EXACTLY la 900 78 ch, de plus je va mettre pot haut SPARK avec chicanes modulables ... boîte à air ouverte ... filtre à air compétition ... donc à peux près 82 ch à 85 ch CA VA CHIER
et arrêtez de comparer une Japonniaise à une VRAI moto car quoique qu'il se dit les JAUNES ne savent que recopier et faire de pâles copies de motos ... autos ... etc ... LE PERIL JAUNE
EUROPEAN MOTOR'S & AMERICAN MOTOR'S
Tu m'as pas répondu en faite, c'est une 98, 99? Carbu?
Je pense pas que tu vas gagner autant de CV avec le filtre et pot mais par contre tu gagne bcps en agrément de conduite, couple et sensation et oublie pas le pignon 14 c'est de la folie
EXACTLY la 900 78 ch, de plus je va mettre pot haut SPARK avec chicanes modulables ... boîte à air ouverte ... filtre à air compétition ... donc à peux près 82 ch à 85 ch CA VA CHIER
et arrêtez de comparer une Japonniaise à une VRAI moto car quoique qu'il se dit les JAUNES ne savent que recopier et faire de pâles copies de motos ... autos ... etc ... LE PERIL JAUNE
EUROPEAN MOTOR'S & AMERICAN MOTOR'S
Tu m'as pas répondu en faite, c'est une 98, 99? Carbu?
Je pense pas que tu vas gagner autant de CV avec le filtre et pot mais par contre tu gagne bcps en agrément de conduite, couple et sensation et oublie pas le pignon 14 c'est de la folie
EXACTLY la 900 78 ch, de plus je va mettre pot haut SPARK avec chicanes modulables ... boîte à air ouverte ... filtre à air compétition ... donc à peux près 82 ch à 85 ch CA VA CHIER
et arrêtez de comparer une Japonniaise à une VRAI moto car quoique qu'il se dit les JAUNES ne savent que recopier et faire de pâles copies de motos ... autos ... etc ... LE PERIL JAUNE
EUROPEAN MOTOR'S & AMERICAN MOTOR'S
Tu m'as pas répondu en faite, c'est une 98, 99? Carbu?
Je pense pas que tu vas gagner autant de CV avec le filtre et pot mais par contre tu gagne bcps en agrément de conduite, couple et sensation et oublie pas le pignon 14 c'est de la folie
OUPSSSSSSSSSS SORRY c'est une de 93 et avec les modif tu gagnes faciles 4 à 6 ch
Effectivement il est venu chialler pour me tauper 1000.- mais ça n'a pas pris ce coup ci! Message de Jack's Utilisateur averti pour message hors sujet et soulevant une Paul & Mike privée
Vous n'aurez pas,ma liberté de pencher...ni de déconner
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#16Tu m'as pas répondu en faite, c'est une 98, 99? Carbu?
Je pense pas que tu vas gagner autant de CV avec le filtre et pot mais par contre tu gagne bcps en agrément de conduite, couple et sensation et oublie pas le pignon 14 c'est de la folie
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#17ben à voir la photo, c'est une à carbu...
LEE LONGSTROKE
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#18OUPSSSSSSSSSS SORRY c'est une de 93 et avec les modif tu gagnes faciles 4 à 6 ch
Inscription: 14/09/2003
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#19Oulaa c'est la "vrai" alors
La toute 1ére des mostro
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#20Nice !
Sinon moi j'ai une 695 si vous voulez faire des comparaisons....
juste le prob c'est qu'elle est bridée 
Sinon je vous vois parler de pignon de 14... Vous en pensez quoi sur ma 695 ?
Conduire une Ducati c'est comme danser avec une jolie fille, tout est dans les hanches

=======>> Prochain Apéro Cleb' 31.07
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#21Ben je dirais que c'est la 695 qui en à le plus besoin
Vas voir ici c'est un forum dédié à ducati (topic officiel 695): http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_smf&Itemid=29&topic=16442.0
Bonne lecture...
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#22Merci heureusement que j'ai rien a faire demain... 70 pages B--)
Conduire une Ducati c'est comme danser avec une jolie fille, tout est dans les hanches

=======>> Prochain Apéro Cleb' 31.07
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#23Effectivement il est venu chialler pour me tauper 1000.- mais ça n'a pas pris ce coup ci!
Message de Jack's Utilisateur averti pour message hors sujet et soulevant une Paul & Mike privée
Vous n'aurez pas,ma liberté de pencher...ni de déconner
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#24Et oui comme moi.... Suite au vol de mon R1...
A part que je tiens le bon bout normallement je recupere un 900 CBR RR vendredi...
Mais je te comprends tout a fait pour la solitude que tu dois avoir sans ta becane....
Bon courage et a bientot sur la route.
Inscription: 23/10/2006
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#25Perso on m'avait dit que c'était valable jusqu'au 31.12.07