Première moto

"GhostRider666" wrote:

"Champi" wrote:

Quand vous dites leasing c'est pas credit plutot ?

Le leasing c'est le truc ou tu payes max par mois, la moto pas jamais a toi et tu dois la rendre a la fin c'est ca ?

Pour éclaircir les choses

-Un vrai leasing, c'est la location d'un véhicule dont le loyer est fixé en fonction de la longueur du bail (nombre de mois) et le kilométrage prévisible (nombre de km par an)

-Un leasing détourné, c'est en fait une location-vente a la fin du contrat, les clients rachètent le véhicule loué pendant plusieurs années.

-Avec le vrai leasing, les primes mensuelles seront plus avantageuses, mais le véhicule doit etre rendu en fin de contrat.

Avec le leasing détourné, les primes mensuelles sont plus élevées, mais l'automobiliste reste propriétaire en fin de contrat, moyennant la paiement d'une dernière traite (correspondant souvent à la caution).

Etant du métier je me permet de corriger le sujet car ce n'est pas juste.
Il n'y a déjà pas de Leasings ou leasings détournés.

Le leasing et ses principes:

Le leasing c'est ça:

Une banque achète le véhicule et le revend en mensualité, incluant des intérêts (3-8% environ, suivant les offres spécial). Le garagiste vend le véhicule neuf à la banque, après quoi il n'est plus concerné par le payement, lui est payé cash dans la semaine.

1. Après le choix du véhicule tu vas calculer avec ton garagiste 3 choses.
- Le premier loyer (premier payement que tu vas mettre, dans ton cas 13'000 francs, qui ne seront pas calculés dans les intérêts vu que c'est payé)
- La valeur résiduelle (ce qui restera à payer après le bail, de 0 à X francs. On évite de dépasser la valeur réel à la fin du leasing.)
- Le temps de leasing (1-5 ans en général)

2. Suivant ces choix ça te donnera des mensualités (plus tu met au départ et plus tu laisses à la fin moins ton leasing sera élevé par mois, mais il faut faire les bons choix au départ. Un bon garagiste te conseillera au mieux lors de l'achat de toute façon)

3. Ou il y a erreur c'est ici. A la fin du leasing c'est le client qui choisi si il veut reprendre le véhicule ou pas, en cas de refus le garage est OBLIGE de le reprendre. Raison pour laquelle le garage a meilleur temps de calculer juste le leasing, au niveau de la valeur résiduelle et de ne pas la laisser trop haute. Maintenant du coté du client, au calcul du leasing il doit dire combien de km il fera par années. En cas de refus de rachat il lui sera facturé la remise en état et les km dépassés et je peux dire que ça va très vite (environ 0.80.- le km). J'ai vu des voitures pour lesquelles le client aurait dû de l'argent en cas de refus.

Après tu as les petits crédits, la différence c'est qu'une banque te loue de l'argent pour acheter ton bien, mais à des taux d'intérêts généralement plus haut.

Je te souhaite bonne route et achète ce que tu peux te payer et qui te plaît, mais tiens toi bien au guidon de ta machine c'est le principal.

L'âge ne plaide pas en faveur d'une 600... après ça dépend des gens pis tout pis tout...
De manière générale je suis pas pour les motos bridées, fausse impression de conduite. Mais l'avantage c'est qu'elle a aussi les freins d'une grande!

Quoi qu'il en soit voici la maxime que m'a livré mon moniteur quand j'ai commencé avec une cbf600 en full (bon j'avais 30 ans... donc un peu plus calmé niveau hormones )

" en 125 en 600 en 1000 ou en vélo, les bordures de trottoires sont toujours en granit..."

Donc si tu peux maîtriser ton cerveau libre à toi, mais la tentation est grande avec ce type de moto...

Méditons et sortons couvert...

"baboun" wrote:

"GhostRider666" wrote:

ps - niveau concessionnaire suzuki à Genève MotoMixte ou Endurance moto ?

Endurance = Ancien patron de motomixte (on parle de y aplusieurs année là .. bon mécano mais perso jamais eu de feeling avec ..

Motomixte = des amis donc je suis pas vraiment neutre lol .. mais je viens de changer de moto pour retourner chez suz et aller chez eux car j'ai totalement confiance en connaissant les mécanos.. Maintenant certaint iront dire le contraire car on a tous nos expériences et nos affinités. Et des fois faudrait se poser la question si c'est le client ou le garages qui était vraiment un con sur le coup Donc je dirais juste que si motomixte est le premier garage suz à Genève (et suisse romande sauf erreur) c'est pas pour rien non plus ;).

Roulant aussi en Gex je suis déjà passé plusieurs fois chez Motomixte....
Bien que je n'ai pas achetée la mienne là-bas... ils m'ont toujours bien accueilli, bien renseigné surtout que je suis passé au tout début pour un problème avec une occaz (pas achetée chez eux) et ils m'ont aidé sans ronchonner
Un pote a lui acheté une SV650S là-bas et il est très content de ce garage de pationnés comme il le dit
Je crois que tu peux aller chez Motomixte sans crainte...

sinon qu'on peut te dire de plus, suit ton rêve avant tout

"GhostRider666" wrote:

RE: après avoir bien réfléchie, mon choix c'est tourner sur une moto d'occasion. Honda Hornet ce qui me semble un bon compromis pour commencer sur une moto de type grosse cylindrée.

bien vu ....on dirait la mienne :mrgreen:très sage décision, je te souhaite autant de plaisir que j'en ai ,et tu verras y a déjà de quoi faire

T'es un sage c'est bien ça

Je te souahite bien du plaisir sur ta belle et bonne route

PS (au vue des plaques g'nevouèze... je fais de la pub pour l'apéro de vendredi soir au Cleb ----> http://forum.motards.ch/viewtopic.php?f=4&t=60710 )

Sage décission. Bon début et tu verras que tu auras déjà de quoi "te faire peur" avec cette moto.

La Hornet est aussi un bon choix pour commencer.
Ensuite j'ai 3 petit conseils, prends de l'expérience, fais toi plaisir et prudence.

Bonne route

Tres bon choix, j ai la meme mais orange 2005, fantastique..dommage j aurai pu te la vendre, je m en sépare en aout...

Juste un détail, ou t as mis les retros??? ne les oublie pas!!

J'espère que tu ne t'ai aps fait arnaqué