Re: quel moto choisir en remplassement de mon R1 volé
Le probleme si s'en est un est que le R1 que j'ai retrouvé est a coté de neuchatel et que je ne peux pas l'essayer comme ça de suite. les deux autres sauf si le 900 CBR RR est déjà vendu, je peux car ils sont au pire a 10 bornes de chez ma fiancée.
Pour le R1 il n'est aps à côté et je n'ai juste pas trop envie d'aller là bas, de l'essayer et après, si qqchose ne va pas faire demi tour sans la moto (la deception.......)
mais on, tu as raison, le 400 bandit que j'avais, je suis bien allé le chercher comme ça a besancon sans la voir et je l'ai pris quand meme...
J'ai fait le choix de la CBR900RR, modèle 2000-2001, parce que:
- les plus anciennes sont montées avec des roues de 16" à l'avant
- c'est la plus civilisées des sportives (position, compromis routier)
- pour un achat en occasion, les Honda sont les plus fiables
Autres avantages: ce n'est pas une 1000, donc les risques de vol -pour les pièces à utiliser sur circuit...- seront peut-être un peu réduits (?)
Et laisse bêler les ceusses qui agitent fièrement les misérables 10mkg de couple de leurs twins poussifs (pléonasme! ), la CBR900RR dans cette version (929) sort 10,3 mkg au maxi, avec une courbe de couple très plate (déjà 8mkg à 4000 tr/mn).
Re: quel moto choisir en remplassement de mon R1 volé
Avec le derier avis de notre ami Jef, je ne sais plus trop laquelle choisir.....
[b]Pour le 900 CBR on me propose
Cylindrée 929 cm3
Kilomètres 27500 km
Options Aucune option spécifiée
Mise en circulation 2000
Détails : Excellent état, pot origine, bulle teintée rouge, clignotants gouttes, passage roue arrière Ermax, grande visite 24000 km effectuée en mai 2007, plaquettes avant neuves changées en septembre 2007.
Pour le R1 on me propose
Kilométrage 39000 Km
Date d'immatriculation 04.1998
Dernière expertise 08.2006
Couleur bleu
Puissance 99 PS / 73 KW
Cylindrée 998 ccm
Autres extras : Ligne complète d’echappement Yoshimura. + Pot Remus. + Ligne complète d’origine Durites de freins type aviation. Amortisseur de direction Ohlins. Filtre à air BMC
Je m'amusais vraiment comme un petit fou avec mon R1 de 2000 mais est-ce le modèle de 2000 était très différent du modèle de 1998?
Re: quel moto choisir en remplassement de mon R1 volé
Bon, pour le R1 il est vendu et pour le 900 CBR RR le vendeur n'est pas là avant fin mai.....
Merci Gaz-gaz ,pour ton aide et ton appel.
donc, je ne sais pas, je vais continuer à chercher, de toutes facons, je dois attendre au moins la fin du mois pour le remboursement de l'assurance.....
Inscription: 15/09/2006
Localisation: Gland
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#16vraiment désolé pour toi, ya vraiment des saloperies qui trainent...
Mais pourquoi vouloir changer de modèle? tu n'étais pas satisfait avec la R1? je pense que tu devrais reprendre la même...
Inscription: 03/11/2005
Localisation: Lausanne
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#17R1 sinon rien!
Inscription: 12/03/2008
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#18Le probleme si s'en est un est que le R1 que j'ai retrouvé est a coté de neuchatel et que je ne peux pas l'essayer comme ça de suite. les deux autres sauf si le 900 CBR RR est déjà vendu, je peux car ils sont au pire a 10 bornes de chez ma fiancée.
Pour le R1 il n'est aps à côté et je n'ai juste pas trop envie d'aller là bas, de l'essayer et après, si qqchose ne va pas faire demi tour sans la moto (la deception.......)
mais on, tu as raison, le 400 bandit que j'avais, je suis bien allé le chercher comme ça a besancon sans la voir et je l'ai pris quand meme...
merci quand meme.
Inscription: 28/05/2003
Localisation: Genève
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#19idem
L'expérience est le nom que chacun donne à ses erreurs.
Inscription: 12/05/2006
Localisation: Bienne
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#20J'ai fait le choix de la CBR900RR, modèle 2000-2001, parce que:
- les plus anciennes sont montées avec des roues de 16" à l'avant
- c'est la plus civilisées des sportives (position, compromis routier)
- pour un achat en occasion, les Honda sont les plus fiables
Autres avantages: ce n'est pas une 1000, donc les risques de vol -pour les pièces à utiliser sur circuit...- seront peut-être un peu réduits (?)
), la CBR900RR dans cette version (929) sort 10,3 mkg au maxi, avec une courbe de couple très plate (déjà 8mkg à 4000 tr/mn).
Et laisse bêler les ceusses qui agitent fièrement les misérables 10mkg de couple de leurs twins poussifs (pléonasme!
Je n'ai pas retrouvé l'article en français sur le web (Moto-Journal no.1511 du 14 mars 2002), j'ai un lien en allemand ici: http://www.motorradonline.de/test/langstreckentests/dauertest-honda-cbr-900-rr-fireblade---bladerunner.230052.htm#
Si l'article en français t'intéresse, je peux t'en faire une copie. Pour résumer: après 50000 km, c'est une pochette de joints et basta, ça repart pour les 50000 suivants.
On pourra toujours objecter que c'est un choix parfaitement raisonnable (une sportive de 140CV, je pouffe!
), mais ça se négocie à moins de 8000.- avec des accessoires et il y en a un paquet, peu kilométrées, en occasion. Par exemple: http://www.commerce-moto.ch/cfm_f/bild.cfm?id=396254&form_kundennr=659&auswahl=1
Bonne chance et bonne chasse,
A+,
le Jef-si-on-aime-les-emm...nuis,-y'a-d'autres-marques...
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Inscription: 12/03/2008
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#21Avec le derier avis de notre ami Jef, je ne sais plus trop laquelle choisir.....
[b]Pour le 900 CBR on me propose
Cylindrée 929 cm3
Kilomètres 27500 km
Options Aucune option spécifiée
Mise en circulation 2000
Détails : Excellent état, pot origine, bulle teintée rouge, clignotants gouttes, passage roue arrière Ermax, grande visite 24000 km effectuée en mai 2007, plaquettes avant neuves changées en septembre 2007.
Pour le R1 on me propose
Kilométrage 39000 Km
Date d'immatriculation 04.1998
Dernière expertise 08.2006
Couleur bleu
Puissance 99 PS / 73 KW
Cylindrée 998 ccm
Autres extras : Ligne complète d’echappement Yoshimura. + Pot Remus. + Ligne complète d’origine Durites de freins type aviation. Amortisseur de direction Ohlins. Filtre à air BMC
Je m'amusais vraiment comme un petit fou avec mon R1 de 2000 mais est-ce le modèle de 2000 était très différent du modèle de 1998?
Merci d'avance
Inscription: 12/03/2008
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#22Bon, pour le R1 il est vendu et pour le 900 CBR RR le vendeur n'est pas là avant fin mai.....
Merci Gaz-gaz ,pour ton aide et ton appel.
donc, je ne sais pas, je vais continuer à chercher, de toutes facons, je dois attendre au moins la fin du mois pour le remboursement de l'assurance.....