Je viens de faire le service des 18K à ma Z j'en ai eu pour 218.- chez un concess' officiel
Le services des 1000, 6000 et 12000 sur mon ancienne ER-6 avaient coûté respectivement entre 200 pour les 2 petits et à peu près 500 (j'étais nouveau client, dans une très grosse concession, histoire de voir si c'était mieux) pour celui des 12K... Donc ton concess' se sucre pas mal je trouve
ah cool! merci Spoony! pour info c'est plus le même patron, c'est Bocal qui a repris mais c'est tjs les mêmes mécanos et ça change rien pour les clients
C'est le garage des Damiers à Rances (en dessus d'Orbe)
passez-leur le bonjour de ma part!
Concessionnaire BeTa! Fallait quand-même que je le souligne!
Sinon, je commence à faire les différentes réparations, entretiens moi même, parce que je trouve que c'est un moyen relativement simple de faire quelques économies si on a du temps et que l'on a pas peur de se salir les mains.
Après, pour les pneux, je suis pas équipé pour, malheureusement.
je parle pour moi mais je suis sûre de ne pas être la seule dans ce cas : c'est pas la peur de se salir les mains, au contraire, moi j'adorerais bricoler ma belle, c'est plutôt que j'ai aucune idée et j'aurais bien trop peur de faire des dégâts
Pour le moment, j'ai eu de la chance d'avoir presque que des bécanes pas trop dommages, anciennes, cotant peu, et pas beaucoup d'argent... donc j'ai fait pas mal moi même, bien pu faire des conneries et bien pu apprendre sur le tas, même si je sais pas TOUT faire.
C'est en 2006 que j'ai amené pour la dernière fois une moto chez le garagiste, j'avais changé le moteur de ma CBR900 j'ai demandé de faire une synchro carbu et un réglage de jeu aux soupapes (qu'il n'y a pas eu besoin de faire) car je n'étais pas outillé (outils pour synchro, clé dynamo et stock de pastilles), un réglage origine des vis de carbu qui avaient été touillées. Ça m'avait coûté genre 3h de main d'oeuvre (sans démontage de carénages je précise...) mais j'ai pas osé gueuler car je ramenais déjà leur moto de prêt avec laquelle j'étais tombé Bref, ça en a quand même valu la peine, car après c'était vraiment un avion ma CBR !!!! La pèche qu'elle avait repris !
En tout cas, je jour où j'achèterai neuf, je ferai tout faire par un garage histoire de garder la garantie... mais après, les petits services voir les gros selon le travail a effectué, ce sera pour ma pomme !
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#16perso ça me dérangerait pas qu'ils soient encore plus loin, les côtes de Bavois pour essayer une autre moto y'a pire
je sais qu'ils font Aprilia, j'imagine que Ducat aussi? j'espère pour toi en tout cas
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#17Je viens de faire le service des 18K à ma Z j'en ai eu pour 218.- chez un concess' officiel
Le services des 1000, 6000 et 12000 sur mon ancienne ER-6 avaient coûté respectivement entre 200 pour les 2 petits et à peu près 500 (j'étais nouveau client, dans une très grosse concession, histoire de voir si c'était mieux) pour celui des 12K... Donc ton concess' se sucre pas mal je trouve
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#18Concessionnaire BeTa!
Fallait quand-même que je le souligne! 
Sinon, je commence à faire les différentes réparations, entretiens moi même, parce que je trouve que c'est un moyen relativement simple de faire quelques économies si on a du temps et que l'on a pas peur de se salir les mains.
Après, pour les pneux, je suis pas équipé pour, malheureusement.
Un poing, c'est tout!
Inscription: 26/07/2007
Localisation: Lausanne
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#19mais souligne seulement TaKa
je parle pour moi mais je suis sûre de ne pas être la seule dans ce cas : c'est pas la peur de se salir les mains, au contraire, moi j'adorerais bricoler ma belle, c'est plutôt que j'ai aucune idée et j'aurais bien trop peur de faire des dégâts
@ alu : tu parles pour le garage d'Aston?
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#20Pour le moment, j'ai eu de la chance d'avoir presque que des bécanes pas trop dommages, anciennes, cotant peu, et pas beaucoup d'argent... donc j'ai fait pas mal moi même, bien pu faire des conneries et bien pu apprendre sur le tas, même si je sais pas TOUT faire.
C'est en 2006 que j'ai amené pour la dernière fois une moto chez le garagiste, j'avais changé le moteur de ma CBR900 j'ai demandé de faire une synchro carbu et un réglage de jeu aux soupapes (qu'il n'y a pas eu besoin de faire) car je n'étais pas outillé (outils pour synchro, clé dynamo et stock de pastilles), un réglage origine des vis de carbu qui avaient été touillées. Ça m'avait coûté genre 3h de main d'oeuvre (sans démontage de carénages je précise...) mais j'ai pas osé gueuler car je ramenais déjà leur moto de prêt avec laquelle j'étais tombé
Bref, ça en a quand même valu la peine, car après c'était vraiment un avion ma CBR !!!! La pèche qu'elle avait repris !
En tout cas, je jour où j'achèterai neuf, je ferai tout faire par un garage histoire de garder la garantie... mais après, les petits services voir les gros selon le travail a effectué, ce sera pour ma pomme !