tu vas adoré aller voir ton garage toute les semaines..............Pas taper stp
"Sam18" wrote:
Ca c'est un bon conseil! Achète une monster moi je m'en débarasse!
Nan mais plus sérieusement et en étant le plus objectif possible (méme si c'est dur) , après avoir essayé quelques bi et 4 pattes bridés, je trouve qu'on a plus de plaisir, plus de sensation, plus de vie sur un bi bridé que sur un 4 pattes...t'as du coup' et tout ce qu'il faut d'allonge pour plus avoir de permis pendant un moment...
Après, je pense que quoiqu'il en soit, on aura tous du plaisir sur une moto...
Pis c'était vraiment un conseil et pas une annonce publicitaire ...
Et non, on ne va pas plus au garage avec un mostro qu'avec une japs...les moteurs mostro sont increvables et coute à peine plus cher en entretien qu'une japs...seulment avec le bi t'as de la vie dans ta moto !
Hé Nico si tu veux aller vite achète une busa... heu en bridée
euh... ouais, tu peux effectivement ...
et pour une monster, j'ai pas envie de dépenser je ne sais combien à l'achat et aller voir mon garagiste tout le temps.
la je roule sur aprilia et je suis déjà tout le temps chez mon mécano!
c'est vrai Nico moi aussi j'ai test des BI ben sa tire bien en 34 chvx....C'etais une SV....Bon après je crois que y'a une moto trop bien même la best du monde mais j'ai oublier son nom............
A oui c'est juste: STREET TRIPLE......DSL je pouvais pas m'empêcher
Tu prends:
-La meilleur sportive de moyenne cylindrée (daytona 675)
-tu le modifs poour avoir du gros couple et moins de chvx!!¨
-tu le met dans un cadre de daytona avec la petite gueule de la speed
-E^t hop tu as la meilleure roadster de 2008
Hé Nico si tu veux aller vite achète une busa... heu en bridée
euh... ouais, tu peux effectivement ...
et pour une monster, j'ai pas envie de dépenser je ne sais combien à l'achat et aller voir mon garagiste tout le temps.
la je roule sur aprilia et je suis déjà tout le temps chez mon mécano!
alors sa sera plus hornet ou z750
Tu as quel budget..?
De toute facon, une fois que tu le coup de coeur pour une moto, rien n'y fait, même la plus logique des argumentations...! B--)
Hé Nico si tu veux aller vite achète une busa... heu en bridée
euh... ouais, tu peux effectivement ...
et pour une monster, j'ai pas envie de dépenser je ne sais combien à l'achat et aller voir mon garagiste tout le temps.
la je roule sur aprilia et je suis déjà tout le temps chez mon mécano!
alors sa sera plus hornet ou z750
si tu veux essayer la monster, mail moi, je te ferai tester
Mais une nouvelle Hornet ou l'ancienne tu veux????? J'ai lu que la new étais plus trop une moto de débutant....Après j'ai pas essyer
Tu prends:
-La meilleur sportive de moyenne cylindrée (daytona 675)
-tu le modifs poour avoir du gros couple et moins de chvx!!¨
-tu le met dans un cadre de daytona avec la petite gueule de la speed
-E^t hop tu as la meilleure roadster de 2008
Perso la 08..........bof bof mais la 05 pas mal avec les fourches dorée inverrsée et plus beau cul aussi
Tu prends:
-La meilleur sportive de moyenne cylindrée (daytona 675)
-tu le modifs poour avoir du gros couple et moins de chvx!!¨
-tu le met dans un cadre de daytona avec la petite gueule de la speed
-E^t hop tu as la meilleure roadster de 2008
Pour s'éclater en 2 ans de 34cv en attendant la Gex, je ne peux que te conseiller la Duke II, pas chère en entretien, à l'achat, et jouissive tant au niveau look que moteur...
Pour s'éclater en 2 ans de 34cv en attendant la Gex, je ne peux que te conseiller la Duke II, pas chère en entretien, à l'achat, et jouissive tant au niveau look que moteur...
Alors la je dis....A FONDDDDD elle est trop bien cette moto en 34 chvx tu t'eclate et je parle pas du look....magnifique...
Tu prends:
-La meilleur sportive de moyenne cylindrée (daytona 675)
-tu le modifs poour avoir du gros couple et moins de chvx!!¨
-tu le met dans un cadre de daytona avec la petite gueule de la speed
-E^t hop tu as la meilleure roadster de 2008
ca fait 200.- de différence d'impôt pour les plaques par année ............. renseignes toi
Mais tu soules le vieux, comme je t'ai dit sur l'autre topic tu paies que 22.- de plus par 100cm3...
Ma 1000 je paie moins de 290 alors bon....
il est fort probable que je me trompe en effet ,mais cela dit ,je ne comprend pas ton agressivité et ta réaction ,mais enfin bon ,je vois plus ou moins a qui j'ai a faire comme ça
ca fait 200.- de différence d'impôt pour les plaques par année ............. renseignes toi
Mais tu soules le vieux, comme je t'ai dit sur l'autre topic tu paies que 22.- de plus par 100cm3...
Ma 1000 je paie moins de 290 alors bon....
il est fort probable que je me trompe en effet ,mais cela dit ,je ne comprend pas ton agressivité et ta réaction ,mais enfin bon ,je vois plus ou moins a qui j'ai a faire comme ça
Ouais à un pauvre con de jeune, non mais je t'aime vraiment pas et crois-moi après avoir vu comment tu réponds à certaine personne, à côté je reste gentil
oulaaaaaaaa du calme les enfants et oui pour les plaques ca augment très peu de 600 a 750 comme le dit Jolias
On s'aime tous ici pas de guerre on est tous la pour la même passion.......................LA MOTO..........
V
Tu prends:
-La meilleur sportive de moyenne cylindrée (daytona 675)
-tu le modifs poour avoir du gros couple et moins de chvx!!¨
-tu le met dans un cadre de daytona avec la petite gueule de la speed
-E^t hop tu as la meilleure roadster de 2008
Ca augmente peu, mais ça augmente pas forcément la même chose suivant le canton...
Sinon pour ton problème, à ta place je prendrais sans hésiter un bi voir même un monocylindre en 34ch, quitte à rouler sur une "vieille" moto pendant 2 ans et acheter la moto de tes rêves une fois le permis full en poche..
Parce qu'un 4 cylindres bridé, personellement j'ai testé pendant 2 semaines sur mon FZS juste avant de recevoir le permis full, ben c'est carrément ch****!!
J'ai eu une XT 600 pour faire mes 2 ans de 25kW, ben à coté de la faz mon XT c'était de la vraie bombe lol, pourtant c'est pas un foudre de guerre..
Sur un 4 cylindre bridé t'as l'impression de conduire un gros scooter à boîte.. aucun couple, dans les cols ça avance pas, très difficile de double même en descente .. mais bon faut dire que la fazer est spécialement anémique en 34ch, je sais pas si la FZ6 est mieux, c'est bien possible..
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#31Nan mais plus sérieusement et en étant le plus objectif possible (méme si c'est dur) , après avoir essayé quelques bi et 4 pattes bridés, je trouve qu'on a plus de plaisir, plus de sensation, plus de vie sur un bi bridé que sur un 4 pattes...t'as du coup' et tout ce qu'il faut d'allonge pour plus avoir de permis pendant un moment...
Après, je pense que quoiqu'il en soit, on aura tous du plaisir sur une moto...
Pis c'était vraiment un conseil et pas une annonce publicitaire ...
Et non, on ne va pas plus au garage avec un mostro qu'avec une japs...les moteurs mostro sont increvables et coute à peine plus cher en entretien qu'une japs...seulment avec le bi t'as de la vie dans ta moto !
LEE LONGSTROKE
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#32euh... ouais, tu peux effectivement
...
et pour une monster, j'ai pas envie de dépenser je ne sais combien à l'achat et aller voir mon garagiste tout le temps.
la je roule sur aprilia et je suis déjà tout le temps chez mon mécano!
alors sa sera plus hornet ou z750
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#33c'est vrai Nico moi aussi j'ai test des BI ben sa tire bien en 34 chvx....C'etais une SV....Bon après je crois que y'a une moto trop bien même la best du monde mais j'ai oublier son nom............
A oui c'est juste: STREET TRIPLE......DSL je pouvais pas m'empêcher
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-La meilleur sportive de moyenne cylindrée (daytona 675)
-tu le modifs poour avoir du gros couple et moins de chvx!!¨
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#34Tu as quel budget..?
De toute facon, une fois que tu le coup de coeur pour une moto, rien n'y fait, même la plus logique des argumentations...! B--)
Pssst: T'ai envoyé un mail, tu l'as recu?
BMW R1150GS Adventure
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#35si tu veux essayer la monster, mail moi, je te ferai tester
LEE LONGSTROKE
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#36Mais une nouvelle Hornet ou l'ancienne tu veux????? J'ai lu que la new étais plus trop une moto de débutant....Après j'ai pas essyer
Tu prends:
-La meilleur sportive de moyenne cylindrée (daytona 675)
-tu le modifs poour avoir du gros couple et moins de chvx!!¨
-tu le met dans un cadre de daytona avec la petite gueule de la speed
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#37ben je sais pas pour la hornet... j'aime bien la 08, mais la 05,04 est pas mal...
et pour le test, ça serait cool, mais j'ai pas encore le permis et mes 18 piges...
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#38Perso la 08..........bof bof mais la 05 pas mal avec les fourches dorée inverrsée et plus beau cul aussi
Tu prends:
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-tu le modifs poour avoir du gros couple et moins de chvx!!¨
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#39Pour s'éclater en 2 ans de 34cv en attendant la Gex, je ne peux que te conseiller la Duke II, pas chère en entretien, à l'achat, et jouissive tant au niveau look que moteur...
BMW R1150GS Adventure
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#40Alors la je dis....A FONDDDDD elle est trop bien cette moto en 34 chvx tu t'eclate et je parle pas du look....magnifique...
Tu prends:
-La meilleur sportive de moyenne cylindrée (daytona 675)
-tu le modifs poour avoir du gros couple et moins de chvx!!¨
-tu le met dans un cadre de daytona avec la petite gueule de la speed
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#41Mais tu soules le vieux, comme je t'ai dit sur l'autre topic tu paies que 22.- de plus par 100cm3...
Ma 1000 je paie moins de 290 alors bon....
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#42il est fort probable que je me trompe en effet ,mais cela dit ,je ne comprend pas ton agressivité et ta réaction ,mais enfin bon ,je vois plus ou moins a qui j'ai a faire comme ça
Laissons dire et faisons bien
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#43Ouais à un pauvre con de jeune, non mais je t'aime vraiment pas et crois-moi après avoir vu comment tu réponds à certaine personne, à côté je reste gentil
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#44oulaaaaaaaa du calme les enfants
et oui pour les plaques ca augment très peu de 600 a 750 comme le dit Jolias
On s'aime tous ici pas de guerre
on est tous la pour la même passion.......................LA MOTO..........
V
Tu prends:
-La meilleur sportive de moyenne cylindrée (daytona 675)
-tu le modifs poour avoir du gros couple et moins de chvx!!¨
-tu le met dans un cadre de daytona avec la petite gueule de la speed
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#45Ca augmente peu, mais ça augmente pas forcément la même chose suivant le canton...
Sinon pour ton problème, à ta place je prendrais sans hésiter un bi voir même un monocylindre en 34ch, quitte à rouler sur une "vieille" moto pendant 2 ans et acheter la moto de tes rêves une fois le permis full en poche..
.. mais bon faut dire que la fazer est spécialement anémique en 34ch, je sais pas si la FZ6 est mieux, c'est bien possible..
Parce qu'un 4 cylindres bridé, personellement j'ai testé pendant 2 semaines sur mon FZS juste avant de recevoir le permis full, ben c'est carrément ch****!!
J'ai eu une XT 600 pour faire mes 2 ans de 25kW, ben à coté de la faz mon XT c'était de la vraie bombe lol, pourtant c'est pas un foudre de guerre..
Sur un 4 cylindre bridé t'as l'impression de conduire un gros scooter à boîte.. aucun couple, dans les cols ça avance pas, très difficile de double même en descente