Triumph Daytona 675

"Pignoufle" wrote:

Mais je suppose que c'est une mauvaise idée pour un simple débutant, comme toute autre sportive!?

Pas forcément...
Jusqu'ici je n'ai roulé que des sportives.

Un de mes amis aussi.
Il roulait même sa CBR débridée à 18 ans (oui oui, je sais, pas bien....).

Bah on s'en est bien sortis les 2.

Bref, tout ça pour dire que tu peux très bien commencer la moto avec une sportive.

Le truc, c'est juste que tu dois bien être conscient de se que tu as entre les jambes.
Une sportive c'est radical, c'est pas évident à emmener, ça pardonne peu (voir pas)... bref, faut bien aprendre à les rouler et à pas te laisser dominer par elles.

C'est mon avis perso et ça n'engage que moi:

Une sportive pour commencer c à déconseiller pour plusieurs raisons:

Pardonne très peu les erreurs de pilotage
On peut aller très très vite vite et sans se rendre compte réellement à quelle vitesse on roule vu l'efficacité des carénages
Peu de sensations en dessous de 160 donc un truc à se tuer ou au mieux, perdre son permis rapidement.

Bref, les sportives c de la balle, mais de préférences sur circuit pour exploiter un tant sois peu l'énorme potentiel de ces machines.

C'est du vécu mais ça n'engage que moi et mon avis est d'autant plus frais que je viens d'essayer la semaine passée cette superbe machine

++

Les motos récentes me paraissent presque plus dangereuses que les gros cubes des années 80-90. Elles semblent tellement accessibles qu'on risque de se laisser déborder très rapidement. Du moins, c'est le sentiment que j'ai eu en revenant à la moto fin 2006, après un break de 5 ans. Toutes les motos essayées en 2006 m'ont semblé très faciles et beaucoup moins "viriles" et rétives qu'une 900 Ninja, qu'une GSX-R 1100 (88 comme 90) ou qu'une FZR 1000 ou une ZX-R 750 ou encore une GSX-R 750 de la même période (petite liste de celles que j'ai eu la chance d'approcher). En fait, seule la Bandit 1200 (premier modèle) me semble se rapprocher de ces châssis qu'il fallait encore dominer dix ou quinze ans plus tôt. Bref, je rejoins Auréliuss dans son conseil de prudence : prenez le temps de découvrir la puissance des motos modernes. Actuellement, même une 125 4T possède un châssis rigoureux. Le danger n'est donc pas là où on l'attend.

Stotz qui est passé d'une Gamma 125 86' à une GSX-R 1100 91' en... 1991.

comment appelait-on la GEX 1100 des années 90?

humm.. faiseuve de voeuves si je me souviens bien... je pense qu'on comprend tous pourquoi. donc j'imagine que ce n'est pas vraiment un mal si les motos actuelles sont mieux conçues en général et qu'elles soient aussi plus accessibles que ces vieux monstres avec lesquelles beaucoup se foutaient au tas car elles demandaient vraiment d'être maitrisées.

Aujourd'hui, il y a peut être plus d'accidents, mais il y a également tellement plus de motards qu'il y en avait 20 ans en arrière.

Et a la fin du compte sportive ou pas sa depend comment tu ouvre les gazzzz !!! J`ais mon dicton perso LA MOTO C`EST COMME LA MONTAGNE SI TU LA RESPECTE PAS ELLE TUE !!!

Waohoo, elle est trop top!!!! content pour toi.

Je me demandais a tout hazard, tu peux allumer le phare droit également en mode feux de croisement? ca me semblerait plus joli? non?

Je pige pas trop l accessoire suivant:

Embout de silencieux?? pour l échappement, un idée??? marci

Au salon de la moto y avait un modèle spécial pour je croit 500.- de plus !!
Noir et or plus des pièce en carbone sa été mon coup de cœur du salon et surement la plus belle moto du salon !!!

si jamais y a une photo sur se topic

http://forum.motards.ch/viewtopic.php?f=2&t=54827

qqun sais ou sont les concessionnaire triumph???

y'en a un à lausanne road house mais j'en connais pas d'autre

ok merci

Je fais pas de pub mais il y a Vionnet moto à Vuadens qui viens de prendre la concession Triumph et il a tout les modèles. Je suis allé essayer la street et la daytona, bien sympa

"Dream16" wrote:

"zarior" wrote:

Au salon de la moto y avait un modèle spécial pour je croit 500.- de plus !!
Noir et or plus des pièce en carbone sa été mon coup de cœur du salon et surement la plus belle moto du salon !!!

Pour celle-ci le nombre de motos importées en Suisse est très limité.
Chez le concess à GE (pour ne pas faire de pub), ils en ont commandé 3 dont 2 sont deja vendus et la 3ème en cours de vente

Tu sais a fin de bien orienter les personnes que ça interresse sur Genève le fait de dire le nom des concess, n'est pas "faire la pub"
Donc pour ceux que ça interresse c'est Basset moto a Genève, de toute façon y à que lui qui fait Triumph