c'est un petit boitié éléctronique qui te permets de "corriger" la cartographie de l'injection.
Mais sauf erreur sur le fz1 tu peux le faire directement via le tableau de bord (en passant chez un mécano pour qu'il te le fasse) je l'ai fait sur la mienne car ca petaradait un peu trop fort quand je coupais les gaz.
Mais bon au final c'est un boitier qui pour juste un échapement vaut un peu cher pour un gain que tu ne sentira que dans la tete, à mon avis .
Par contre pour le pots si tu es interessée par l'ixil va quand même faire une recherche sur le forum des fz1, il est assez déconseillé, car il a pas mal de problème de changement de couleur etc.. la plus part de ceux qui ont acheté le pots l'ont changer rapidement après.
Bon alors après enquête, quand vous voyez un pot dit homologué CH, c'est qu'il l'est niveau sonorité et c'est tout. Si votre pot est catalytique vous devrez vous limiter à la gamme Scorpion (la seule qui fait les catas amovible actuellement apparement) pour garder votre moto homologuée en Suisse vu qu'elle a été homologuée avec le catalyseur...
Bref les pots sont homologués oui, mais votre moto ne l'est plus si vous viré le catalyseur, et comme il est dans le pot ben...
"L'État, c'est la grande fiction à travers laquelle tout le monde s'efforce de vivre aux dépens de tout le monde" (Frédéric Bastiat, 1801-1850)
Ca me parait bizarre qu'on puisse avoir une fiche d'homologation qui correspont a un modèle de pot sur une moto bien précise et qu'au final il ne soit pas homologué ..
Ca me parait bizarre qu'on puisse avoir une fiche d'homologation qui correspont a un modèle de pot sur une moto bien précise et qu'au final il ne soit pas homologué ..
Ben j'avais d'abord demandé à Badan Moto quand je m'informais sur les pots dispos pour ma moto et on m'avait répondu qu'il n'y avait que les Scorpions d'homologué niveau catalyseur. Puis hier, Dayvy du Bac à Sable me l'a confirmé sans aucune hésitation quand je lui ai demandé si il fallait avoir un catalyseur si on changeait le pot catalytique de la FZ1 de Clarane. Voici sa réponse, la même que Badan "Il n'y que les scorpions qui sont homologués"
Ton homologation nominative sur une moto c'est juste pour le bruit apparement, certaines motos pouvant faire trop de bruit avec certains pots je suppose. En fait, le problème se posera au contrôle technique je pense. Je doute que la police s'amuse à vérifier autre chose que l'homologation du bruit.
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ouais ca me parrais bizarre quand même car il existe d'autre modèle de pot avec le cata (genre devil en fait un aussi) vais vérifier la feuille d'homologation simplement au san et si y a un soucis me le ferais rembourser
ouais ca me parrais bizarre quand même car il existe d'autre modèle de pot avec le cata (genre devil en fait un aussi) vais vérifier la feuille d'homologation simplement au san et si y a un soucis me le ferais rembourser
Je pense que c'est la meilleure chose à faire pour être tranquille et sûr de son coup. Je trouve également que c'est pas très clair leur truc d'homologation, y'a bcp de flou et d'interrogation. Je vais tenter de tel au SAN lundi, dès que j'ai le temps et que j'y penserai, pour avoir leur version.
"L'État, c'est la grande fiction à travers laquelle tout le monde s'efforce de vivre aux dépens de tout le monde" (Frédéric Bastiat, 1801-1850)
Moi a mon avis cette histoire d'homologation c'est vrai techniquement mais niveau administratif je suis sûr que ça passe. Au SAN, tant que tu leur montre un papier où c'est écrit noir sur blanc que ton pot est homologué ils vont pas chercher plus loin...
... faus pas oublier que c'est des fonctionnaires d'Etat hein.
Si il l'est pas je vois pas en quoi un pot non catalisé et "homologué" poserait porblème, j'avoue pas avoir entendu que c'était obligatoire pour le moment en tout cas.
sur les moto qui en ont un d'origine c'est obligatoire depuis 1 ou 2 ans maintenant. D'ailleurs, chez scorpion, si tu veux le papier CH il faut obligatoirement commande le cata en meme temps que le silencieux
Certains disent que l'amour est une lame
Qui fait saigner votre âme
Certains disent que l'amour est un désir ardent,
Un besoin qui fait souffrir sans cesse.
Je dis que l'amour est une fleur,
Et toi son unique graine.
Sur les nouvelles motos oui, c'est pour respecter les normes de pollution Euro x (x représentant un numéro 1, 2, 3, 4 ou 5 pas sûr que la 6e soit déjà sortie).
La FZ1 2006 et la FZ6 S2 respectent la normes Euro 3 par exemple.
Quote:
L'injection électronique remplace les carburateurs de l'ancienne version et permet de répondre aux normes Euro 3.
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#46http://www.ptm.pl/dynojet/inject2.htm
Quelle manie de pas vouloir utiliser Google hein...
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#47c'est un petit boitié éléctronique qui te permets de "corriger" la cartographie de l'injection.
Mais sauf erreur sur le fz1 tu peux le faire directement via le tableau de bord (en passant chez un mécano pour qu'il te le fasse) je l'ai fait sur la mienne car ca petaradait un peu trop fort quand je coupais les gaz.
Mais bon au final c'est un boitier qui pour juste un échapement vaut un peu cher pour un gain que tu ne sentira que dans la tete, à mon avis
.
Par contre pour le pots si tu es interessée par l'ixil va quand même faire une recherche sur le forum des fz1, il est assez déconseillé, car il a pas mal de problème de changement de couleur etc.. la plus part de ceux qui ont acheté le pots l'ont changer rapidement après.
Inscription: 18/01/2006
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#48Je confirme...
Save the planet, kill humans.
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#49Après ça dépend le pot.
Sur un échappement homologué avec chicane, internediaire et collecteur d'origine c'est clair que c'est useless.
Mais genre un Pinebox ou une ligne Yoshi complète, si t'as ton PC3 et une bonne map tu prend un sacré up au niveau des perfs !
('tain je parle n'importe comment en fait
)
Inscription: 13/06/2007
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#50je suis la première à l'utiliser, mais préfère avoir une description détaillée des experts
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#51Bon alors après enquête, quand vous voyez un pot dit homologué CH, c'est qu'il l'est niveau sonorité et c'est tout. Si votre pot est catalytique vous devrez vous limiter à la gamme Scorpion (la seule qui fait les catas amovible actuellement apparement) pour garder votre moto homologuée en Suisse vu qu'elle a été homologuée avec le catalyseur...
Bref les pots sont homologués oui, mais votre moto ne l'est plus si vous viré le catalyseur, et comme il est dans le pot ben...
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#52euh ca vient d'ou la source ?
Ca me parait bizarre qu'on puisse avoir une fiche d'homologation qui correspont a un modèle de pot sur une moto bien précise et qu'au final il ne soit pas homologué ..
Inscription: 02/06/2007
Localisation: Marchissy
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#53Ben j'avais d'abord demandé à Badan Moto quand je m'informais sur les pots dispos pour ma moto et on m'avait répondu qu'il n'y avait que les Scorpions d'homologué niveau catalyseur. Puis hier, Dayvy du Bac à Sable me l'a confirmé sans aucune hésitation quand je lui ai demandé si il fallait avoir un catalyseur si on changeait le pot catalytique de la FZ1 de Clarane. Voici sa réponse, la même que Badan "Il n'y que les scorpions qui sont homologués"
Ton homologation nominative sur une moto c'est juste pour le bruit apparement, certaines motos pouvant faire trop de bruit avec certains pots je suppose. En fait, le problème se posera au contrôle technique je pense. Je doute que la police s'amuse à vérifier autre chose que l'homologation du bruit.
"L'État, c'est la grande fiction à travers laquelle tout le monde s'efforce de vivre aux dépens de tout le monde" (Frédéric Bastiat, 1801-1850)
Inscription: 21/01/2006
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#54ouais ca me parrais bizarre quand même car il existe d'autre modèle de pot avec le cata (genre devil en fait un aussi) vais vérifier la feuille d'homologation simplement au san et si y a un soucis me le ferais rembourser
Inscription: 02/06/2007
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#55Je pense que c'est la meilleure chose à faire pour être tranquille et sûr de son coup. Je trouve également que c'est pas très clair leur truc d'homologation, y'a bcp de flou et d'interrogation. Je vais tenter de tel au SAN lundi, dès que j'ai le temps et que j'y penserai, pour avoir leur version.
"L'État, c'est la grande fiction à travers laquelle tout le monde s'efforce de vivre aux dépens de tout le monde" (Frédéric Bastiat, 1801-1850)
Inscription: 08/08/2006
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#56Moi a mon avis cette histoire d'homologation c'est vrai techniquement mais niveau administratif je suis sûr que ça passe. Au SAN, tant que tu leur montre un papier où c'est écrit noir sur blanc que ton pot est homologué ils vont pas chercher plus loin...
... faus pas oublier que c'est des fonctionnaires d'Etat hein.
Inscription: 21/01/2006
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#57Le cata est obligatoire sur les motos ?
Si il l'est pas je vois pas en quoi un pot non catalisé et "homologué" poserait porblème, j'avoue pas avoir entendu que c'était obligatoire pour le moment en tout cas.
Inscription: 03/07/2007
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#58sur les moto qui en ont un d'origine c'est obligatoire depuis 1 ou 2 ans maintenant. D'ailleurs, chez scorpion, si tu veux le papier CH il faut obligatoirement commande le cata en meme temps que le silencieux
Certains disent que l'amour est une lame
Qui fait saigner votre âme
Certains disent que l'amour est un désir ardent,
Un besoin qui fait souffrir sans cesse.
Je dis que l'amour est une fleur,
Et toi son unique graine.
Inscription: 02/06/2007
Localisation: Marchissy
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#59Sur les nouvelles motos oui, c'est pour respecter les normes de pollution Euro x (x représentant un numéro 1, 2, 3, 4 ou 5 pas sûr que la 6e soit déjà sortie).
La FZ1 2006 et la FZ6 S2 respectent la normes Euro 3 par exemple.
"L'État, c'est la grande fiction à travers laquelle tout le monde s'efforce de vivre aux dépens de tout le monde" (Frédéric Bastiat, 1801-1850)
Inscription: 21/01/2006
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#60ok merci de l'info alors