Freinage intentionnel, quel risque ???

"Bradley" wrote:

pour le 1% un bon coup de pied dans la portiere avec les bottes au prochain feux rouge c'est pas mal nomplu.

Le coup de poing porté du haut vers le bas qui arrache le rétro sinon

Désolé Jack's je ne recentre pas sur le sujet, mais j'ai trop envie de le dire...

Le système d'allumer le feu de stop a ses bons côtés. mais si celui qui te suit comprend le stratagème... je te laisse imaginer ce qu'il va se passer dans le cas ou tu devrais vraiment planter sur les freins...
J'aimerais pas être sur ta bécane...

Sinon tu peux aussi t'arrêter au bord de la route, laisser passer celui qui te colle au cul et repartir...

"Tihocan" wrote:

Je pense que comme d'autres l'ont dit, c'est un peu à double tranchant d'essayer ça... Normalement, tu dois être capable de t'arrêter sur la distance visible, donc responsable de la distance que tu laisses entre le véhicule de devant et toi, de manière à ce que tu puisses freiner et l'éviter...

Je n'en suis plus très sur, mais je crois que le code dit que l'on doit pouvoir s'arrêter sur la moitié de la distance visible.
Est-ce que duralex peut confirmer ceci.
Merci

"michel53" wrote:

"Tihocan" wrote:

Je pense que comme d'autres l'ont dit, c'est un peu à double tranchant d'essayer ça... Normalement, tu dois être capable de t'arrêter sur la distance visible, donc responsable de la distance que tu laisses entre le véhicule de devant et toi, de manière à ce que tu puisses freiner et l'éviter...

Je n'en suis plus très sur, mais je crois que le code dit que l'on doit pouvoir s'arrêter sur la moitié de la distance visible.
Est-ce que duralex peut confirmer ceci.
Merci

SI jamais , c'est une question de largeur de route. Si la route est aussi large comme si 2 camions arrive à se croiser , tu dois pouvoir t'arrêter sur la distance visible , mais sur une route moins large ou ne l'on peut pas se croiser , il faut pouvoir s'arrêter sur la moitier de la distance visible...

Évidemment , cette rêgle se rajoute à celle des conditions de la route et de la vitesse appropriée dans la limitation autorisée. (Sachant aussi que lors d'un accident , vous aurez presque toujours une vitesse inapropriée à la situation , même si vous rouler un poil de Kmh en dessous de la limitation de vitesse...)

Et pour répondre au sujet principal , c'est effectivement à double tranchant. Les personnes qui seront pris dans un tel cas (pour autant qu'il puisse le prouver ) risque tout les 2 un retrait de permis. Celui qui a freiner intentionnellement pour mise en danger VOLONTAIRE d'une personne , et celui de derrière pour irrespect de la distance de sécurité.

ABE pour ceux qui aurait l'idée de faire ça ou de trop coller au cul.

Moi , quand quelqu'un me colle de trop près , soit je m'arrange pour ralentir encore lorsqu'il ne peut pas dépasser , ou je lui met les phares à brouillards arrière se qu'il fait croire que je freine alors que non... Mais ce n'est pas correct vis-à-vis de la LCR non plus... Et heureusement , rare sont ceux qui me collent , car c'est moi qui double...