question Speedohealer

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Il faut au moins connaitre ton pignon d'origine...

"Thayil" wrote:
"Spoony" wrote:

@ Thayil: il faut chopper la torche qui va du CDI au compteur, et en principe les connections sont sous le réservoir... mais l'enlever n'est pas nécessaire... en principe il faut juste le lever un peu pour accéder en dessous... t'inquiète Icon wink

Pour ceux qui ne trouve pas les données du nombre de dents, vous aurez surement tout ici:
http://www.louis.de/_20c49e76ce84f34c29804de6c76e144271/index.php?topic=bikedb
vous trouvez votre moto dans la liste...
ensuite: Technische daten teigen
à la ligne: Ritzel/Kettenrad

Icon wink

ARGH c'est pas marqué pour ma gex... si ça se trouve elle a pas de pignon... c'est peut-être même un engin extraterrestre en repérage pour une future invasion!!!!! Icon eek Personne ne pourrait me donner l'info? Tout ce que je sais c'est que mon pignon en sdb est plus petit d'une dent... Icon redface

@ chmoub: CooL!!!!!! J'attends de tes news dans l'am! A +

Si mes recherches ont été fructeuses (vives les forums Gex) d'origine c'est 17/43 Icon wink

"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)

"DeSangFroid" wrote:

un ami veut aussi un !!

Une fazer 600 de 2005 !!

Et moi je suis en 14x44 contre 15x42 d'origine, c'est 12% non ? Icon redface

D'après le calculateur, c'est 12.2% en gardant l'erreur d'origine et il nous dit de calibrer le SH à -10.9% (à noter dans un coin)... Icon wink

"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)

l'erreur d'origine devrais etre dans l'autre sens et s'additionner .... Mais bon pour paufiner rien ne vaut un compteur vélo .... après c'est du detail au km près....

Non non... le pourcentage qu'il donne n'est pas lié au la marge d'erreur du compteur... c'est juste le % qu'il faut rentrer dans le boîtier pour qu'il corrige juste... c'est ça sauce à lui en somme...

Comme en fait le boitier n'est autre qu'une grosse résistance qui bouffe du courant pour limiter celui-ci à l'arrivée dans le compteur, je suppose que c'est le % de courant qu'il doit retenir... Icon wink

Donc on se fait pas de bile et on lui fait confiance... pour le reste on pourra de toute façon faire les tests et comparaisons qu'il faut sur place...

"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)

Je trouve que tu simplifie aps mal le système lol. Normalement il faut modifié la freqence d'entrée et non pas simplement une résistance mais bon c'est un détail...

Moi personnellement je pense le calibré à taton avec gear data c'est avec ce moyen que se sera le plus juste, car personne ne connais précisément la marge compteur, celle des pneu etc... Icon confused

hello

je peine a trouver le nombre de dentes d'origine sur ma cbr 600 rr quelqu'un a des info?

merci

vroum vroum

"p@ks" wrote:

Je trouve que tu simplifie aps mal le système lol. Normalement il faut modifié la freqence d'entrée et non pas simplement une résistance mais bon c'est un détail...

Moi personnellement je pense le calibré à taton avec gear data c'est avec ce moyen que se sera le plus juste, car personne ne connais précisément la marge compteur, celle des pneu etc... Icon confused

Oui c'est schématique, simplement pour qu'on comprenne l'interprétation des 2 pourcentages qui sont différents...

Pour la calibration, il faut utiliser le calculateur en ligne du site : http://www.speedohealer.com/fr/adjust.htm
prendre l'option "estimated"
cocher QUE la partie "sprockets"
et calculer

De cette manière, on a la correction apportée que par le changement du nombre de dents.

Mais si vous voulez vous amuser et affiner, libre à vous... c'est vos motos Icon lol ... moi je vous montrerais surtout comment le brancher et entrer les données... Icon wink

@ Kaiser: quelle année ta cbr?

"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)

Bon j'ai les adresses email de tout le monde sauf de: Gsx-r Rider et Thayil...

[Mode modo ON]
Dites les gars vous pourriez complèter votre profil... Icon twisted
[Mode modo OFF]

Je prépare l'email avec toutes mes coordonnées... dès que j'ai leurs adresses emails j'envoie le toute...

PS: m'envoyer pas d'email je ne pourrai que les relever ce soir....

Comme vous êtes 9, vous vous voulez pas attendre encore un chouilla pour laisser une chance à un 10ème de se pointer et baisser encore le prix?

Vous êtes stress quand même... Icon lol

"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)

oui je suis d'accord pour attendre au moins vendredi, salaire oblige Icon lol

Spoony, ma moto est une 03-04.

vroum vroum

Perso je suis pas stress du tout, j'ai pas ma R6 avant le 19 mars... vive la vaudoise assurance...

J'ai un collègue sur le coup... bon pourquoi pas essayer de monter jusqu'à 15 même... histoire de peut-être grapiller 2-3 euros de plus encore... Icon rolleyes

Rien n'est pressé en effet !!! Faisons ça bien Icon biggrin

"kaiser1983" wrote:

oui je suis d'accord pour attendre au moins vendredi, salaire oblige Icon lol

Spoony, ma moto est une 03-04.

16/43 d'origine pour toi Icon wink

"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)

avec le prix qu'il fond franchement je me vois mal demander mieux.... sa fais déjà 33% de rabais... Icon rolleyes

et pas loin de 50% du prix suisse