wouaa, elle est moche!!!!!!!!

Quote:

donc tu prend ta 690 et tu me dis si oui ou non c'est une base cross!

Hum sans vouloir rajouter de l'huile sur le feu, la "690" ou plutot 653cc supermot' est directment ratachée à sa cousine enduro qui n'est pas encore produite en série mais tester en competition..elle partage donc la même base. Enfin bref, chacun à sa propre définition du supermot, a chacun ses brêle... Maintenant je dirais plutot que la katoche est dans la catégorie des supermotard "routière". C'est clair que ce n'est plus une supermoto pur et dure, modifiée à partir d'une base enduro ou cross, mais vraiment "pensée" pour la route..peut-être trop vu le poids conséquent de la machine...une affaire de gout et de couleur...

putain ils avaient fumé quand ils ont dessiné les silencieux...

triste sire que tu fais, que dire rien!!! t'en vaut pas la peine et le manque de respect que tu me portes, le manque d'ouverture dont tu fais preuve te relègue au rang de triste gaillard! à force de vouloir pèter plus haut que son cul, l'odeur de la merde mônte souvent au nez!

Vu ton angle optu je ne te salue pas !

tu travaille dans quel garage??

Pour.... pas que j'y fasse un saut!!!!

Supermotard? cross man raté?
ça s'appel pas comme ça pour rien.. à la base c'était une seule et même course chauqe année pour déterminer qui des meilleurs pilotes (sportive ou cross) étaient les plus rapides... d'où le nom!
Ensuite quand tu vois le Mac qui se fait pourrir en championnat AMA je doute que ce soit des crossmen "raté" qui roulent

Perso je suis pas fan non plus de l'aspect général de cette moto! Après savoir si c'est un trail ou une supermot qu'est-ce ça peut foutre? tant que celui qui l'achète en est satisfait c'est le but! Mais c'est vrai que je me vois mal rouler en compète avec ça! Peut être en mono bike?

Supermot' tu me fais bien marrer faut bien que les marques faces de tous en sôpermotard, les ptites toutes agiles les moyennes un peux moins agiles mais avec plus de patatataaaate et les mégas "lourdes" avec une certaine agilitée et tous plein de grosse patate Perso j'en doute pas que tu risque de me mettre dans le vent si je roule avec toi avec ma 950 SM type R, mais je prend un pied d'enfer avec cette moto de bucheron qui envoie du gros en permanence et qui une fois bien reglée les 205kg tout plein fais s'envol rapidement pour laisser la place au plaisir de piloter un monstre de la route, bon je pense que sur une piste de cart sa doit etre difficile a piloter mais dans de zolies cols bien tordu, c'est que du bonneur

"Red-fish" wrote:

Ba l'ecoute pas ledude... C'est un super motard.... c'est normal qu'il soit jamai content....(et a par ca... pour les 30kg de différence.... ca metonne vachement....... )

POur ce qui est de la différence entre la XR et la husky, moi en tant que mecano, jen voit une!!!! c'est la durée de vie du moteur!!!!!!! lol!!!!!

A porpos, elle tien t'as 950? c'est un moteur fiable? SI tu passe a la 690, tu croi pas qu'elle va quand meme vachement moin pousser???!!!!!

J'ai pas de problème spécifique avec supermot, on campe les deux sur nos positions et tantmieux, c'est avec ça que l'on peut discuter, parfois virillement, mais si tout le monde pense la même chose, les débats seraient pas très intéressants. Juste un peu de respect et de politesse, c'est tout ce que je demande.

Pour ma 950, qui est peut être une sm, une hypermot, un roadster ou un chopper, je m'en tape un peu, mais ça ouvre d'enfer et pour l'instant , seulement 9000 kilomètres, aucun souci!

J'ai essayé la 690, je la trouve supere dingue et ça pousse plus que je pensais, c'est surement pas une moto pour la compète, mais comme je fais que de la route, ca m'est un peu égal. Par contre je ne changerais pas contre ma sumo pour des questions de couple, de puissance, de confort, de bi place, d'autonomie et de compromis. C'est du tout bon partout sans être extrême partout. Ca pousse, ça freine et surtout j'ai toujours la banane dessus, donc égoïstement, j'en suis ravis.

Pour l'hypermoto de Teetwe, je la trouve superbe et bien exclusive, elle est un peu trop petite à mon goût et pour mon gabarit et surtout sortie deux ans trop tard. La KTM est sortie avant et c'est une des causes de son achat.

Dans le garage, version SM, si j'ose dire, je prendrais bien la ktm, la ducat et la nouvelle BMW !!

Perso la superduke ressemble plus a l'hypermotard (qui n'est pas un supermot c'est sure...) mais celle la la je ne vois pas en quoi c'est une "hypermotard"! C'est un gros "supermot"! (Que je n'achèterai pas au passage..)

Je suis sure qu'en Monobike ça doit pas mal envoyer! Je me suis bien fait faire l'exterieur sur le triple gauche au ledenon (alors que je faisais dejs l'exter a un gars) par un mec d'environ 60 ans avec une r1 en street! (je m'en suis tjs pas remis) après le fait d'etre devant ou derrière.. ça dépend de trop de facteur, transmission. type de circuit, pilote.... (a mon avis donc...)

"Dindon" wrote:

Perso la superduke ressemble plus a l'hypermotard (qui n'est pas un supermot c'est sure...) mais celle la la je ne vois pas en quoi c'est une "hypermotard"! C'est un gros "supermot"! (Que je n'achèterai pas au passage..)

Je suis sure qu'en Monobike ça doit pas mal envoyer! Je me suis bien fait faire l'exterieur sur le triple gauche au ledenon (alors que je faisais dejs l'exter a un gars) par un mec d'environ 60 ans avec une r1 en street! (je m'en suis tjs pas remis) après le fait d'etre devant ou derrière.. ça dépend de trop de facteur, transmission. type de circuit, pilote.... (a mon avis donc...)

tu veux pas dire supermoto ? car la superduke c'est pas du tout une sm ou hypermot !

"supermot'" wrote:

le question n'est pas quelle moto est plus efficace qu'une autre, c'est just que je ne comprend pas pkoi les meme gens qui ose dire que la ducat de teetwe n'est pas une supermot' (mais une hypermotard) ose dire que la 950 ou encore la 690 en est une!!!

apres on me demande des arguments, et j'argumente! et de l'autre coté vous ne me donnez AUCUN argument pour me montrer que c'est une supermot...

p.s pour avoir essayer la 950(pas la R), je trouve que la conduite se rapproche bcp plus d'un bi type fazer que d'une supermot.

Si u jour tu as l'occase de tester la R tu vera que c'est quand meme bien different de la standard, position plus en avant reservoir plus etroit suspat plus ferme et le reste j'ai oublié

pour moi l'hypermotard, la seule moto qui correspond chez ktm c'est bien la superduke;

Comprend pô là ce que tu dits Dindon, c'est un roadster la superduke pourtant???? daccord la Ducat est basse mais pas autant que la SuperDuke et la position est quand meme assez differente.....?

"Auréliuss" wrote:

"supermot'" wrote:

le question n'est pas quelle moto est plus efficace qu'une autre, c'est just que je ne comprend pas pkoi les meme gens qui ose dire que la ducat de teetwe n'est pas une supermot' (mais une hypermotard) ose dire que la 950 ou encore la 690 en est une!!!

apres on me demande des arguments, et j'argumente! et de l'autre coté vous ne me donnez AUCUN argument pour me montrer que c'est une supermot...

p.s pour avoir essayer la 950(pas la R), je trouve que la conduite se rapproche bcp plus d'un bi type fazer que d'une supermot.

Si u jour tu as l'occase de tester la R tu vera que c'est quand meme bien different de la standard, position plus en avant reservoir plus etroit suspat plus ferme et le reste j'ai oublié

Aurélius !!!! frimeur !