j'utilise jamais la clé! c'est toujours au coupe circuit!
Euh, c'est pas super mauvais ça ? J'ai toujours entendu que le coupe-circuit, c'était occasionnel, mais que ça bousille je ne sais plus quoi si tu l'utilises à la place de la clef... (c'est une question, pas une affirmation !)
Le bonheur, ça s'trouve pas en lingots, mais en p'tite monnaie
j'utilise jamais la clé! c'est toujours au coupe circuit!
Euh, c'est pas super mauvais ça ? J'ai toujours entendu que le coupe-circuit, c'était occasionnel, mais que ça bousille je ne sais plus quoi si tu l'utilises à la place de la clef... (c'est une question, pas une affirmation !)
Légende urbaine
Que ce soit la clé de contact, le coupe-circuit et le contacteur de béquille, voir le contact du lévier d'embrayage, ils ont une seule et unique fonction... couper le circuit électrique...
je ne vois donc pas ce qui pourrait être pire entre tourner une clé et appuyer sur un bouton, du moment que le résultat est le même...
Personnellement j'utilise dans 90% des cas la béquille pour couper, et j'ai jamais eu le moindre problème à signaler...
"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)
j'utilise jamais la clé! c'est toujours au coupe circuit!
Euh, c'est pas super mauvais ça ? J'ai toujours entendu que le coupe-circuit, c'était occasionnel, mais que ça bousille je ne sais plus quoi si tu l'utilises à la place de la clef... (c'est une question, pas une affirmation !)
Légende urbaine
Que ce soit la clé de contact, le coupe-circuit et le contacteur de béquille, voir le contact du lévier d'embrayage, ils ont une seule et unique fonction... couper le circuit électrique...
je ne vois donc pas ce qui pourrait être pire entre tourner une clé et appuyer sur un bouton, du moment que le résultat est le même...
Personnellement j'utilise dans 90% des cas la béquille pour couper, et j'ai jamais eu le moindre problème à signaler...
Ben valà, on apprend tous les jours quelque chose
Le bonheur, ça s'trouve pas en lingots, mais en p'tite monnaie
perso hier j'ai pris la husky 125 sm d'un ami... j'ai démarré et le moteur à commencé à s'emballer vers le rupteur... j'ai un peu paniqué car elle crache plus de 96db (dans une entrée de garage souterrain je vous laisse imaginer).. je me suis emmêlé les pinceaux en cherchant le coupe circuit... pas de coupe circuit!!!
en voulant mettre ma main dans la zone vraiment inaccessibles du contact que j'arrivais pas à eteindre à cause du stress et des gants j'ai laché brusquement l'embrayage (voulant voir si ca sortait du rupteur)...
conclusion: un wheeling à une main pas contrôlé dutout à 30cm du mur. tout le quartier de mauvaise etc etc
ébé je vois que j ai suscité pleins de reponses !
ca fait plaiz !!
j ai recu ma moto mardi dernier, et j ai donc pu demander directement au vendeur
donc oui, ca vient de la compet, et oui, c est en cas d urgence !
pour rajouter un peu au chmilblik,
il m a dit que couper le moteur avec la bequille, ou le coupe circuit, ca faisait rien au moteur, mais que par contre ce genre de coupe circuit n est fait que pour suporter un certain nombre d arrets ... et qu au bout d un moment, le contacteur de la bequille, ou le coupe circuit ne marchent plus ....
mouais !
c est con, j oublie toujours l histoire de la bequille
je comprends pas comment le contacteur de la béquille cesserais de fonctionner à force de l'utiliser comme coupe circuit... car il est sollicité à chaque fois que tu repose la béquille, que ta moto soit allumée ou pas.
D'accord avec Bob, le switch de la béquille fait de tout façon son travail chaque fois
qu'on monte et/ou descende la béquille...
J'utilise systématiquement et depuis toujours le coupe-circuit pour arrêter le moteur,
avant de tourner la clé. Jamais eu de pb de ce côté - là non plus.
Employer le coupe-circuit est un bon geste car en cas d'urgence c'est un réflexe acquis.
(avis personnel qui n'engage que moi)....
Le mécano pensait peut-être aux relais de coupures, mais les relais ne s'usent que
si on ne les emploient pas...
Le coupe circuit c'est aussi pour embeter les copain. Du style tu appuie dessus sur la meule d'un pote et lui cherche pendant des minutes le pourquoi du comment
Pourquoi se limiter quand la moto est éteinte... avec un pote c'est au feu rouge une fois de temps en temps, style juste avant que le feu ne passe au vert... il faut être rapide dans ce genre de cas...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
D'accord avec Bob, le switch de la béquille fait de tout façon son travail chaque fois
qu'on monte et/ou descende la béquille...
J'utilise systématiquement et depuis toujours le coupe-circuit pour arrêter le moteur,
avant de tourner la clé. Jamais eu de pb de ce côté - là non plus.
Employer le coupe-circuit est un bon geste car en cas d'urgence c'est un réflexe acquis.
(avis personnel qui n'engage que moi)....
Le mécano pensait peut-être aux relais de coupures, mais les relais ne s'usent que
si on ne les emploient pas...
.
Tu veux dire que mon réflexe de mettre la béquille, en cas d'urgence c'est pas bon?
D'accord avec Bob et toi sur l'utilisation du contacteur de béquille. C'est pour ça qu'il m'a toujours été très utile et comme c'est une habitude, c'est pas près de changer.
"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)
Le coupe-circuit sur la béquille sert de sécurité en cas d'oubli quand tu roules.
Une connaissance à ma mère s'est tué comme ça : il a commencé à rouler et premier virage à gauche il s'est tué...
Si quelqu'un te frappe la joue droite, présentes lui ta joue gauche. S'il te frappe la joue gauche, présentes lui ton cousin qui est boxeur
Le coupe-circuit sur la béquille sert de sécurité en cas d'oubli quand tu roules.
Une connaissance à ma mère s'est tué comme ça : il a commencé à rouler et premier virage à gauche il s'est tué...
Oui c'est mortel hélas.
Je me suis vautré comme ça (déjà raconté sur le forum) dans le premier virage à gauche.
A 90 km/h, c'est terrifiant, j'en rêve encore la nuit.
Moto, clavicules, doigts, tout en petits morceaux...
je comprends pas comment le contacteur de la béquille cesserais de fonctionner à force de l'utiliser comme coupe circuit... car il est sollicité à chaque fois que tu repose la béquille, que ta moto soit allumée ou pas.
Pas vraiment, tant qu'il n'y a pas d'interruption de courant, les contact ne s'use pas. C'est assez simple, comme tout contacts électrique il s'use à chaque interruption. il y a un arc électrique (aussi minime soit-il) qui fait perdre un tout petit peu de matière à ton contact. Comme une bougie par exemple, au bon d'un certain nombre d'arc l'électrode et rongée et il faut la remplacer.
Oui et non...
Le signal électrique de la béquille finit sur un relais qui déclenche l'injection si la béquille est en bas.
A la limite c'est le relais qui pourrait s'user.
Pour le contacteur même de la béquille, le courant (faible) passe ou pas de toute façon chaque fois
qu'on monte ou descend la béquille.
Mais bon, ces foutus bidules tombent en panne et gaffe gaffe.
Les 916 avec des béquilles rétractables et tout le monde à râler, grave erreur !!!
Inscription: 21/09/2004
Localisation: Vouvry
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#16Euh, c'est pas super mauvais ça ? J'ai toujours entendu que le coupe-circuit, c'était occasionnel, mais que ça bousille je ne sais plus quoi si tu l'utilises à la place de la clef... (c'est une question, pas une affirmation !)
Le bonheur, ça s'trouve pas en lingots, mais en p'tite monnaie
Inscription: 06/08/2003
Localisation: Vallorbe
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#17Légende urbaine
Que ce soit la clé de contact, le coupe-circuit et le contacteur de béquille, voir le contact du lévier d'embrayage, ils ont une seule et unique fonction... couper le circuit électrique...
je ne vois donc pas ce qui pourrait être pire entre tourner une clé et appuyer sur un bouton, du moment que le résultat est le même...
Personnellement j'utilise dans 90% des cas la béquille pour couper, et j'ai jamais eu le moindre problème à signaler...
"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)
Inscription: 21/09/2004
Localisation: Vouvry
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#18Ben valà, on apprend tous les jours quelque chose
Le bonheur, ça s'trouve pas en lingots, mais en p'tite monnaie
Inscription: 16/08/2007
Localisation: La Tour-de-Peilz
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#19oui on apprends
perso hier j'ai pris la husky 125 sm d'un ami... j'ai démarré et le moteur à commencé à s'emballer vers le rupteur... j'ai un peu paniqué car elle crache plus de 96db (dans une entrée de garage souterrain je vous laisse imaginer).. je me suis emmêlé les pinceaux en cherchant le coupe circuit... pas de coupe circuit!!!
en voulant mettre ma main dans la zone vraiment inaccessibles du contact que j'arrivais pas à eteindre à cause du stress et des gants j'ai laché brusquement l'embrayage (voulant voir si ca sortait du rupteur)...
conclusion: un wheeling à une main pas contrôlé dutout à 30cm du mur.
tout le quartier de mauvaise etc etc 
Inscription: 18/03/2008
Localisation: Lausanne
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#20ébé je vois que j ai suscité pleins de reponses !
ca fait plaiz !!
j ai recu ma moto mardi dernier, et j ai donc pu demander directement au vendeur
donc oui, ca vient de la compet, et oui, c est en cas d urgence !
pour rajouter un peu au chmilblik,
il m a dit que couper le moteur avec la bequille, ou le coupe circuit, ca faisait rien au moteur, mais que par contre ce genre de coupe circuit n est fait que pour suporter un certain nombre d arrets ... et qu au bout d un moment, le contacteur de la bequille, ou le coupe circuit ne marchent plus ....
mouais !
c est con, j oublie toujours l histoire de la bequille
Inscription: 16/08/2007
Localisation: La Tour-de-Peilz
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#21je comprends pas comment le contacteur de la béquille cesserais de fonctionner à force de l'utiliser comme coupe circuit... car il est sollicité à chaque fois que tu repose la béquille, que ta moto soit allumée ou pas.
Inscription: 17/10/2004
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#22D'accord avec Bob, le switch de la béquille fait de tout façon son travail chaque fois
qu'on monte et/ou descende la béquille...
J'utilise systématiquement et depuis toujours le coupe-circuit pour arrêter le moteur,
avant de tourner la clé. Jamais eu de pb de ce côté - là non plus.
Employer le coupe-circuit est un bon geste car en cas d'urgence c'est un réflexe acquis.
(avis personnel qui n'engage que moi)....
Le mécano pensait peut-être aux relais de coupures, mais les relais ne s'usent que
si on ne les emploient pas...
.
Inscription: 04/03/2008
Localisation: Lausanne
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#23Sur un mono 600, tu risquerait de passer par dessus le guidon suivant la vitesse ou tu vas
Si quelqu'un te frappe la joue droite, présentes lui ta joue gauche. S'il te frappe la joue gauche, présentes lui ton cousin qui est boxeur
Inscription: 28/09/2005
Localisation: Bern
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#24Pourquoi se limiter quand la moto est éteinte... avec un pote c'est au feu rouge une fois de temps en temps, style juste avant que le feu ne passe au vert... il faut être rapide dans ce genre de cas...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 06/08/2003
Localisation: Vallorbe
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#25Tu veux dire que mon réflexe de mettre la béquille, en cas d'urgence c'est pas bon?
D'accord avec Bob et toi sur l'utilisation du contacteur de béquille. C'est pour ça qu'il m'a toujours été très utile et comme c'est une habitude, c'est pas près de changer.
"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)
Inscription: 17/10/2004
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#26Si si c'est utile, surtout dans les courbes à gauche, un bon coup de béquille
sur l'angle pour arrêter le moteur !
Inscription: 04/03/2008
Localisation: Lausanne
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#27Le coupe-circuit sur la béquille sert de sécurité en cas d'oubli quand tu roules.
Une connaissance à ma mère s'est tué comme ça : il a commencé à rouler et premier virage à gauche il s'est tué...
Si quelqu'un te frappe la joue droite, présentes lui ta joue gauche. S'il te frappe la joue gauche, présentes lui ton cousin qui est boxeur
Inscription: 17/10/2004
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#28Oui c'est mortel hélas.
Je me suis vautré comme ça (déjà raconté sur le forum) dans le premier virage à gauche.
A 90 km/h, c'est terrifiant, j'en rêve encore la nuit.
Moto, clavicules, doigts, tout en petits morceaux...
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Inscription: 23/10/2007
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#29Pas vraiment, tant qu'il n'y a pas d'interruption de courant, les contact ne s'use pas. C'est assez simple, comme tout contacts électrique il s'use à chaque interruption. il y a un arc électrique (aussi minime soit-il) qui fait perdre un tout petit peu de matière à ton contact. Comme une bougie par exemple, au bon d'un certain nombre d'arc l'électrode et rongée et il faut la remplacer.
Inscription: 17/10/2004
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#30Oui et non...
Le signal électrique de la béquille finit sur un relais qui déclenche l'injection si la béquille est en bas.
A la limite c'est le relais qui pourrait s'user.
Pour le contacteur même de la béquille, le courant (faible) passe ou pas de toute façon chaque fois
qu'on monte ou descend la béquille.
Mais bon, ces foutus bidules tombent en panne et gaffe gaffe.
Les 916 avec des béquilles rétractables et tout le monde à râler, grave erreur !!!
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