Changement de moto après bridage ou pas?

Hello!

J'ai une SV 650 S bridée et je me pose les mêmes questions
A la limite ce qui m'embetera le plus c'est de pas la connaitre en full!
Ce qui est faisable mais parait absurde, c'est de revendre par exemple ma SV bridée et d'en racheter une débridée...
Eh oui, le débridage electronique me coutera 1500.- à ce qu'il parait, je me réjouis déjà

Allez plus que 2 ans!

Ouais ca fait cher...pour la brider ca m'a fait 800.-
Du foutage de gueule mais quand on aime..
C'est pas juste sympa ce bicylindre, c'est démentiel! Avec le pot Scorpion, elle fait un sacré bruit! J'imagine que si tu choisis une Monster tu seras pas déçu, valeur sûre!
Evidemment c'est dur de se faire une raison et d'abandonner sa bécane sans en avoir connu toutes les possibilités..
Tu penses que le plan vente/rachat du même modèle en vaut la peine?

Je m'immisce dans votre petite discussion pour donner mon point de vue...

Sam18: avant tout demande combien coût le débridage... dans certains cas ça ne coût que 100-150 CHF. Donc ça pourrait valoir la peine de la faire débrider voir ce qu'elle vaut et, si elle ne te plait pas, la vendre et acheter une ducati.

Le prix du bridage dépend de la manière dont elle à été faite. Sur une kawasaki Z750 par exemple c'est bridage à la poignée du coup ça ne coût que 100CHF pour la faire enlever. Les suzukis sont souvent bridée électroniquement donc il faut changer le boîtier et ça coût bonbon!

Sinon, une autre solution valable pour les deux, aller essayer votre modèle en débridé, soit chez un particulier soit chez un garagiste. Au pire des cas je suis sûr que vous pourrez les trouver en location pour une journée dans un garage.

GTO: je pense que tu risque de perdre gros en revendant et en rachetant un autre modèle. Surtout si tu as déjà investi dans un pot d'échappement. De plus si tu l'as achetée neuve tu as pu t'occuper de son rôdage et tu sais les petits défaut qu'elle a ou en tout cas tu sais comment tu t'en est occupée. Tant dis qu'en achetant une occasion tu ne sais pas vraiment sur quoi tu peux tomber.

Dans mon cas la question ne se pose même pas! J'adore le look de la Z, j'en suis complètement FAN! Et le débridage me coûtera dans les 100CHF donc je la ferais débrider et si elle ne me plait vraiment pas au bout d'un an ou deux je verrai ce que proposera le marché...
Il ne faut pas oublier la dévalue sur les moto quand on les revend, souvent on y perd plus que ce que l'on croit!

Tu es le bienvenu!
C'est sûr, faudra que je trouve quelqu'un qui me la fasse tester en full!
Pour la petite histoire, je l'ai achetée d'occasion chez motomixte, elle avait 30'000km avec le pot Scorpion..5200.- +800.- de bridage!
Je l'ai achetée au mois de mai...avec le calculateur motards.ch je me rends compte qu'après 6000km environ j'en suis déjà à 8'000.- de frais en tout.
Le propriétaire était soigneux et faisait tous les services (moi aussi).
Donc c'est vrai que même si elle était pas neuve je pourrais y perdre..c'est un truc à réfléchir!
Ce qui est embêtant, c'est qu'on a un modèle qui est une moyenne cylindrée donc ca va autant pour le permis que pour après..elles valent la peine d'être gardées, on s'y attache à ces petites machines

excusez-moi, mais 1500.- pour débrider ??? Le bridage Honda qui est le plus compliqué et le plus cher coûte environ 800.- avec le matériel donc les 1500.-.... Paraît bien cher.

J'ai commencé la moto avec une CBR600, roulée pendant 2 ans en bridé, je l'ai mise en full et l'est gardée pendant 1 année, pendant cette année, j'ai vraiment eu l'impression d'avoir une autre moto, ça se conduit quand même autrement.

Je te conseillerai tout de même de débrider ta Fazer Par contre 1500.-....

C'est le garagiste de motomixte qui me l'a dit...1500.- !!!
Après c'est clair qu'avant de le faire je vais comparer voir si c'est partout pareil! Et peut-être laisser tomber

Et dire que sur une ER-6N cela ne coûte que 150.-

"easyjava" wrote:

Et dire que sur une ER-6N cela ne coûte que 150.-

Ouais mais elle est moche

C'est sûr que l'ER6N, faut aimer

Non mais 1500.- c'est vraiment trop cher... Même un boîtier CDI dépasse à peine 600.-

Ouais, te vexe pas easyjava! C'est juste le phare..
Jolias, j'aurais pris pareil sinon, une CBR 600..je pense que ca arrache bien plus qu'un roadster, autant en bridé que débridé non?Par contre pour les longs voyages c'est pas le top!

Si quelqu'un a déjà fait débrider une SV 650 S, qu'il me le dise svp!!

J'avais la CBR600F (2002) très franchement Honda bridait tellement bien leur moto que justement, ça n'arrachait vraiment pas, une Fazer ou autre R6 marchait mieux bridé, en débridé, oui c'est une autre histoire.

Pour les longs voyages, question d'habitude.

"GTO" wrote:

Ouais, te vexe pas easyjava! C'est juste le phare..
Jolias, j'aurais pris pareil sinon, une CBR 600..je pense que ca arrache bien plus qu'un roadster, autant en bridé que débridé non?Par contre pour les longs voyages c'est pas le top!

Si quelqu'un a déjà fait débrider une SV 650 S, qu'il me le dise svp!!

Je ne pense pas que ça change bcp de la GSR 600 et on m'a dit 700CHF... donc demande à un autre garage... mais je pense simplement que le gars à du se tromper en te donnant le prix...