Qui veut tester ma télémétrie et cam sans fils le 12 avril ?

Ah ben là!!!
On va rigoler en comparant les angles de supermot' et les miens!!!
Bref, c'est cool de voir qu'il y a des fous.
Supermot', m'en veux pas, t'en prends plus que moi mais j'aime rigoler!

Ehhh ... Melon et Polux ... c'est cool ce que vous développez la.

J'ai toujours eu envie de me faire un petit logger 6 axes (ou 5 à défaut de mieux) + GPS,
pour voir comment se comportait la moto sur circuit.

Mais pas encore eu le temps jusqu'à présent, pour l'instant j'ai uniquement un logger GPS
du commerce qui me permet de retrouver mes temps au tour.

Euh non, moi je n'ai que des idées, pas de temps, mais je sais brancher le fil bleu sur le fil rouge. Pas plus!

Les autres, oui c'est sûr qu'ils savent faire des trucs sympa!

Je n'ai pas beaucoup de mérite, l'électronique était ma passion depuis tout jeune et j'ai eu la chance de pouvoir en faire mon métier. Passage par l'école des métiers à Lausanne, ensuite "le tech d'Yverdon", EINEV à l'époque. C'est ensuite logique de coupler mes deux passions, électronique et moto.

Angelo

Eh bien BRAVO à toi!!!

Continue, ça va payer, c'est un bon truc que tu tiens là!

Bravo.
N'oublie pas, pour être un vrai électronicien, il faut:
1) S'être brûlé sérieusement les doigts avec le fer à souder. Un simple échauffement ne compte pas.
2) Avoir branché involotairement un condo électrolytique à l'envers et qu'il se soit satelisé à la mise en marche.
3) Avoir entièrement cramé l'unique prototype en laissant malencontreusement tomber un outil.

Angelo, vrai électronicien, qualifié multiple au point 1), 2x au point 2) et 1x au point 3)

P.S. Je t'ai envoyé un e-mail.

... salut à vous les génies de la puce !!!

... perso, j'aurais juste une question par rapport à tous vos projets:

Lors de cours "racing", on m'a suggéré de bien penser à respirer et à cligner des yeux. Cela peu sembler un peu con, mais je me suis toujours posé la question s'il y avait jamais eu une étude sur les contraintes physiques du pilotage moto sur circuit.

Ce qui serait intéressant pour ceux qui cherche à s'améliorer, ce serait de pouvoir idéalement visualiser sur un graphique, les apnées et les non-clignements des yeux en fonction de l'endroit du circuit/de la vitesse/des différentes actions que dois faire le pilote (freinage/rétrogradage/déplacement du corp/etc.) durant un tour de piste. Couplé à un gps pour bien définir les endroits et les moments délicats.

Je sais que la respiration et le clignement des yeux peut être enregistré sur un dopler (pas sûr de l'ortho) qui s'utilise pour les problèmes d'apnées nocturnes, donc y'aurait-il possibilité de coupler tout ça avec vos inventions ?

Merci pour vos réponses les génies. Et je serais heureux de vous aider pour tester vos systèmes lors de nos prochaines sorties avec le team. Si jamais,

.

Ahhh, l'ETML, toute ma jeunesse.

oui, j'ai oublié le point 4)s'être fait juter au 230V avec un montage foireux sensé être le dernier cri de la technologie

Angelo, diplomé point 4)

"supermot'" wrote:

moi je vais developper mon mesure d'angle, avec 2 capteur optique (car après avoir reflechis, c'est pas possible avec un accelerateur 3d). je le laisserai cependant pour savoir combien de g on se prend

normalement ca sera un truc hyper simple a faire, peut etre peux-tu en prévoir un sur ton future projet de diplome?

Qu'est-ce que tu veux mesurer avec tes capteurs optiques ?

c'est effectivement pas possible avec des accéléro 3D. Mais en rajoutant des gyros et le filtre soft qui va bien, c'est possible.

Angelo.

@ Big Bosse : Il faudrait savoir comment interfacer ton doppler, de plus c'est du matériel médical non ? Donc prêt à l'emploi sans les informations pour le détourner de son usage initial. La partie enregistrement des paramètres est assez simple et ne nécessite que du temps pour le faire.

@ supermot : si jamais tu cherche un accéléromètre 3 axes, il y a la manette nunchuk de la wii qui en a un et le tout moins cher qu'un accéléromètre monté sur PCB. Bonne idée les capteurs optiques, j'ai hâte de voir si ça fonctionne bien.

@ Polux : l'intégration de la valeur des gyros donneront forcement un dérive, comment la compenser ? Et comment calibrer les gyros (avec en plus la dérive thermique) ? Il ne me semble pas que le filtre de Kalman fassent le tout, il faut trouver d'autres astuces ?

Houlaaaaaaaaaaaa v^là qui vont nous faire des motos test....
vont nous pôôômer les fils partout sur la piste
si tu veux ch'ti, je peux prendre le tout, console wiiiiiiiiii, manette, chunchunchunk, jeux etc etc etc