Changement de moto après bridage ou pas?

"Sam18" wrote:

Maintenant pour l'essai d'une ducati débridée, les garagistes le font pas lorsqu'on a le permis limité. Un garagiste m'a proposé d'essayer une ducati 620 bridée je vais déjà aller essayer celle-ci et ensuite je vais voir. Il faudrait vraiment pouvoir utiliser une fazer débridée et une ducati débridée pour se faire un avis juste.

Il me semble normal qu'un garage ne laisse pas essayer des versions débridée de leur moto... en cas d'accident il faut expliquer pourquoi une personne ayant le permis 25kW conduisait une moto en full... Attends d'avoir le permis full pour te faire une idée, de toute façon il ne me semble pas que ça presse autant que ça de savoir si tu vas changer de moto ou pas. Tu as le droit de rouler en 25kW malgré que tu aies un permis illimité...

C'est vrai que l'ER-6N disive les esprits. Personnellement j'ai croché. Pis je voulais un roadster, pas une sportive

Garde ton faz, en bridé ou full c'est le jour et la nuit, je suis sûre que si tu la débrides t'en seras satisfait et tu voudras plus en changer!!
Et si tu te lasses quand même du 4 cylindres avec le temps ben tu pourras toujours en changer plus tard...

Ouais soit j'ai mal compris, soit c'est une erreur...J'étais demander à mon garagiste de neuch et effectivement c'est 700-800.- pour débrider la SV
Ca change tout...mais ça reste cher!

je trouve que même 100.- pour débrider une Z, surtout quand il ne s'agit que de la poignée de gaz, c'est aussi franchement cher pour ce que c'est et c'est aussi un peu du foutage de gueule... comme le reste des prix de bridage du reste... Faudrait arrêter, ça ne coute jamais aussi cher aux garagistes de brider une bécane, même si c'est une puce ou un boitier électronique.. C'est un excellent argument commercial pour se faire facilement fu fric vous croyez pas? ou alors, que quelqu'un me démontre le contraire! [mode HS off...]

sinon pour la ducati, tu risques de te lasser assez vite d'une Monster 620. C'est joli, mignon, biens équipé au niveau chassis freins etc, mais le moteur montre vite ses limites. C'est une moto qui convient assez bien pour commencer la grosse calindrée en ayant une bonne bécane sans taper dasn le trop de bourrins. Question puissance, la FZ6 est nettement plus haute que la monster 620. Mais avec le moteur 800, là c'est un joli couple assez généreux que tu ne trouveras pas sur la FZ6, qui devra aller chercher sa puissance dasn les tours. De plus, au niveau sensations, un twin qui tapote sous les fesses, c'est vraiment sympatoche, pour autant qu'on aime ce genre de motorisation. Puis tout ça sans compter que la Monster a une gueule d'enfer!

Donc je dirais, si tu décides de lâcher ton ptit 4'pattes, c'est une ducati 800cc sans hésiter au lieu d'une 600 ou 620, pour avoir le bon (ou mauvais ) caractère coupleux du twin desmo à 2 soupapes italien!

c'est histoire de bridage c'était juste un truc pour se faire des couilles en or

hs je sait

"Mad Rider" wrote:

je trouve que même 100.- pour débrider une Z, surtout quand il ne s'agit que de la poignée de gaz, c'est aussi franchement cher pour ce que c'est et c'est aussi un peu du foutage de gueule... comme le reste des prix de bridage du reste... Faudrait arrêter, ça ne coute jamais aussi cher aux garagistes de brider une bécane, même si c'est une puce ou un boitier électronique.. C'est un excellent argument commercial pour se faire facilement fu fric vous croyez pas? ou alors, que quelqu'un me démontre le contraire! [mode HS off...]

ça coût peut être pas en pièces mais en main d'oeuvre si... Sur la Z il me semble que la bride n'est pas à la poignée mais au niveau du moteur... donc j'imagine que c'est déjà plus délicat à démonter... Par contre je ne voit pas quel avantage il y a à faire un bridage électronique vu le prix que ça coût. J'avoue que c'est aussi ça qui m'a découragé d'acheter une GSR600!

essaies ta fz6 débridée et tu ne voudras pas en changer tout de suite ,le débridage ,c'est une vis cruciforme ,3min de boulot que tu peux faire au bord de la route ,alors même 100.- c'est hors de prix ,ce qui coute ,c'est les papiers d'omologation ,c'est tout.................. arnaque
En bridé,tu exploites le 1/6 de la poignée de gaz ..........je te laisses immaginer le résultat en full

"Papy'b" wrote:

essaies ta fz6 débridée et tu ne voudras pas en changer tout de suite ,le débridage ,c'est une vis cruciforme ,3min de boulot que tu peux faire au bord de la route ,alors même 100.- c'est hors de prix ,ce qui coute ,c'est les papiers d'omologation ,c'est tout.................. arnaque
En bridé,tu exploites le 1/6 de la poignée de gaz ..........je te laisses immaginer le résultat en full

Je n'ai jamais connu de moto bridée.. mais mon fazer 600 full est un vrai plaisir au-dela des 7000 tours/min, plaisir qu'on ne trouve sûrement pas si bridée.