jeux de soupape

Tu sais si c'est un système à pastille ou à culbuteurs ?

L'idéal serait de trouver une revue technique. Ca coûte facilement 50 chf mais c'est vite amorti.

Ouaip, je me disais mono, mécanique poussée, besoin d'un peu plus de réglage de soupapes, donc culbuteur, mais en même temps c'est moderne comme moteur (je pensais au culbuteurs de ma dodo de 89...) alors je sais pas...

Si c'est à pastille alors, il faut déposer les arbres à cames pour les changer... (là aussi, deux arbres, un arbres ?)

Si c'est à culbuteur c'est un réglage que tu dois faire à l'aide d'une clé !

Pour les deux il faut que tu te trouve un jeu de cales de différentes épaisseur et les données techniques constructeur pour savoir le jeu acceptable !

Salut Dario,

Si jamais moi je l'ai fais sur mon ancienne KTM LC4. Pis j'ai déjà fais sur quelques moto au boulot (enfin avant, plus maintenant, car H-D les soupapes pas touche ^^).

On peux ragardé ça un de ses 4. Re sur les MDB

"zarior" wrote:

Alors j'ai pas bcp d'info apars:

REGLAGE DU JEU DES
SOUPAPES (Fig. 16)
Ce contrôle est à effectuer
avec moteur froid. Le jeu des
deux soupapes doit être de
0,05 mm. Au cas contraire,
tourner l’écrou et la vis de
réglage jusqu’à ce que la valeur
susdide est établie.

et un image:

http://img225.imageshack.us/my.php?image=69892560oi5.jpg

Si quelqu'un en fait sur sa moto un des ses quatre je veux bien si sa dérange pas observer !!

Alors là c'est clair : Ta distrib est a culbuteur Type SOHC, donc la moins chiante des 2 version, comme sur la XR

Tu demonte tous se qui gène l'accès au haut-moteur ( genre résé, ouies... ) Tu dépose les couvres culbuteurs et tu règle. Tu aura besoin de cales d'épaisseur, une clé de 8 mm et un tournevis plat n°3 ou 4... (enfin sur la XR)

A ++ XRboy

C'est faible comme jeu ! Sur ma Ténéré c'est de l'ordre de 0.10 à 0.15 et j'ai encore pas eu à le corriger.

"culture générale perso" -sur les supermotards même modernes les soupapes sont à culbuteurs-

Mais un ou deux arbres à cames ? Je dirais deux...

"supermot'" wrote:

"Melon" wrote:

C'est faible comme jeu ! Sur ma Ténéré c'est de l'ordre de 0.10 à 0.15 et j'ai encore pas eu à le corriger.

+1!

sur la xr c'est 17 et 20 me semble..
et ca bouge pas tant que ca!!

attention à l'erreur classique, si tu possède un décompresseur auto (qui descend une des soupape d'échapement), il faut le désactiver (en elevant la bougie par exemple)

ça c'est pas mentionnée dans ma revue technique ! Par contre j'ai un repaire d'alignement. je pense que dans la bonne position le décompresseur est inactif.

"DeSangFroid" wrote:

"P-WHY?" wrote:

"culture générale perso" -sur les supermotards même modernes les soupapes sont à culbuteurs-

Mais un ou deux arbres à cames ? Je dirais deux...

sur les supermot tirée du cross c'est souvent 2 AAC (les 250 ont en 1 parfois) après t'as des cas, la XR a 1 AAC mais c'est généralement 2 je crois

Je m'endormirais un (tout petit) peu moins con ce soir ! merci !

"supermot'" wrote:

"Melon" wrote:

C'est faible comme jeu ! Sur ma Ténéré c'est de l'ordre de 0.10 à 0.15 et j'ai encore pas eu à le corriger.

+1!

sur la xr c'est 17 et 20 me semble..
et ca bouge pas tant que ca!!

attention à l'erreur classique, si tu possède un décompresseur auto (qui descend une des soupape d'échapement), il faut le désactiver (en elevant la bougie par exemple)

+1 Me suis fait avoir une fois et quand je l'ai remise en mache j'avait un monstrueux cliqueti ...

En fait, je l'avais complètement déréglée vu que la valeur de départ était fausse. (Y avait pas de jeu du tout, ça m'avait étonné d'ailleurs)

A ++ XRboy

Si c'est à pastille, faut oublier tout de suite à moins d'avoir des jeux d'avance et au prix de la pastille...
Si c'est à pastille, faut employer la bonne méthode et les bons outils car ON NE DÉMONTE PAS L'ARBRE A CAMES POUR FAIRE LE JEU. On ne retrouve jamais le même calage avant et après donc c'est pas la bonne méthode.

"fullgazlolo" wrote:

Si c'est à pastille, faut oublier tout de suite à moins d'avoir des jeux d'avance et au prix de la pastille...
Si c'est à pastille, faut employer la bonne méthode et les bons outils car ON NE DÉMONTE PAS L'ARBRE A CAMES POUR FAIRE LE JEU. On ne retrouve jamais le même calage avant et après donc c'est pas la bonne méthode.

Mais pour remplacer la pastille c'est obligatoire non ?