Comme des mouches ... Coup de Gueule

Bah moi le "L* je l'ai vite enlevé quand j'en avais encore besoin !

On dirait que tout les caisseux (et motards) que l'on croise se donnent pour mission de doubler "parce que c'est un débutant et il se traîne" même si t'es aux vitesses réglementaires !

Et je parles pas des débiles qui collent à 100 sur les routes secondaires et autres kékés en Sub tunées qui veulent faire la course...

"Draken" wrote:

1) Appliquer les cinq points cités par Degriffeur sont le meilleur moyen de rester motard pendant 20 ans... et plus si affinités. Pour le reste nous avons une passion où le risque zéro n'existe pas et c'est aussi pour ça qu'on y est accro. Faut l'accepter.

2) Pour rappel: la CSR (commission sécurité routière de la FMS) qui avait ses antennes dans pratiquement tous les cantons romands n'a pas été mise en stand by faute de membres, elle l'a été faute de soutien de la FMS. Les membres, dont Yanhof (que je salue amicalement) et votre serviteur en faisait partie et ont œuvrés comme d'autres durant de nombreux mois en qualité de bénévoles et avec succès dans plusieurs domaines (actions communes avec des gendarmeries cantonales, interventions auprès des politiques, défense des usagers, organisations d'événements, etc.) Malheureusement, de guerre lasse, faute de moyens et de soutien, nous sommes retournés à nos occupations personnelles. Maintenant, des organisations telles que le TCS et les mouvements qui en découlent (coaching moto, cours, soutien juridique) disposent par contre d'un "poid" conséquent. Il y a aussi d'autres lobby que des motards en nombre suffisant pourrait intéressé.

A titre d'anecdote, il y a 4 ans, une manif a été organisée à Genève dans le cadre des élections cantonales (conseil d'Etat) faisant appel aux deux-roues motorisés. Il y avait une déléguation de la CSR, quelques membres du TCS (section moto) et globalement moins de motos que de scouters... L'appel avait pourtant été relayé par Motards.ch... Je vous laisse en tirer les conclusions qui s'imposent mais je vous souffle la première: le motard, bien qu'étant solidaire avec ses semblables est un individualiste peu préoccupé par les questions politiques ou économiques qui pourtant conditionnent le cadre dans lequel il peut s'adonner à sa passion. Serait peut-être temps de s'y intéresser... Et ne me sortez pas le contre-exemple de la manif à Berne contre le 80 kmh, parce que c'était surtout une occasion unique de faire une démonstration de force et une ballade avec 80'000 potes.

Tu as raison, le Motard est globalement "un individualiste peu préoccupé par les questions politiques ou économiques" mais il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis

Je suis d'accord avec ton coup de gueule, et je comprend ta situation. J'ai aussi le "L", mais en A libre,et je me fais souvent coller au cul par des voitures qui veulent faire la course, et pourtant je roule souvent à 100 110. Au début je me trainait à 40 dans le 50 quand je me faisais coller au cul et je lançais une accélération du tonnerre à la sortie du village, pour ainsi dire aucune voiture peut suivre jusqu'au Porsche GT2 qui développent quand même 506Ch, mais en fait j'ai remarqué que c'était encore pire car le gars doit mouliner comme un goret pour te rattraper, ce qui met en danger d'autres personnes innocentes et toi par après car ils chauffent ça de plus les bougres .
Du coup maintenant je fais plus cas je roule à ma vitesse et si c'est jouisif pour lui il peut passer, ça évite des accidents bêtes.
A ce que j'ai vu ce comportement vient principalement des jeunes automobilistes, donc surement d'un sentiment de jalousie et d'impuissance face aux motards.
Le tout est de réussir à garder son calme et de ne pas jouer au Rodéo avec eux, ce que je dois avouer j'ai eu beaucoup de peine à faire; quoi de plus sympa de laisser sur place un Flunch en Subaru Imp. qui veut rivaliser et qui de surcroit pense y parvenir
En tout cas bonne route à tous et que l'été soit rempli de joyeux Km sous le soleil.

c'est un autre sujet mais une bagnole correcte bien emmenée ira plus vite qu'une moto hein ... et meme quand ça tourne bien ! donc à vouloir déposer une bagnole parfois tu peux avoir des surprises ...

"nicolasFR" wrote:

c'est un autre sujet mais une bagnole correcte bien emmenée ira plus vite qu'une moto hein ... et meme quand ça tourne bien ! donc à vouloir déposer une bagnole parfois tu peux avoir des surprises ...

à l'accél tu peux y aller avec une caisse pour suivre une moto débridée, compare rien que le rapport poid/puissance moto voiture...Tu seras surpris...!

a l'accel oui mais bon a quoi ca sert d'accelerer comme un boeuf ... le plus amusant c'est en virage et là ... l'accel compte pas pour beaucoup

"P-WHY?" wrote:

"nicolasFR" wrote:

c'est un autre sujet mais une bagnole correcte bien emmenée ira plus vite qu'une moto hein ... et meme quand ça tourne bien ! donc à vouloir déposer une bagnole parfois tu peux avoir des surprises ...

à l'accél tu peux y aller avec une caisse pour suivre une moto débridée, compare rien que le rapport poid/puissance moto voiture...Tu seras surpris...!

c'est vrai que le moindre roadster fais le 0-100 en moins de 4 sec... des voitures "correctes" dans ces eaux là? Si ferrari est une voiture correcte que sont les autre (et encore pas toutes les ferrari accelerent sous les 4sec).. après en pointe c'est une autre histoire ok

bon là n'est pas le sujet.. enfin si: comme j'ai dit beaucoup de voitures se frottent à nous... ce qui engendre un comportement dangereux dans les deux camps

tu peux surement en rajouter un ce soir entre pompaple et croix maudite barrière!

Ben comme le dit très bien "nicolasFR" les voitures peuvent se permettre des vitesses de passage en courbe bien supérieur...

Bon, pour en revenir au accidents, sans être pragmatique, je dirai qu'on ne pourra jamais les évités. Oui il y' en à beaucoup. Oui, un mort est toujours un mort de trop, tout comme les blessés grave qui peuvent parfois resté tétraplégique à vie et qui ne font pas la une des journaux.
Mais pouvons nous vraiment éviter tout ces accidents? Il faut pas oublier que depuis bon nombre d'années, le nombre de morts sur les routes est en baisse constante alors que le nombre d'usagers de la route ne cesse d'augmenter. C'est déjà un constat positif.
Maintenant pour des solutions, il y'en à point. Même si chacun fait preuve d'un maximum de bon sens sur la route, il y' aura toujours des fautes qui engendrerons des accidents. L'erreur est humaine. La bêtise humaine est également bien réelle, et il est vrai que certains usagers adoptent des comportement un peu préhistorique vis à vis de leurs "semblable" à moto, comme en voiture. Et franchement que faire contre la bêtise humaine ? On ne peut rien faire. La prévention existe chez les jeunes, il y'en à moins chez les moins jeunes, et leurs comportement n'est pas forcément différent. Après ça, je ne vois pas vraiment d'autre moyen que la répression pour palier à ce manque de "bon sens" de la part de certain...un peu plus de place sur les routes ferait parfois du bien...

"nondezeuss" wrote:

tu peux surement en rajouter un ce soir entre pompaple et croix maudite barrière!

eh M !
http://www.edicom.ch/fr/news/suisse/un-frontalier-se-tue-moto_1189-5532288

http://www.24heures.ch/pages/home/24_heures/l_actu/vaud/detail_vaud/(contenu)/241681

ca fout les boules quand meme et ca commence à faire beaucoup.. 1 par jour et on commence à peine le mois de juillet..

"nicolasFR" wrote:

c'est un autre sujet mais une bagnole correcte bien emmenée ira plus vite qu'une moto hein ... et meme quand ça tourne bien ! donc à vouloir déposer une bagnole parfois tu peux avoir des surprises ...

reste à définir le terme de "bagnole correcte" et de qui est au volant de la bagnole et qui est au guidon de la moto

Reste surtout à ne pas oublier qu'une route fait 3 mètres de larges et qu'à 36 km/h, tu en parcours 10 (des mètres ) en 1 seconde, donc tu changes de voix (en admettant un changement instantané à 90° d'angle) en 1/3 de seconde!

A 108 km/h (pour faire simple), c'est trente mètres en 1 seconde et si le gars qui vient en face roule lui aussi à 108 km/h, la distance d'impact de la seconde est de 60 m, ta distance de décélération à l'arrêt est supérieure à ces 60 m et encore la première seconde te sert à réagir pour sauter sur les freins!

A 108 km/h, en cas de pb, il faut un mini de 150 m de visu (en tenant compte de la décélération de chaque véhicule) si un objet arrive en face et si c'est un mur il faudrait pas loin de 100m!

En bouchon, à 36 km/h, la seconde de réaction vaut 2 à 3 voitures, le temps de freinage en vaut aussi 2 ou 3 donc il faut surveiller en même temps un minimum de 5 à 6 véhicules, je suis pas Superman, je ne m'autorise jamais un écart de 20 km/h en bouchon par rapport aux voitures et en col, si je ne vois pas la sortie du virage et en tout cas assez loin (100 à 150 mètres), je rends le câble!

Je ne suis pas un exemple mais j'essaye de me rappeler que pendant 1 seconde je ne peux rien et celle d'après, faut que je m'en sorte!

Et vu le nombre de voitures que l'on double ou croise dans une journée si on se laisse aller, on peut dire que finalement les automobilistes ne sont pas si mauvais conducteurs qu'il n'y parait, le pb étant de ne PAS tomber sur le cancre de la classe tout en ne l'étant pas soi-même!

"degriffeur fou" wrote:

1. rouler préventif (c'est à dire se rendre compte que la carrosserie déformable c'est nous)
2. laisser son ego au garage ( un motards n'a JAMAIS la priorité, surtout face à un camion)
3. être moins optimistes sur nos capacités personnelles (il y a aussi des motards qui se tuent sans aucune aide extérieure)
4. s'hydrater régulièrement ( la chaleur et la fatigue diminue nos réflexes)
5. même après 20 ans de permis, se remettre en question et ne pas hésiter à prendre un cours pour maitriser sa machine (la circulation a beaucoup augmenté en 20 ans)
Cela ne fera pas tout, mais je reste persuadé que ces 5 points sont une bonne base pour rester en vie à moto et vivre notre passion dans le plaisir

Je rajouterai un point, à la superbe liste du degriffeur, c'est :
6. se faire voire....et être vu (se poser la question : m'a-t-il vu ?)

Et n'oubliez pas, que ce soit en moto ou en caisse, on ne prend pas la route...on l'emprunte.

Bonne route à toutes et à tous

"degriffeur fou" wrote:

"Galopin" wrote:

"degriffeur fou" wrote:

1. rouler préventif (c'est à dire se rendre compte que la carrosserie déformable c'est nous)
2. laisser son ego au garage ( un motards n'a JAMAIS la priorité, surtout face à un camion)
3. être moins optimistes sur nos capacités personnelles (il y a aussi des motards qui se tuent sans aucune aide extérieure)
4. s'hydrater régulièrement ( la chaleur et la fatigue diminue nos réflexes)
5. même après 20 ans de permis, se remettre en question et ne pas hésiter à prendre un cours pour maitriser sa machine (la circulation a beaucoup augmenté en 20 ans)
Cela ne fera pas tout, mais je reste persuadé que ces 5 points sont une bonne base pour rester en vie à moto et vivre notre passion dans le plaisir

Je rajouterai un point, à la superbe liste du degriffeur, c'est :
6. se faire voir....et être vu (se poser la question : m'a-t-il vu ?)

Et n'oubliez pas, que ce soit en moto ou en caisse, on ne prend pas la route...on l'emprunte.

Bonne route à toutes et à tous

Excellent point 6 .. (mais comme je roule xenon et que là on me vois j'ai pas pensé à l'écrire .. bien joué )

Tout ceci n'est que du bon sens.... juste encore un point et après je me tais...(enfin ceux qui me connaissent diront que ça va être facile)
7. Ne pas oublier l'équipement personnel

Voilà