C'est bien connu, d'origine ça tire 10x trop long, commence par mettre un pignon de sortie d'boîte avec une dent en mois, pis si ca te suffit pas, met une couronne arrière avec +2 ou +3 dents.
Méfie-toi par contre si la vitesse est prise au pignon via un capteur et non à la roue avant, après le changement de démultiplication, il trichera et deviendra trop optimiste, il te faut alors un "Speedohealer" c'est un petit boitier qui te servira à recalibrer ton compteur correctement.
J'ai une FZ1 carrenée et ai changé le pignon
Par contre ce boitier n'est pas installable sur nos modèle étant donné que la vitesse est prise directement à la boîte..
J'en ai installé un sur une 954 qui a le capteur a la boite.
De la boite sort un câble, sur ce câble il y'a une prise, tu mets le boitier en série via cette prise câble et c'est terminé.
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#16J'en ai installé un sur une 954 qui a le capteur a la boite.
De la boite sort un câble, sur ce câble il y'a une prise, tu mets le boitier en série via cette prise câble et c'est terminé.
Pour moi, aucun soucis, c'est adaptable.