Bon, apparemment vous avez dû sauter mon post car vous êtes une bricole à côté de la route. Alors je me quote et je mets en gras :
"King Kunu" wrote:
En même temps c'est pas totalement comme un autre, car le cycliste répond selon 41 CO, le principe de la faute. Alors qu'un accident entre 2 voitures, on se base uniquement sur la LCR. Il y a également le risque inhérent qui s'applique, 58 LCR. Qui est annulé uniquement en cas de faute grave de la part du cycliste.
Votre histoire de 50% c'est pas totalement ça. Le pourcentage de faute qui est appliquer au "vhc le plus gros" (pour simplifier) dépend de :
- l'utilisation du vhc ou non
- de la différence entre les vhc impliqués
- si assurance ou non (si c'est un recours ou si c'est directement une facture d'un réparateur)
- des fautes de circulation (grave ou non)
En général ça tourne autour de 25% à un tiers
Les mots ne sont qu’un bruit, ce ne sont pas eux qui font avancer l’histoire. - John McTiernan
Inscription: 28/09/2006
Localisation: La Croix
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#16Bon, apparemment vous avez dû sauter mon post car vous êtes une bricole à côté de la route. Alors je me quote et je mets en gras :
Votre histoire de 50% c'est pas totalement ça. Le pourcentage de faute qui est appliquer au "vhc le plus gros" (pour simplifier) dépend de :
- l'utilisation du vhc ou non
- de la différence entre les vhc impliqués
- si assurance ou non (si c'est un recours ou si c'est directement une facture d'un réparateur)
- des fautes de circulation (grave ou non)
En général ça tourne autour de 25% à un tiers
Les mots ne sont qu’un bruit, ce ne sont pas eux qui font avancer l’histoire. - John McTiernan