En dehors du crash pad .. le prix m'étonne même pas venant de Yamaha .. ils sont super cher dans leurs accessoire, exemple que j'ai eu SV1000S le cache selle arrière 140.-, la même chose sur une FZ1 390.- euh on parle que d'un bout de plastique là ..
Mais si t'as la possiblité renseigne toi sur des forums francais ils ont des marques qu'on a pas forcément ici et donc de nouvelles possibilités .. peut-être..
tout le monde n'a pas forcement envie de découpé dans ces carénages!
C'est quoi le problème de découper dedans ? Le look (car je pense pas que tu ais peur ton habilité manuelle) ? Si tu gardes ces crashs pads ça fait fait partie intégrante de la ligne de la moto et je trouve pas que ça la déforme.
tout le monde n'a pas forcement envie de découpé dans ces carénages!
C'est quoi le problème de découper dedans ? Le look (car je pense pas que tu ais peur ton habilité manuelle) ? Si tu gardes ces crashs pads ça fait fait partie intégrante de la ligne de la moto et je trouve pas que ça la déforme.
vaut mieux découper dedans et mettre une roulette de protection de la meme couleur que le carrénage comme ca on ne voit rien du tout, plutot que de niquer tout son carrénage.. Devrais me mettre a mon compte et usiner des roulette.. pour moins de 100frs avec installation comprise je m'en sortirais bien
Mais bon faut remettre un petit peu les choses dans le contexte, à la base un crashs pads comme j'achète n'est pas fait pour des chutes à haute vitesse mais à protéger la moto en cas de glissade à basse-moyenne vitesse. Enfin chacun fait se qui veut mais vu le nombre de personnes à qui sa a sauver bcp de thunes je préfère les mettre.
tu n'as pas du tout suivre, mes crashs pads ne m'ont pas couté cher. Si pour toi des crash pads font tjs des dégâts je ne sais pas trop quoi te dire... Chacun son opinion
tu n'as pas du tout suivre, mes crashs pads ne m'ont pas couté cher. Si pour toi des crash pads font tjs des dégâts je ne sais pas trop quoi te dire... Chacun son opinion
Absolument, c’est ta moto, pas la mienne. Si tu as peur de tomber tu peux aussi considérer cela.
Petit HS : Je crois que c'est surtout une moto modifiée pour un paraplégique. J'avais déjà vu ça sur une gex750... le type faisait même des wheelings
Sur l'arrière je vois une bonbonne qui pourrait être un réservoir d'air comprimé pour un système pneumatique qui actionne la montée descente des roues. C'est un système similaire qui avait été élaboré sur la gex dont j'ai parlé.
Inscription: 21/01/2006
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#16En dehors du crash pad .. le prix m'étonne même pas venant de Yamaha .. ils sont super cher dans leurs accessoire, exemple que j'ai eu SV1000S le cache selle arrière 140.-, la même chose sur une FZ1 390.- euh on parle que d'un bout de plastique là ..
Mais si t'as la possiblité renseigne toi sur des forums francais ils ont des marques qu'on a pas forcément ici et donc de nouvelles possibilités .. peut-être..
Inscription: 21/03/2003
Localisation: Geneve
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#17Pareil pour la folie des prix chez Yam... 120.- pièce la pipe d'admission sur une XJR 1200...
480.- au total...! 
BMW R1150GS Adventure
Inscription: 21/03/2003
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#18Ouch!
En gros, pour amortir un choc, rien ne vaut... un flat-twin!!!
BMW R1150GS Adventure
Inscription: 26/05/2003
Localisation: aaaaaa
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#19C'est quoi le problème de découper dedans ? Le look (car je pense pas que tu ais peur ton habilité manuelle) ? Si tu gardes ces crashs pads ça fait fait partie intégrante de la ligne de la moto et je trouve pas que ça la déforme.
Inscription: 01/04/2004
Localisation: Yvonand
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#20vaut mieux découper dedans et mettre une roulette de protection de la meme couleur que le carrénage comme ca on ne voit rien du tout, plutot que de niquer tout son carrénage.. Devrais me mettre a mon compte et usiner des roulette.. pour moins de 100frs avec installation comprise je m'en sortirais bien
SUPPORT JOHN HOPKINS #21 http://www.hopperracing.com/news.asp SUPPORT BEN SPIES http://www.benspies.com/
Inscription: 23/10/2007
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#21Mouais.... en attendant le carénage n'a rien
Mais c'était quoi pour des crashs pads?? ça semblent des artisanales tout en alu....
J'ai commandé ceux-la:
Inscription: 19/03/2007
Localisation: nyon
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#22perso je préfère que mon carénage ait qqchose et que mon cadre soit tip top...
LEE LONGSTROKE
Inscription: 23/10/2007
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#23Mais bon faut remettre un petit peu les choses dans le contexte, à la base un crashs pads comme j'achète n'est pas fait pour des chutes à haute vitesse mais à protéger la moto en cas de glissade à basse-moyenne vitesse. Enfin chacun fait se qui veut mais vu le nombre de personnes à qui sa a sauver bcp de thunes je préfère les mettre.
Inscription: 23/10/2007
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#24tu n'as pas du tout suivre, mes crashs pads ne m'ont pas couté cher. Si pour toi des crash pads font tjs des dégâts je ne sais pas trop quoi te dire... Chacun son opinion
Inscription: 23/10/2007
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#25quel humour....
Inscription: 26/05/2003
Localisation: aaaaaa
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#26Petit HS : Je crois que c'est surtout une moto modifiée pour un paraplégique. J'avais déjà vu ça sur une gex750... le type faisait même des wheelings
Inscription: 26/05/2003
Localisation: aaaaaa
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#27LOL ! Ridicule !
Sur l'arrière je vois une bonbonne qui pourrait être un réservoir d'air comprimé pour un système pneumatique qui actionne la montée descente des roues. C'est un système similaire qui avait été élaboré sur la gex dont j'ai parlé.
Inscription: 08/08/2006
Localisation: Geneve
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#28moi je serais plus de l'avis de Melon, la bombonne a l'air d'être un système de suspension hydraulique...