Serrage au couple

"ducati3432" wrote:

A mon avis (mais ça n'engage que moi) tant que tu ne doit pas serrer la culasse, tu peux
utiliser une clé bas de gamme.

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même pour une culasse ca va aussi ,ce qui est importent ,c'est que tous les écrous (vis) soient serrés tous au même couple ,si il y a quelques grammes de différence ,c'est pas dramatique

Tant que l'huile de fuit pas par les couvercles, c'est que c'est bien serré et que le joint fait son boulot.

Tu faits les jeux toi-même ?

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ouai ,les caches soupapes et autres carters ,tu serres 1/4 de tour avant que ca pète et ca va très bien

"dirtyrider" wrote:

Pour info j'ai acheté une clé dynamométrique à lA Coop B+L, 59 balles, la pro à 139 ne descendait pas assez bas dans les couples de toute manière (30-210 nm). Maintenant il ya plus qu'à apprendre à l'utiliser.

Je compte toujours utiliser des couples de serrage très légèrement inférieurs aux normes constructeurs (ex; 20nm au lieu de 21nm) au cas où la clé est pas assez précise et aussi parce que les boulons sur ma moto sont connus pour être fragiles.
Qu'est ce que vous en pensez, bonne idée ou pas ?

tu te rendras vite compte que même en serrant au couple préconisé ,tu a toujours l'impression que c'est pas assez mais fais comme tu dis pour commencer et tu verras

"dirtyrider" wrote:

RE: les jeux au soupapes, ouais je vais essayer c'est à écrou et j'ai un kit spécial avec les cales. Je me demande si j'ai besoin de serrer les couvercles des trappes à la clé dynamométrique.

un coup de pate à joint pour assurer le coup et serrage à la main

une allen prend en général moins de place qu'une dynamométrique et si ça peut éviter de devoir démonter l'amorto arrière comme sur la mienne...

Pour les cours de mécanique à Genève, y'a L'Ifage qui organise ça http://www.ifage.ch/cours/horaires.php?domId=53...ça coûte juste deux yeux et un rein...mais bon...