3615 myLife mode "on"
Voila je viens de téléphoner à mon mécano, les crahs pads pour ma belle coute pas moins de 339.90 balles, il faut être fou tout sa pour 2 plaques d'alu et 2 gommes. Le soucis c'est que tout les autres marque de crashs pads que j'ai trouvé n'ont que des crashs pads avec découpe des carénages... Ils abusent chez Yam!
mode "off"
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
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#1Dremel est ton meilleur ami...

Sinon as-tu regardé chez LSL ???
http://www.lsl-motorradtechnik.de/php/index.php
Inscription: 06/08/2007
Localisation: monthey
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#2c'est quoi comme moto ?
tu recherches un accessoire pour ta moto regarde mon site
Inscription: 23/10/2007
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#3@Spidi c'est une Yam R6 de 2003... tu aurais qqch?
@Chmoub bah je l'usinerai bien moi mais je n'ai plus les machines depuis que j'ai fini mon apprentissage et en plus que n'ai pas les cotes...
Chez LSL c'est pas précisé si il faut decouper...
@supermot'
Inscription: 10/09/2004
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#4ça fait cher la roulette de skate...
Inscription: 23/10/2007
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#5J'ai trouvé des SATO mais je sais meme pas si qqun vend cette marque en suisse...
http://www.baysideperformance.com/index.php?main_page=product_info&cPath=1788_31_477_1005&products_id=4501
Inscription: 11/09/2007
Localisation: ...
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#6j'ai aussi payé ça depuis ma chute j'ai du repayer encore 100.- de plus pour des nouveau...c quand mm cher mais enfim ça protège!
Tant qu'on roule ça roule!
http://www.team-gsxr.com/ http://hurikane.labrute.fr/
Inscription: 06/08/2002
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#7Euh je parlais pas de tailler tes crash pads... mais de découper ton carénages à la Dremel
http://www.satoracing.com/ 
Pour LSL je ne sais pas... sur TL1000S fallait pas découper... mais bon si tu as aucun écrous apparant où fixer tes crash pads... je crois que tu vas être obliger de découper... sauf si tu en trouves dans le genre des SATO...
Inscription: 28/09/2005
Localisation: Bern
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#8Je pense que tout le monde est passé par là... ça coût la peau des fesses... mais si tu tiens compte du fait que ton réservoir coût encore plus cher à la chute... tu te dis que finalement les crach pad sont pas si cher que ça...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
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#9Si vous devez changer de réservoir... pensez à récupérer la pompe à essence
: ça coute presque plus cher que la tole du réservoir.... 
Inscription: 23/10/2007
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#10j'ai commandé chez Grossrieder, on verra si c'est du bon matos ou de la camelote...
J'ai pris que les latéraux j'espère que sa suffira.........
Inscription: 26/05/2003
Localisation: aaaaaa
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#11Mais tu découpes pis basta. Ca change quoi ? 339.- ... faut être sonné quand tu trouves des kits à moins de 200.-.
J'avais hésité à l'époque de ma CBR... si j'avais acheté ça aurait été des LSL car l'extérieur est très dur pour résister à l'abrasion et l'intérieur est plus souple pour absorber une partie du choc.
Inscription: 23/10/2007
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#12tout le monde n'a pas forcement envie de découpé dans ces carénages!
Inscription: 30/05/2004
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#13Ouep surtout que ds certains cas ça va te niquer le cadre au niveau des attaches (moteur si elles y sont prises..)
Et si tu fais de la piste oublie!c'est un des trucs qui croche bien en arrivant sur le vibreur et qui te la fait voler
si elle était en train de glisser évidemment
Maintenant faut voir où elles sont placées, et surtout pas de "trop solides" lol, sinon elles n'absorbent qued' et c'est le cadre qui morfle! et ça, ça douille encore un peu plus qu'un boillon....
Moi ce que j'en dis....
Inscription: 23/10/2007
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#14Tu pense pas que les fabricants s'arrangent pour que les crashs pads plies avant le cadre....
Inscription: 30/05/2004
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#15à tout ce que j'en ai vu, non.