Alors on en est où avec ces speedo???? p@ks, tu me donnes tes coordonnées bancaire et je verse la tune. Je vais bientôt monter des 2 ct sur ma meule et je voudrai profiter de tout faire en même temps.
@ spoony: on pourrait a la limite tous se retrouver et monter tout ça ensemble... non?
@ spoony: on pourrait a la limite tous se retrouver et monter tout ça ensemble... non?
C'est une idée... pas de problème pour moi... le premier avantage non négligeable, c'est que vous avez tous des kits plug'n go... donc pas besoin de fer à souder, pince coupante, etc... il faudra juste de quoi accéder sous le réservoir...
Ensuite pour la prog, il suffira que vous mettiez tous ici le nombre de dents avant-arrière et on fera chauffer le calculateur pour avoir le jour J, les infos à programmer...
"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)
Ok chmoub j'attends ta prise de contact pour que je te paie.
@ spoony: Faut démonter le réservoir???? pffffffffffffffffffff... un truc à le rayer ça... Par contre niveau configuration des pignons j'en ai foutrement aucune idée... je regarderai ça ce soir dans le manuel.
@ Thayil: il faut chopper la torche qui va du CDI au compteur, et en principe les connections sont sous le réservoir... mais l'enlever n'est pas nécessaire... en principe il faut juste le lever un peu pour accéder en dessous... t'inquiète
@ Thayil: il faut chopper la torche qui va du CDI au compteur, et en principe les connections sont sous le réservoir... mais l'enlever n'est pas nécessaire... en principe il faut juste le lever un peu pour accéder en dessous... t'inquiète
ARGH c'est pas marqué pour ma gex... si ça se trouve elle a pas de pignon... c'est peut-être même un engin extraterrestre en repérage pour une future invasion!!!!! Personne ne pourrait me donner l'info? Tout ce que je sais c'est que mon pignon en sdb est plus petit d'une dent...
@ chmoub: CooL!!!!!! J'attends de tes news dans l'am! A +
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#46oups en effet j'ai aps pris en compte se détail vu que pour yam' yen a qu'un.
Kaiser elle et de quel année ta cbr600rr?
Résumé:
3 Suzuki-I plug-n-go kit: (Gsx-r Rider ; Chmoud ; Thayil)
2 Yamaha plug-n-go kit: (Romono ; P@ks)
2 Honda-I plug-n-go kit: (Desangfroid ; (((((Kaiser1983)))))))
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#47Comme j'en ai déjà monté et configuré 2... le jour où vous ferez votre installation, faites-moi signe si vous avez besoin d'un coup de main...
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#48la mienne est une model 03-04
merci
vroum vroum
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#49petite precision, moi il me semble que c'est un kit n°2
a+
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#50desolé, suite a une erreur de ma part,
je confirme mon model est de 03-04 donc un kit n°1.
mais sa reste a confirmer par un expert
merci
vroum vroum
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#51Alors on en est où avec ces speedo???? p@ks, tu me donnes tes coordonnées bancaire et je verse la tune. Je vais bientôt monter des 2 ct sur ma meule et je voudrai profiter de tout faire en même temps.
@ spoony: on pourrait a la limite tous se retrouver et monter tout ça ensemble... non?
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#52C'est une idée... pas de problème pour moi... le premier avantage non négligeable, c'est que vous avez tous des kits plug'n go... donc pas besoin de fer à souder, pince coupante, etc... il faudra juste de quoi accéder sous le réservoir...
Ensuite pour la prog, il suffira que vous mettiez tous ici le nombre de dents avant-arrière et on fera chauffer le calculateur pour avoir le jour J, les infos à programmer...
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#53il faut voir avec chmoub pour le paiement moi je fais juste l'organisation, c'est lui qui payera la commande et qui la réceptionnera...
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#54Ok chmoub j'attends ta prise de contact pour que je te paie.
@ spoony: Faut démonter le réservoir???? pffffffffffffffffffff... un truc à le rayer ça... Par contre niveau configuration des pignons j'en ai foutrement aucune idée... je regarderai ça ce soir dans le manuel.
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#55@ Thayil: il faut chopper la torche qui va du CDI au compteur, et en principe les connections sont sous le réservoir... mais l'enlever n'est pas nécessaire... en principe il faut juste le lever un peu pour accéder en dessous... t'inquiète
Pour ceux qui ne trouve pas les données du nombre de dents, vous aurez surement tout ici:
http://www.louis.de/_20c49e76ce84f34c29804de6c76e144271/index.php?topic=bikedb
vous trouvez votre moto dans la liste...
ensuite: Technische daten teigen
à la ligne: Ritzel/Kettenrad
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#56Ok je paie et je réceptionne... après je viendrai avec les colis au lieu de rdv... sauf si les colis sont énormes mais je doute vu l'engin
Pour les GSX-R apparement il n'y a que 1 modèle...
Il y en a avec bouton "Remote" et d'autres sans... est-ce vraiment utile ?
Pour mes coordonnées bancaires je vais faire ça dans la journée...
Je dois aussi passer la commande ou p@ks tu t'en occupes ???
Si tu t'en occupes je te passerai mon adresse en même temps que mes coordonnées...
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#57je m'occupe de la commande vu que je suis deja en contact avec eux pour l'offre.
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#58OK cool
Sinon tu peux compter...

Moi j'ai 17/43 d'origine.. ça doit pas prendre 30min à compter environ 60 dents...
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#59Tant qu'on es aps dix cela reste a 57€ chacun.
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3 Suzuki-I plug-n-go kit: (Gsx-r Rider ; Chmoud ; Thayil)
2 Yamaha plug-n-go kit: (Romono ; P@ks)
2 Honda-I plug-n-go kit: (Desangfroid ; Kaiser1983)
1 Kawasaki-I plug-n-go kit: (supermot')
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#60ARGH c'est pas marqué pour ma gex... si ça se trouve elle a pas de pignon... c'est peut-être même un engin extraterrestre en repérage pour une future invasion!!!!!
Personne ne pourrait me donner l'info? Tout ce que je sais c'est que mon pignon en sdb est plus petit d'une dent...
@ chmoub: CooL!!!!!! J'attends de tes news dans l'am! A +