Je ne suis sans doute pas un exemple mais j'en suis à ma troisième moto et je les ai toujours acheté sans les avoir essayé, à peine si j'étais monté dessus pour être sur qu'il n'y avait pas un gros problème. Non je confirme, de mon point de vue c'est coup de coeur avant tout, rien de pire que d'avoir une moto en se disant "dommage que je n'ai pas l'autre, elle est quand meme pas mal"...
@ Manu:
Sur que question chevaux la j'en ai un petit peu d'avance, mais pour l'utilisation routière cela ne me sers absolument à rien: si j'essore la poignée de droite je ne passe jamais la 3eme
C'est vraiment dans l'optique de l'usage sur piste que j'ai pris la R1, et parceque son look me fait rêver depuis un petit moment.
Sinon j'habite du côté de Gex, en France. On s'est peut être croisés en effet, mais je n'ai le R1 que depuis juin...
J’ai connu le même dilemme au mois de mars, la nouvelle aprilia côté look était démente mais pas livrable avant septembre voir octobre donc pas possible d’essayer, ensuite je me suis concentré sur la fz1 et la speed triple qui étaient les plus proche de ma recherche dans l’esprit naked et la Z1000. Après avoir essayé la speed triple qui a la motorisation la plus linéaire dans tout les régimes j’ai essayé la nouvelle Z1000 qui ma beaucoup plus côté sonorité et souplesse d’utilisation, mais la aussi elle était vu son succès pas dispo en noir chez l’importateur avant fin juin, et enfin j’ai volontairement gardé pour la fin la FZ1 qui avait ce petit plus côté coup de cœur. Bien que les rapports soient plus long et ne favorisent pas le couple à bas régime j’ai définitivement craqué pour cette dernière, et après 4 mois d’utilisation je suis toujours autant impatient de pouvoir l’utiliser et ce au quotidien par beau temps ou avec des conditions exécrables. Et si par moment l’envie d’essorer un peu la poignée me prend, je redescend vite du nuage qui survole mon bleu.
Dans mon cas le coup de cœur et la motorisation a dicté mon choix, mais toutes ces belles précitées trouveront en chacun de nous un intérêt commun. Ce sont de belles motos
C'est la comparaison de ces trois modèles, elle semble la moins réactive à la poignée dans le trafic en ville à bas régime elle a un léger trou mais je te rassure c'est tout sauf fatiguant, dans des utilisations similaires, la triumph est la plus agréable mais pour vraiment te rendre compte le mieux c'est de les essayer toutes les 3 et sur tout les types de terrains.
Haut dans les tours je ne peut parler que de la FZ1 vu que je roule avec au quotidien et là y a pas de risque d'être déçu et de s'ennuyer, mais plutôt d'être frustré de devoir toujours faire dans la privation.
J'avais une cbf 1000 mais la comparaison ne se fait pas avec ce qui n'est pas comparable.
Je possède aussi une Fz1 depuis mai 2007, et j'ai eu avant une SV1000 (bicylindre) et CB1300, bandit 1200.
La z1000, j'étais pas chaud du tout pour la version 2007, question look principalement, et à savoir aussi que la z1000 2007 est a 125cv à 10000trm et un couple de 98.7Nm à 8200trm, pour un poids de 209kg à sec (chiffre sur le site kawasaki).
La FZ1 on parle là déjà d'un look que j'adore, qu'il y a eu une correction de l'electronique sur la version 2007 (certain acoup moteur a la remise des gaz sur les versions 2006). Et surtout de 150cv à 11000trm, et un couple de 106Nm à 8000trm pour un poids de 194Kg.
En gros 25cv de plus 10% de couple en plus et 15kg de moins, (savoir que c'est un peu près le même rapport poids puissance qu'une sv1000 avec 25cv de plus et le même couple à juste 500trm de plus).
Donc coupleuse, bah c'est basé sur un 4 pattes sportif donc c'est clair qu'au 2000trm t'as pas des tonnes mais a partir de 3000-3500 ca commence a pousser jusqu'a 12000trm et de plus en plus fort.
Pour la taille je peux pas comparé a la Z, mais je fait 1m86 et je trouve qu'elle va très bien (la Z me parait plus petite a l'oeil) le réservoir est assez large donc c'est aussi un confort quand on est grand.
Pour la conduite je l'utilise tout les jours, et je m'amuse autant que je roule tranquille. En conduite rapide, je la trouve vive pour un roadster (un poil legère de l'avant si on fait pas attention a la remise des gaz), mais très joueuse et stable. En conduite cool, la selle est un peu dur (mais ca sera pareille sur tout les modèles que tu as cité) mais perso un week-end de 1500km me ferait pas peur plus que ca. C'est une moto que tu conduis en générale en dessus des 3000trm donc au final le couple ne dérange pas du tout et franchement poignée ouverte ca déménage. Pour les cols bah tu passes pas vraiment plus de vitesse qu'une R1 vu que c'est la même base moteur, donc tu reste en 2-3ème, voir 1ere.
En gros la première moto qui m'avais fait l'impression d'avoir le coeur qui se soulève était ma bandit 1200 (premier réel gros cube), j'avais été déçu de la SV1000 ou je n'avais pas retrouvé cette sensation, je parle même pas de la cb1300 ou a mon avis les sensations sont en options chez le concess. Mais la avec le FZ1 je prends mon pieds dès que je monte dessus et si je devais changer de moto maintenant je reprendrais la même car j'en vois aucune qui me procurerait les même choses.
Un seul point noir au tableau cherche pas de la place pour ranger des trucs sous la selle y'en a pas, a pars la chicane perso je mets rien d'autre. (même un paire de gants faut forcer).
Inscription: 27/07/2007
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#16Je ne suis sans doute pas un exemple mais j'en suis à ma troisième moto et je les ai toujours acheté sans les avoir essayé, à peine si j'étais monté dessus pour être sur qu'il n'y avait pas un gros problème. Non je confirme, de mon point de vue c'est coup de coeur avant tout, rien de pire que d'avoir une moto en se disant "dommage que je n'ai pas l'autre, elle est quand meme pas mal"...
@ Manu:
Sur que question chevaux la j'en ai un petit peu d'avance, mais pour l'utilisation routière cela ne me sers absolument à rien: si j'essore la poignée de droite je ne passe jamais la 3eme
C'est vraiment dans l'optique de l'usage sur piste que j'ai pris la R1, et parceque son look me fait rêver depuis un petit moment.
Sinon j'habite du côté de Gex, en France. On s'est peut être croisés en effet, mais je n'ai le R1 que depuis juin...
Anciennes:
Yam Fazer 600 '02 > Kawa Z1000 '04 > Yam R1 '07 > Suzuki Bandit 1200S '03
Actuelles:
Piaggio X9 Evo 250 '05
Aprilia RSV4-R '10
Inscription: 09/08/2007
Localisation: montreux
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#17J’ai connu le même dilemme au mois de mars, la nouvelle aprilia côté look était démente mais pas livrable avant septembre voir octobre donc pas possible d’essayer, ensuite je me suis concentré sur la fz1 et la speed triple qui étaient les plus proche de ma recherche dans l’esprit naked et la Z1000. Après avoir essayé la speed triple qui a la motorisation la plus linéaire dans tout les régimes j’ai essayé la nouvelle Z1000 qui ma beaucoup plus côté sonorité et souplesse d’utilisation, mais la aussi elle était vu son succès pas dispo en noir chez l’importateur avant fin juin, et enfin j’ai volontairement gardé pour la fin la FZ1 qui avait ce petit plus côté coup de cœur. Bien que les rapports soient plus long et ne favorisent pas le couple à bas régime j’ai définitivement craqué pour cette dernière, et après 4 mois d’utilisation je suis toujours autant impatient de pouvoir l’utiliser et ce au quotidien par beau temps ou avec des conditions exécrables. Et si par moment l’envie d’essorer un peu la poignée me prend, je redescend vite du nuage qui survole mon bleu.
Dans mon cas le coup de cœur et la motorisation a dicté mon choix, mais toutes ces belles précitées trouveront en chacun de nous un intérêt commun. Ce sont de belles motos
Inscription: 09/08/2007
Localisation: montreux
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#18Tant qu'à faire voici aussi la photo d'une FZ1
Inscription: 19/06/2007
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#19Superbe cette Fz1... dommage d'y avoir monté un pot de tapette dessus... (m'enfin les goûts et les couleurs hein...)
Si tu penses avoir l'esprit motard, clique ici :Motard spirit
Inscription: 17/09/2003
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#20Sinon il y aura bientôt la nouvelle Hornet 1000 150ch qui devrait ressembler à ça
Inscription: 15/04/2007
Localisation: Tavannes
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#21@legorille
quand tu dis manque de couple a bas-regime (tu avais quooi comme moto avant) et c'est quand meme vivable ou fatiguant?.
cbr1000rr 2008 bordeau noire:)
Inscription: 09/08/2007
Localisation: montreux
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#22C'est la comparaison de ces trois modèles, elle semble la moins réactive à la poignée dans le trafic en ville à bas régime elle a un léger trou mais je te rassure c'est tout sauf fatiguant, dans des utilisations similaires, la triumph est la plus agréable mais pour vraiment te rendre compte le mieux c'est de les essayer toutes les 3 et sur tout les types de terrains.
Haut dans les tours je ne peut parler que de la FZ1 vu que je roule avec au quotidien et là y a pas de risque d'être déçu et de s'ennuyer, mais plutôt d'être frustré de devoir toujours faire dans la privation.
J'avais une cbf 1000 mais la comparaison ne se fait pas avec ce qui n'est pas comparable.
Inscription: 05/10/2005
Localisation: neyruz
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#23ouai la moto de mes reve
Inscription: 21/01/2006
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#24Je possède aussi une Fz1 depuis mai 2007, et j'ai eu avant une SV1000 (bicylindre) et CB1300, bandit 1200.
La z1000, j'étais pas chaud du tout pour la version 2007, question look principalement, et à savoir aussi que la z1000 2007 est a 125cv à 10000trm et un couple de 98.7Nm à 8200trm, pour un poids de 209kg à sec (chiffre sur le site kawasaki).
La FZ1 on parle là déjà d'un look que j'adore, qu'il y a eu une correction de l'electronique sur la version 2007 (certain acoup moteur a la remise des gaz sur les versions 2006). Et surtout de 150cv à 11000trm, et un couple de 106Nm à 8000trm pour un poids de 194Kg.
En gros 25cv de plus 10% de couple en plus et 15kg de moins, (savoir que c'est un peu près le même rapport poids puissance qu'une sv1000 avec 25cv de plus et le même couple à juste 500trm de plus).
Donc coupleuse, bah c'est basé sur un 4 pattes sportif donc c'est clair qu'au 2000trm t'as pas des tonnes mais a partir de 3000-3500 ca commence a pousser jusqu'a 12000trm et de plus en plus fort.
Pour la taille je peux pas comparé a la Z, mais je fait 1m86 et je trouve qu'elle va très bien (la Z me parait plus petite a l'oeil) le réservoir est assez large donc c'est aussi un confort quand on est grand.
Pour la conduite je l'utilise tout les jours, et je m'amuse autant que je roule tranquille. En conduite rapide, je la trouve vive pour un roadster (un poil legère de l'avant si on fait pas attention a la remise des gaz), mais très joueuse et stable. En conduite cool, la selle est un peu dur (mais ca sera pareille sur tout les modèles que tu as cité) mais perso un week-end de 1500km me ferait pas peur plus que ca. C'est une moto que tu conduis en générale en dessus des 3000trm donc au final le couple ne dérange pas du tout et franchement poignée ouverte ca déménage. Pour les cols bah tu passes pas vraiment plus de vitesse qu'une R1 vu que c'est la même base moteur, donc tu reste en 2-3ème, voir 1ere.
En gros la première moto qui m'avais fait l'impression d'avoir le coeur qui se soulève était ma bandit 1200 (premier réel gros cube), j'avais été déçu de la SV1000 ou je n'avais pas retrouvé cette sensation, je parle même pas de la cb1300 ou a mon avis les sensations sont en options chez le concess. Mais la avec le FZ1 je prends mon pieds dès que je monte dessus et si je devais changer de moto maintenant je reprendrais la même car j'en vois aucune qui me procurerait les même choses.
Un seul point noir au tableau cherche pas de la place pour ranger des trucs sous la selle y'en a pas, a pars la chicane perso je mets rien d'autre. (même un paire de gants faut forcer).
Donc pour le choix FZ1 sans hésiter.