Il y a en effet une option "Selle basse" sur différents modèles BMW.
Par contre sur certain modèle 2008, il y a aussi l'option "surbaissée" qui est une modification des suspensions.
Come to the dark side. "Je suis venu, j'ai vu, j'ai vaincu! Faut tout que je fasse ici"
il y a toujours moyen de changer tes bielletes d'amortisseur pour diminuer la hauteur... puis l'avant tu peux parfois dévisser ton T de fourche pour faire monter legerement les suspenssions..
Chez Honda, il y a la CBF (500, 600 et 1000), qui est une moto dont tu peux adapter la hauteur de selle (3 réglages). Je fais 1,63 et je touche par terre avec le réglage médium (qui est celui de base). Avec le réglage "selle basse", ça doit le faire pour toi à mon avis
Il y a les essais Honda ce week-end (il y a un post sur le sujet, d'ailleurs). Par contre, je précise déjà qu'ils ne prendront pas le temps de baisser la selle, elles sont réglées au niveau normal (intermédiaire). Mais ça permet d'aller voir les machines et de se faire une idée.
C'est pour moi LA moto pour les débutants. Elle pardonne pas mal de fautes de conduite. Elle existe également bridée à 25 kw.
Je te prête volontiers ma Monster si tu veux faire un test... c'est une 620 donc en plus pas une brêle trop brutale pour un début...
Contact-moi si jamais, aucun problème si ça peut de rendre service... et te faire devenir Ducatiste!
"Si la politique changeait vraiment la vie, ça fait longtemps qu'voter ça serait interdit..." Renaud
J'arrive un peu en retard desole je confirme aussi pour le garage Cordey mieut vaut ne pas y mettre les pieds, j'y suis passe qlq fois et l'inpression que j'en ai eu à tjr ete mediocre!
Si tu es sur neuchatel et que tu veut essayer une honda ou yam chez Wet moto a la Neuveville ils m'on parut sympa , sinon pour les suzuki chui ami avec le Garage Monney a la rue du seyon sont tres sympa et tu aura des bon conseils ; si tu veut une aide au petit oignons il y a aussi Kiko moto qui sont super sympa pour Kawa et Yam au Haut-Genevey, pour info j'ai trouve dans les sportives le nouvelle R6 et plutot basse et serai pour un gabarit moyen à petit mais ca ca n'es que de mon point de vue apres faut aller essayer et monter sur les moto pour se faire une idée juste.
En tout cas bon courage dans la recherche de ta monture et j'espere que tu trouvera qqch qui te plais et te sera adapté
moi je dit que la 125 ca suffis amplement (si on est modeste)
mais on m'a toujours dit que ca roule bcp plus que ca ne freine (et je le confirme)... du coup on peut pas trop aller chercher les limites, surtout en descente avec un frein moteur ridicule...
donc je dis que même avec une 600 bridée on se fait plus plaisir..
Mais n'importe quoi, ça freine très bien une 125.... et j'peux te dire que je les ai tâté les limites de la mienne, même en descente.
Et on est très loin de se faire autant plaisir avec une 600 bridée qu'avec une 125 full. Une 600 bridé c'est un veau qui avance pas et pour peut que ce soit une jap' aseptisée au possible, c'est le comble du tas de merde.
Maintenant, pour la miss, j'appuye celui (ceux??) qui a proposé une Monster 620 à la page précédente.
Bon p'tit choix pour commencer, brèle sympathique...
Je suis très pour l'apprentissage en 125cm. A mon avis c'est le meilleur moyen de faire tes armes, tes premières frayeures et surtout apprendre à corriger tes grosses erreures qu'on fait tous au début (oui oui, celui qui n'est pas d'accord n'est pas tant honnete... ).
D'un autre coté ça te permet également de faire des ballades bien sympathiques aussi
La kawa Zephyr 750... C'est ce que j'ai! Elle est bien basse...
23,5 Kw en bridée pour env 150Km/h
53,5 Kw en full pour env 200Km/h
Vieux roadster un peu custom de chez kawa qui a encore une bonne pêche même bridé, et surtout pas cher à l'achat et à l'entretient et consomme normalement de l'essence*.
J'habite la tchaux donc si tu veux je peux te la montrer. Si elle te branche contacte-moi (jeanclauduss@gmail.com)
* (Méfie-toi certaines moto peuvent consommer jusqu'à 8,5l /100Km la Yamaha TDM p.ex)
Je suis très pour l'apprentissage en 125cm. A mon avis c'est le meilleur moyen de faire tes armes, tes premières frayeures et surtout apprendre à corriger tes grosses erreures qu'on fait tous au début (oui oui, celui qui n'est pas d'accord n'est pas tant honnete... ).
D'un autre coté ça te permet également de faire des ballades bien sympathiques aussi
Alors on va dire que je ne suis pas honnête....
A partir du moment que tu sais ce que tu fais, tu peux commencer sur n'importe quelle brèle....
"Pampers" wrote:
(...)
D'accord sur le principe, mais sur le fond ton permis 125 ne te permet plus d'aller plus loin. Donc juste un perte de temps... Suivant l'age que tu as tu peux passer sur une bridée ( que je n'aime pas trop car le rapport poids puissance est modifié mais c'est tout ce qui existe pour l'heure...), voir une grosse. Ce n'est qu'une question de gestion personelle pour le reste. (je pense)
Sauf si tu prends une 125 correcte et débridée pour laquelle tu es obligé de passer le permis A 25kW pour la rouler. Là tu ne perds pas de temps.
Oui, d'accord... Mais dans cette catégorie de 125 je vois en gros Aprilia, Cagiva and co... Et je vois pas l'intérêt de se taper un 2 temps (à part pour le bruit et l'odeur que j'aime bien soit dit en passant) fragile (je sais on va me dire que c'est pas vrai etc... Mais je regarde plutôt les statistiques et je vois pas beaucoup d'italiennes 2 temps avec beaucoup de kils au compteur, et encore moins avec beaucoup de kils et le mm piston ) alors que tu peux avoir un 4 tps que tu pourras débrider si le coeur t'en dis par la suite.
Mais c'est vrai, la 125 full reste une possibilité, pour laquelle je n'opterai pas personnellement.
Oui, ça pue, c'est fragile et c'est super cher à l'entretient....
Mais putin, tant qu'on le peut encore, faut profiter de rouler du 2T!!!!!
L'intérêt?? Aucun....
Mis à part que c'est des sensations que tu ne retrouve sur aucune brèle 4T.
Je l'ai déjà dis sur le forum et je le répète encore: à ce jour, je n'ai toujours pas trouvé de brèle qui m'a fais tripper autant que mon Aprilia RS.....
Oui, d'accord... Mais dans cette catégorie de 125 je vois en gros Aprilia, Cagiva and co... Et je vois pas l'intérêt de se taper un 2 temps (à part pour le bruit et l'odeur que j'aime bien soit dit en passant) fragile (je sais on va me dire que c'est pas vrai etc... Mais je regarde plutôt les statistiques et je vois pas beaucoup d'italiennes 2 temps avec beaucoup de kils au compteur, et encore moins avec beaucoup de kils et le mm piston ) alors que tu peux avoir un 4 tps que tu pourras débrider si le coeur t'en dis par la suite.
Mais c'est vrai, la 125 full reste une possibilité, pour laquelle je n'opterai pas personnellement.
Oui, ça pue, c'est fragile et c'est super cher à l'entretient....
Mais putin, tant qu'on le peut encore, faut profiter de rouler du 2T!!!!!
L'intérêt?? Aucun....
Mis à part que c'est des sensations que tu ne retrouve sur aucune brèle 4T.
Je l'ai déjà dis sur le forum et je le répète encore: à ce jour, je n'ai toujours pas trouvé de brèle qui m'a fais tripper autant que mon Aprilia RS.....
Voilà l'intérêt....
à t'entendre parler on dirait que tu roules en rs250..... ok je suis aussi pour les 2..... mais quand-même payer près de 8'000.- pour une rs125 alors que c'est le prix d'une cbr 600 d'ocaz..... bridée qui se traine la b*te, soit, mais que tu gardes une fois les 2ans de bridage passés.
et une 600 supermot "pseudo bridée" (xr, tt etc) ca se traine pas la b**te et pour le prix je réfléchis pas à 2 fois
Inscription: 03/06/2003
Localisation: Moutier
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#31Alors sans hésiter essaie une BMW f 650 Scarver. En plus, on peut, si mes souvenirs sont bons adapter une selle basse sur cette moto.
Inscription: 02/03/2003
Localisation: Signy
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#32Il y a en effet une option "Selle basse" sur différents modèles BMW.
Par contre sur certain modèle 2008, il y a aussi l'option "surbaissée" qui est une modification des suspensions.
Come to the dark side. "Je suis venu, j'ai vu, j'ai vaincu! Faut tout que je fasse ici"
Inscription: 16/08/2007
Localisation: La Tour-de-Peilz
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#33il y a toujours moyen de changer tes bielletes d'amortisseur pour diminuer la hauteur... puis l'avant tu peux parfois dévisser ton T de fourche pour faire monter legerement les suspenssions..
Inscription: 08/04/2008
Localisation: Chancy
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#34Salut
Chez Honda, il y a la CBF (500, 600 et 1000), qui est une moto dont tu peux adapter la hauteur de selle (3 réglages). Je fais 1,63 et je touche par terre avec le réglage médium (qui est celui de base). Avec le réglage "selle basse", ça doit le faire pour toi à mon avis
Il y a les essais Honda ce week-end (il y a un post sur le sujet, d'ailleurs). Par contre, je précise déjà qu'ils ne prendront pas le temps de baisser la selle, elles sont réglées au niveau normal (intermédiaire). Mais ça permet d'aller voir les machines et de se faire une idée.
C'est pour moi LA moto pour les débutants. Elle pardonne pas mal de fautes de conduite. Elle existe également bridée à 25 kw.
Inscription: 13/06/2007
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#35Salut 1m51,
Je te prête volontiers ma Monster si tu veux faire un test... c'est une 620 donc en plus pas une brêle trop brutale pour un début...
Contact-moi si jamais, aucun problème si ça peut de rendre service... et te faire devenir Ducatiste!
"Si la politique changeait vraiment la vie, ça fait longtemps qu'voter ça serait interdit..." Renaud
Inscription: 24/01/2003
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#36les nacked en général, Hornet (de chez Honda) par exemple.
D'autre part, tu peux bien souvent faire creuser la selle pour gagner quelques centimètres
V
Inscription: 07/04/2005
Localisation: Yverdon-les-Bains
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#37Passe au centre TCS de Cossonay ce week-end.
Tu pourras y essayer toute la gamme Honda 2008 (avec ou sans permis). Tu pourras te faire une idée comme ça...
V
Inscription: 24/07/2007
Localisation: Neuchatel
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#38J'arrive un peu en retard desole je confirme aussi pour le garage Cordey mieut vaut ne pas y mettre les pieds, j'y suis passe qlq fois et l'inpression que j'en ai eu à tjr ete mediocre!
Si tu es sur neuchatel et que tu veut essayer une honda ou yam chez Wet moto a la Neuveville ils m'on parut sympa , sinon pour les suzuki chui ami avec le Garage Monney a la rue du seyon sont tres sympa et tu aura des bon conseils ; si tu veut une aide au petit oignons il y a aussi Kiko moto qui sont super sympa pour Kawa et Yam au Haut-Genevey, pour info j'ai trouve dans les sportives le nouvelle R6 et plutot basse et serai pour un gabarit moyen à petit mais ca ca n'es que de mon point de vue apres faut aller essayer et monter sur les moto pour se faire une idée juste.
En tout cas bon courage dans la recherche de ta monture et j'espere que tu trouvera qqch qui te plais et te sera adapté
Inscription: 22/04/2008
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#39Merci à tous pour toutes vos réponses, c'est super simpa!
En effet maintenant il faut que je fasse le tri de toutes vos réponses et biensûr que j'aille essayer!
Inscription: 18/01/2006
Localisation: Underground....
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#40Mais n'importe quoi, ça freine très bien une 125.... et j'peux te dire que je les ai tâté les limites de la mienne, même en descente.
Et on est très loin de se faire autant plaisir avec une 600 bridée qu'avec une 125 full. Une 600 bridé c'est un veau qui avance pas et pour peut que ce soit une jap' aseptisée au possible, c'est le comble du tas de merde.
Maintenant, pour la miss, j'appuye celui (ceux??) qui a proposé une Monster 620 à la page précédente.
Bon p'tit choix pour commencer, brèle sympathique...
Save the planet, kill humans.
Inscription: 24/01/2003
Localisation: Kervignac
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#41En fait je n'ai lu que la moitié,
Je suis très pour l'apprentissage en 125cm. A mon avis c'est le meilleur moyen de faire tes armes, tes premières frayeures et surtout apprendre à corriger tes grosses erreures qu'on fait tous au début (oui oui, celui qui n'est pas d'accord n'est pas tant honnete... ).
D'un autre coté ça te permet également de faire des ballades bien sympathiques aussi
Inscription: 20/09/2006
Localisation: La Chaux-de-Fonds
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#42La kawa Zephyr 750... C'est ce que j'ai! Elle est bien basse...
23,5 Kw en bridée pour env 150Km/h
53,5 Kw en full pour env 200Km/h
Vieux roadster un peu custom de chez kawa qui a encore une bonne pêche même bridé, et surtout pas cher à l'achat et à l'entretient et consomme normalement de l'essence*.
J'habite la tchaux donc si tu veux je peux te la montrer. Si elle te branche contacte-moi (jeanclauduss@gmail.com)
* (Méfie-toi certaines moto peuvent consommer jusqu'à 8,5l /100Km la Yamaha TDM p.ex)
Inscription: 18/01/2006
Localisation: Underground....
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#43Alors on va dire que je ne suis pas honnête....
A partir du moment que tu sais ce que tu fais, tu peux commencer sur n'importe quelle brèle....
Sauf si tu prends une 125 correcte et débridée pour laquelle tu es obligé de passer le permis A 25kW pour la rouler. Là tu ne perds pas de temps.
Save the planet, kill humans.
Inscription: 18/01/2006
Localisation: Underground....
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#44Oui, ça pue, c'est fragile et c'est super cher à l'entretient....
Mais putin, tant qu'on le peut encore, faut profiter de rouler du 2T!!!!!
L'intérêt?? Aucun....
Mis à part que c'est des sensations que tu ne retrouve sur aucune brèle 4T.
Je l'ai déjà dis sur le forum et je le répète encore: à ce jour, je n'ai toujours pas trouvé de brèle qui m'a fais tripper autant que mon Aprilia RS.....
Voilà l'intérêt....
Save the planet, kill humans.
Inscription: 16/08/2007
Localisation: La Tour-de-Peilz
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#45à t'entendre parler on dirait que tu roules en rs250..... ok je suis aussi pour les 2..... mais quand-même payer près de 8'000.- pour une rs125 alors que c'est le prix d'une cbr 600 d'ocaz..... bridée qui se traine la b*te, soit, mais que tu gardes une fois les 2ans de bridage passés.
et une 600 supermot "pseudo bridée" (xr, tt etc) ca se traine pas la b**te
et pour le prix je réfléchis pas à 2 fois