tu pense que ca va pas le faire avec les leo ? faut obligatoirement du termi ?
Bon l'avantage avec les Termi c'est d'avoir la puce qui va bien avec.
Mais ça doit aussi fonctionner avec du LeoVince.
Bon à mon avis, une modification supplémentaire au niveau de la bte à air doit s'accompagner d'un nouveau mappage de l'injection.
En tout cas, elle fera une jolie musique cette 620.
(je trouve ce moteur génial)
le garagiste (ducati gva) m'a dit qu'il allait me la régler...donc ca passe obligatoirement par un réglage de l'injection et donc de la cartographie ou bien ?
J' ai viré les entrées de la boite à air sur mon Honda X11 quand j' ai mis un filtre kn, et comme je voulais mettre un Gpack pour avoir un moteur plus linéaire et supprimer le petit "broutage" que j' avais quand je roulais en ville aux alentours de 2000 et 3000t/min et bien je n' en ai pas eu besoin!
Mon moteur est devenu beaucoup plus linéaire avec une puissance sans coupure de 1500 à 9000t/min et finit le "broutage".
On entend bien que le moteur respire et l' ouverture fermeture des clapets!
Le son du moteur me plait beaucoup mais il faut être sur la bécane pour l' entendre.
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#16non non je garde les leovince avec chicanes virées
LEE LONGSTROKE
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#17Je suis curieux de lire tes commentaires lorsque la belle sera bien préparée !
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#18tu pense que ca va pas le faire avec les leo ? faut obligatoirement du termi ?
LEE LONGSTROKE
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#19Bon l'avantage avec les Termi c'est d'avoir la puce qui va bien avec.
Mais ça doit aussi fonctionner avec du LeoVince.
Bon à mon avis, une modification supplémentaire au niveau de la bte à air doit s'accompagner d'un nouveau mappage de l'injection.
En tout cas, elle fera une jolie musique cette 620.
(je trouve ce moteur génial)
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#20le garagiste (ducati gva) m'a dit qu'il allait me la régler...donc ca passe obligatoirement par un réglage de l'injection et donc de la cartographie ou bien ?
LEE LONGSTROKE
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#21On entend le bruit de la bte ouverte un moment donné....
http://video.google.fr/videoplay?docid=-8617826042344081178&hl=fr
(perso je n'aime pas ce "shooooo" à chaque changement de régime)
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#22http://www.dailymotion.com/xkendyx/monster/video/x35uve_monster-620-avec-boite-ouverte-knpo_blog
pas mal !
LEE LONGSTROKE
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#23Et ben, c'est réglé en position avancée au niveau de poignées !!!
Pas confortable mais joli pour les yeux...
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#24un fan des guidon ''racing'' sur les boguets certainement...
mais je l'ai mise pour le sound que ca donne ! c'est rauque et agressif à souhait !
LEE LONGSTROKE
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#25Là aussi, une autre musique de moteur Ducati !
http://www.youtube.com/watch?v=NoHajCCvlp4
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#26la tu tappes dans du lourd ! que c'est beau...impressionnant comme elle est ingérable cette moto
LEE LONGSTROKE
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#27J' ai viré les entrées de la boite à air sur mon Honda X11 quand j' ai mis un filtre kn, et comme je voulais mettre un Gpack pour avoir un moteur plus linéaire et supprimer le petit "broutage" que j' avais quand je roulais en ville aux alentours de 2000 et 3000t/min et bien je n' en ai pas eu besoin!
Mon moteur est devenu beaucoup plus linéaire avec une puissance sans coupure de 1500 à 9000t/min et finit le "broutage".
On entend bien que le moteur respire et l' ouverture fermeture des clapets!
Le son du moteur me plait beaucoup mais il faut être sur la bécane pour l' entendre.
A+, X11.
Dans le doute accélère!