méaculpa c'était une 1100 GPZ 1981 injection ,mais le même style de monstre viril
et ca roule sa
je peu te dire que c'était pas des motos de tapettes ca t'avais du mérite a arriver a destination avec un engin pareil........mouarf
c est net, presque 100 kilos de différence avec une sportive actuel
quand j ai voulu pousser le 1000R sur une légère pente devant mon garage, non de bleu elle m emportai
j'ai roulé 2 ans en plaque de garage avec une 1135 GG endurance début annèe 80 c'était royal.
Pour le Devil à Genève, normalement tu dois pouvoir enfiler une chicane de coccinelle qui vaut 20 chf et ça te fais un super db killer pour la ville ... à l'époque on passait même la visite comme ça avec les 750 four et les kawa Z ...
méaculpa c'était une 1100 GPZ 1981 injection ,mais le même style de monstre viril
Je ne la connaissai pas celle la!
Pi ca resemble a quoi une GPZ 550? Car moi j'ai une GPZ 500 S de 88 que j'adore plus que tout(et je n'ai meme pas 20 ans) que je n'echangerai pour aucune Sportives moderne. Ca pousse comme c pas permis, c super confortable et ca consomme rien, que du bohneur
vla mon ptit monstre
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
ca ressemblait a ca en 1982
la tienne a déjà un cadre tubulaire carré,la révolution quoi,les modèles d'avant,c'était rond ,25 mm de diamètre environ....de la tomme
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#16c est net, presque 100 kilos de différence avec une sportive actuel
quand j ai voulu pousser le 1000R sur une légère pente devant mon garage, non de bleu elle m emportai
et le pneu arrière, c est du 120
meme pas peur 
ZZzzzzzzzzzzzzzz
lime green à donf
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#17Laissons dire et faisons bien
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#18j'ai roulé 2 ans en plaque de garage avec une 1135 GG endurance début annèe 80 c'était royal.
à l'époque on passait même la visite comme ça avec les 750 four et les kawa Z ... 
Pour le Devil à Genève, normalement tu dois pouvoir enfiler une chicane de coccinelle qui vaut 20 chf et ça te fais un super db killer pour la ville ...
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#19Je ne la connaissai pas celle la!
Pi ca resemble a quoi une GPZ 550? Car moi j'ai une GPZ 500 S de 88 que j'adore plus que tout(et je n'ai meme pas 20 ans) que je n'echangerai pour aucune Sportives moderne. Ca pousse comme c pas permis, c super confortable et ca consomme rien, que du bohneur
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#20ca ressemblait a ca en 1982
la tienne a déjà un cadre tubulaire carré,la révolution quoi,les modèles d'avant,c'était rond ,25 mm de diamètre environ....de la tomme
Laissons dire et faisons bien
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#21yeurrrkkk je prefere de loin la mienne alors. Pi c vrai que question chassis c vraiment pas mal.... ca colle a la route et c un vrai régal
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#22c'ètait pas difficile d'aller mieux que ces tromblons
pour la mienne ,c'est en tout cas pas le cadre qui ètait lourd.......
Laissons dire et faisons bien
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#23Beowulf, tiens vla mon gpz 550, la meme que la rouge sauf que la il y a l unitrack
je viens de la mettre en vente d ailleurs
j en profite pour glisser une tof de mon stinger
@ Phiphi
le 1135, un jour elle sera mienne
dis moi pour la chicane, tu m intéresses, tu sais ou je peux trouver ca?
parceque la vla le barrouf, ce Devil GG est vide
et je n ai pas envie d emmerder mon monde en ville 
Merci 
tu as une tof de ton ancien 1135
A+
au faite, il y en a qui roule en ancienne ici
ZZzzzzzzzzzzzzzz
lime green à donf
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#24ahhhhhhhhhh ok. ben je prefere mon GPZ 500 quand meme
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