dire qu'elle a appartenu a un mec de gstaaad
Elle a ptêtre pris une mauvaise habitude ?
Ou c'est la bougie qui est un peu vielle, ou trop froide/chaude ? A changer pour un model racing/spécial été... je pense qu'il doit y avoir divers types de bougie selon la saison, l'humidité, etc... si les possèsserus de Xr ont un bougie préférée, qu'ils n'hésitent pas
Inscription: 21/08/2007
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#31Bon, pour en revenir à mon petit problème....
Quand elle est chaude, un ti coup de kick et hop ça part, mais quand elle est froide ou que je l'ai laissée 3 jours au garage (je sais, c'est mal) c'est tjs le meme bordel, je dois la kicker 6 fois et en général je finis par me faire mal...
@ Zarior et sa technique du "je passe le point dur jusqu'en bas, je laisse remonter le kick et je pompe" Très bonne technique, sauf que je pompe deux fois et la troisieme mon "coup de jarret " est stoppé net a mi course par la point dur et c'est là que je m'explose le pied...
Bordel de bordel... avec la 400 je la kickais 1 fois et sa partait nikel, là je dois juste pas encore avoir le coup, en tous cas c'est limite chiant. Elle ne part qu'en lui sautant dessus. Point dur en haut, kick en haut, sans décompresseur et hop que je saute sur la moto avec descente du jarret...
Pinaise, m'énèèèèèèrve !!!
Inscription: 16/08/2007
Localisation: La Tour-de-Peilz
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#32faut pas kicker jusqu'au coup de jarret.. tu kick pas plus de 2 fois pour être sûr (j'ai tellement ramasser que je ne fais qu'un seul coup) ensuite tu retrouves les point dur et tu recommences
Inscription: 21/08/2007
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#33Ah bah voilà l'info cruciale... moi qui tentait d'appliquer la méthode Zarior en pompant comme une huitre. Je me défaisais la cheville chaque fois. Donc 2 coups de kick maxi, et si ça prend pas, tu recherche le point dur, tu laisse le kick remonter et tu recommences... simple, classique, efficace...
Yeah !
Ca peut paraître con mais quand on est un bou... quand on a pas l'habitude ^^
Inscription: 30/05/2006
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#34enfaite je fais sa mais 2 coup de kick max ensuite elle part
Inscription: 22/05/2006
Localisation: Perpète les Vaches!!
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#35Bon , ben de toute façon, c sur que c pas une moto pour pucelle en détresse hein!!!
Moi je kickais 4-5 coup ac décompresseur tiré, et un poil de gaz si y faisait froid histoire de remplir le cylindre...
Ensuite je kick gentiment jusqu'au point de compression, là je passe le point de compression ac le décomp., mais juste 10 ou 15 cm pas plus...
Et là grooooos coup de jaret... Ca démarait tout seul ^^
A + Pat
CRF SM... Pooowwwaaaa!! , et SV 1000 pour bien rouler...
Inscription: 21/08/2007
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#36Tu sais ce qu'elle te dit, la pucelle en détresse....
Dès que je pourrai bouger mon pied droit, j'irai m'entraîner
Inscription: 21/08/2007
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#37Bon... elle démarre visiblement mieux avec le choke, même quand y fait 20 degrés.... faut dire qu'elle a appartenu a un mec de gstaaad
Elle a ptêtre pris une mauvaise habitude ?
Ou c'est la bougie qui est un peu vielle, ou trop froide/chaude ? A changer pour un model racing/spécial été... je pense qu'il doit y avoir divers types de bougie selon la saison, l'humidité, etc... si les possèsserus de Xr ont un bougie préférée, qu'ils n'hésitent pas