Ma moto consomme trop d'eau de refroidissement

A ben voilà ... comme un ballot je cherchais avec la main droite la poignée de maintient du passager pour tirer la moto vers l'arrière au lieu de placer ma main sous la selle pour soulever la moto
Vais essayer comme vous me le suggérez dés la première occasion et voir ce que ça donne

Autre question toujours en suspends ... c'est grave docteur pour le moteur de parquer la moto toujours sur la béquille latérale ?

"fullgazlolo" wrote:

Oui, tu remplis les cylindres d'huile et l'huile a la fâcheuse particularité de ne pas être compressible donc quand tu démarres tu fatigues tout et tu peux aller jusqu'à défoncer une bielle!

Voilà qui a le mérite d'être clair ... merci pour cette mise en garde

Maintenant si l'on admet pour l'exemple que je la parque sur la latérale est ce que le fait de la maintenir quelques minutes en position verticale (en s'installant dessus) avant de la mettre en marche aurait pour effet de faire redescendre l'huile ? (ne me tenez pas rigueur pour mes questions peut être idiotes, mais moi et la mécanique ça fait deux :?)

Je suis un peu Bernois sur les bords ... je comprend tout de suite mais il faut m'expliquer longtemps

Donc quand j'arrive au parking et que je la place sur la centrale il n'y a pas "d'excès" d'huile qui fini dans les cylindres ? ... Sinon je vois pas la finalité de préserver le moteur en la plaçant sur la centrale (je me demande si je suis suffisamment clair dans mes propos)

Non décidément ... la mécanique est trop hermétique pour mon esprit

Bon ben, va falloir que je m'y mette pour de bon à la béquille centrale ...

Je trouvais la manoeuvre plus simple et plus sécu pour moi de la mettre sur la latérale du fait de son poids non négligeable (229 kg en ordre de marche), si d'aventure je lui faisais perdre l'équilibre en la plaçant sur la centrale je me voyais mal la remettre debout ... Mais à la lecture de vos post je dois m'y résoudre ... Peut être que les premières appréhensions passées et avec un peu d'expérience ça ira mieux... du moins je l'espère

Je remonte à l'instant d'être aller essayer de la mettre sur la centrale ... elle a le flanc droit en ce moment le long d'un mur...

P'tain, j'y arrive pas ... même pas à lui faire décoller d'un millimètre, de plus j'y est offert le plein hier, ça n'arrange rien...

C'est deux choses l'une ; sois quand je rentre de balade j'appel ma femme ben oui, quattre bras valent mieux que deux
Ou alors dés lundi je me met à l'haltérophilie
Je ne sais la quelle des deux options choisir

@Pampers : J'imagine bien que la pente serait un obstacle à la réussite... mais dans le cas présent elle est au plat de chez plat

Edit : Est ce que le fait de faire rallonger le bras de levier de la béquille centrale pourrais compenser ma faiblesse... ?
http://forum.motards.ch/viewtopic.php?f=7&t=59617&start=0#p1532683
(Archimède disait : donner moi un bras de levier (suffisamment long) je soulèverais le monde)

Promis, je fais tout comme tu le prescris ducati3432, mais rien n'y fait

Par contre, si je compare la longueur du bras de levier de la béquille de ma moto à d'autre, je le trouve nettement plus court ... de facilement 5cm.

A oui, j'oubliais ... le liquide du système de refroidissement semble ne pas être altérée par une fuite d'huile dedans.

Mon dos et mon bras sont bien tendu ... par contre ma jambe droite doit légèrement être fléchie pour que ma main puisse accédé à la poignée idoine sous la selle ... et je "pousse" comme un constipé mais ... de rien, de rien, de rien ... rien elle veux savoir

Sans le plein du réservoir j'y suis déjà arrivé une fois ou deux, mais là avec le réservoir full ...

Edit : non, pas de trace d'eau sous le vase...

Edit 2 :
Qui a dit que les (ma) femmes ni connaissait rien en moto ? Hein ?
"- Chéri, tu as la première enclenchée, tu ne penses pas que ça serait plus facile pour la mettre sur la béquille si tu mettais le point-mort ou du moins si tu débraillais ?
-Ehhhh .... oui chérie !!"

En résumé ? ... que la honte s'abate sur moi ! ....

Et comme disait Brassens : quand on est con on est con ...