Bon là il y a beaucoup de choses qui se disent et pas mal sont erronés. Dans ma vie de motard j'ai possédé deux bécanes avec un changement de pignon en SDB. Les deux n'ont jamais posé aucun problème niveau assurance ou SAN. Le gain est incroyable. Je viens de me faire dijon-prenois avec ma gex modifié et je dois dire qu'au niveau accélération je tiens les gex 1000 k5 et k6!!!! Même mon pote au guidon de sa mille était surpris en me voyant ouvrir en grand!!! Et quel plaisir de lever la roue en ouvrant!!!! Par contre tu perds de l'allonge et ton compteur est faussé... franchement moi je regrette pas du tout et l'opération avec main d'oeuvre te revient à peine à 100.-...
Maintenant il faut voir sur quelle bécane tu aplliques la modif...
Donc selon toi c'est que du bon quoi?? Mais le compteur est largement faussé???
Si ton avatar signifie que tu possèdes la même meule. Je te pousse vraiment à le faire. Je ne sais pas trop de combien le compteur est faussé, mais dans les vitesses légales c'est insignifiant. Après sur circuit... généralement t'as pas trop le temps de regarder le compteur... donc ça n'importe que très peu. Sur la 750 je trouve le changement de pignon assez évident après coup. Mais attention... la moto change de comportement... au début c'est assez déstabilisant.
Bon là il y a beaucoup de choses qui se disent et pas mal sont erronés. Dans ma vie de motard j'ai possédé deux bécanes avec un changement de pignon en SDB. Les deux n'ont jamais posé aucun problème niveau assurance ou SAN. Le gain est incroyable. Je viens de me faire dijon-prenois avec ma gex modifié et je dois dire qu'au niveau accélération je tiens les gex 1000 k5 et k6!!!! Même mon pote au guidon de sa mille était surpris en me voyant ouvrir en grand!!! Et quel plaisir de lever la roue en ouvrant!!!! Par contre tu perds de l'allonge et ton compteur est faussé... franchement moi je regrette pas du tout et l'opération avec main d'oeuvre te revient à peine à 100.-...
Maintenant il faut voir sur quelle bécane tu aplliques la modif...
Donc selon toi c'est que du bon quoi?? Mais le compteur est largement faussé???
Si ton avatar signifie que tu possèdes la même meule. Je te pousse vraiment à le faire. Je ne sais pas trop de combien le compteur est faussé, mais dans les vitesses légales c'est insignifiant. Après sur circuit... généralement t'as pas trop le temps de regarder le compteur... donc ça n'importe que très peu. Sur la 750 je trouve le changement de pignon assez évident après coup. Mais attention... la moto change de comportement... au début c'est assez déstabilisant.
Destabilisant? et pourquoi??
Rapport plus court, accélération plus fort, avant qui se déleste plus facilement... moi ce qui m'a le plus surpris c'est le changement de rapport... mais ne t'inquiètes pas cela ne dure qu'une dizaine de kils après tu t'y fais très rapidement. Et t'es super content de la voir monter dans les tours comme une furie.
et que si t as une 600 ...t as un peu moin l impression que sa avance pas bas ds les tours
C'est une 750 donc largement assez de couple déja en bas dans les tours!
largement est un grand mot .....
Non pas du tout un grand mot, a quoi bon avoir beaucoup plus de couple alors que je suis a 100km/h, soit 20 km/h de trop en environ 3 secondes??? Franchement a quoi bon prendre une 1000, je me demande vraiment!! Une 600 c'est déja tres bien et largement suffisant! Alors vu qu'une 750 tire beaucoup plus, a mon avis c'est tout bon!
et que si t as une 600 ...t as un peu moin l impression que sa avance pas bas ds les tours
C'est une 750 donc largement assez de couple déja en bas dans les tours!
largement est un grand mot .....
Non pas du tout un grand mot, a quoi bon avoir beaucoup plus de couple alors que je suis a 100km/h, soit 20 km/h de trop en environ 3 secondes??? Franchement a quoi bon prendre une 1000, je me demande vraiment!! Une 600 c'est déja tres bien et largement suffisant! Alors vu qu'une 750 tire beaucoup plus, a mon avis c'est tout bon!
de 1 tu te calme tout de suite et tu m ecris sur un autre ton ok !!!!
ensuite une 600 sa tire rien en bas.... t es toujours obligé de tirer dessus ds les tours pour que sa avance un peu ... et effectivement une foi que sa commence a tirer tu te retrouve en moins de deux a + 100 km/h...
tandis qu avec une 1000 ben tu tire tes rapport juska 5000 tr/min sa tracte, sans pour autant te retrouver à la vitesse d un missile si tu depasse les 7000 tr/min
maintenant si tu veu une 600 une 1000 un tricycle ou une voiture je m en fou ...t as pas besoin d agresser ....
Mouarf!!! D'où tu vois qu'il t'as agressé... tu portes mal ton pseudo là.
Allez paix dans les foyers messieurs. On va pas faire un débat stérile entre les moyens et les gros cubes! C'est ridicule. On parle juste de changer le pignon sur une moyenne cylindrée.
L'auteur de ce topic voulait des avis, puis a commandé la pièce donc arrêtez de vous crêper le chignon.
Sur ce je vais méditer sur ma condition moyenne...
et que si t as une 600 ...t as un peu moin l impression que sa avance pas bas ds les tours
C'est une 750 donc largement assez de couple déja en bas dans les tours!
largement est un grand mot .....
Non pas du tout un grand mot, a quoi bon avoir beaucoup plus de couple alors que je suis a 100km/h, soit 20 km/h de trop en environ 3 secondes??? Franchement a quoi bon prendre une 1000, je me demande vraiment!! Une 600 c'est déja tres bien et largement suffisant! Alors vu qu'une 750 tire beaucoup plus, a mon avis c'est tout bon!
de 1 tu te calme tout de suite et tu m ecris sur un autre ton ok !!!!
ensuite une 600 sa tire rien en bas.... t es toujours obligé de tirer dessus ds les tours pour que sa avance un peu ... et effectivement une foi que sa commence a tirer tu te retrouve en moins de deux a + 100 km/h...
tandis qu avec une 1000 ben tu tire tes rapport juska 5000 tr/min sa tracte, sans pour autant te retrouver à la vitesse d un missile si tu depasse les 7000 tr/min
maintenant si tu veu une 600 une 1000 un tricycle ou une voiture je m en fou ...t as pas besoin d agresser ....
Euh t'as abusé sur le café mon ami?? effectivement d'ou vois tu que je t'ai agressé?? Je saisi pas ta petite crise mais bon ce n'est pas dans le sujet!
Ca va la, je t'ai pas énervé ?
@thayil, effectivement son pseudo est un peu absué lol!!!!!
Mouarf!!! D'où tu vois qu'il t'as agressé... tu portes mal ton pseudo là.
Allez paix dans les foyers messieurs. On va pas faire un débat stérile entre les moyens et les gros cubes! C'est ridicule. On parle juste de changer le pignon sur une moyenne cylindrée.
L'auteur de ce topic voulait des avis, puis a commandé la pièce donc arrêtez de vous crêper le chignon.
Sur ce je vais méditer sur ma condition moyenne...
Au fait ou as tu fais le changement de pignon, dans quel garage? Il me semble que tu as dis pour environ 100.- frais de pose inclus, juste?
Mouarf!!! D'où tu vois qu'il t'as agressé... tu portes mal ton pseudo là.
Allez paix dans les foyers messieurs. On va pas faire un débat stérile entre les moyens et les gros cubes! C'est ridicule. On parle juste de changer le pignon sur une moyenne cylindrée.
L'auteur de ce topic voulait des avis, puis a commandé la pièce donc arrêtez de vous crêper le chignon.
Sur ce je vais méditer sur ma condition moyenne...
Au fait ou as tu fais le changement de pignon, dans quel garage? Il me semble que tu as dis pour environ 100.- frais de pose inclus, juste?
A peu de chose près ouais... c'était peut-être 140... je sais plus trop. P-A Motos à St-Légier. Equipe top, qui te conseille et t'offre des ristounes à tour de bras! C'est là-bas que j'ai acquis ma sept et demi.
Inscription: 29/02/2004
Localisation: Sion
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#31Pignon commandé !
J me réjouis de tester la chose.. mon garagiste a dit que ça changeait "énormément" !!
Inscription: 08/01/2004
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#32C'est un charagiste....
Inscription: 01/10/2005
Localisation: Montreux
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#33Destabilisant? et pourquoi??
Inscription: 03/03/2003
Localisation: Geneve
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#34parske ta moto tire !!!!
et que si t as une 600 ...t as un peu moin l impression que sa avance pas bas ds les tours
Inscription: 25/07/2005
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#35Rapport plus court, accélération plus fort, avant qui se déleste plus facilement... moi ce qui m'a le plus surpris c'est le changement de rapport... mais ne t'inquiètes pas cela ne dure qu'une dizaine de kils après tu t'y fais très rapidement. Et t'es super content de la voir monter dans les tours comme une furie.
Inscription: 01/10/2005
Localisation: Montreux
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#36C'est une 750 donc largement assez de couple déja en bas dans les tours!
Inscription: 08/05/2007
Localisation: Nyon
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#37Donc selon toi c'est que du bon quoi?? Mais le compteur est largement faussé???
Allez voir sur :
http://www.speedohealer.com/
Régulateur de vitesse!
A+, X11.
Dans le doute accélère!
Inscription: 03/03/2003
Localisation: Geneve
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#38largement est un grand mot .....
Inscription: 01/10/2005
Localisation: Montreux
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#39Non pas du tout un grand mot, a quoi bon avoir beaucoup plus de couple alors que je suis a 100km/h, soit 20 km/h de trop en environ 3 secondes??? Franchement a quoi bon prendre une 1000, je me demande vraiment!! Une 600 c'est déja tres bien et largement suffisant! Alors vu qu'une 750 tire beaucoup plus, a mon avis c'est tout bon!
Inscription: 03/03/2003
Localisation: Geneve
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#40de 1 tu te calme tout de suite et tu m ecris sur un autre ton ok !!!!
ensuite une 600 sa tire rien en bas.... t es toujours obligé de tirer dessus ds les tours pour que sa avance un peu ... et effectivement une foi que sa commence a tirer tu te retrouve en moins de deux a + 100 km/h...
tandis qu avec une 1000 ben tu tire tes rapport juska 5000 tr/min sa tracte, sans pour autant te retrouver à la vitesse d un missile si tu depasse les 7000 tr/min
maintenant si tu veu une 600 une 1000 un tricycle ou une voiture je m en fou ...t as pas besoin d agresser ....
Inscription: 25/07/2005
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#41Mouarf!!! D'où tu vois qu'il t'as agressé... tu portes mal ton pseudo là.
Allez paix dans les foyers messieurs. On va pas faire un débat stérile entre les moyens et les gros cubes! C'est ridicule. On parle juste de changer le pignon sur une moyenne cylindrée.
L'auteur de ce topic voulait des avis, puis a commandé la pièce donc arrêtez de vous crêper le chignon.
Sur ce je vais méditer sur ma condition moyenne...
Inscription: 03/03/2003
Localisation: Geneve
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#42ben je suis desolé ..... les mots employé ainsi que la tournure de la phrase.... et ce sans smiley
fai que je le prend comme une agression....
c est a sa que sert les smiley sur un forum...ou on ne voi pas son interlocuteur...
maintenant le debat grosse ou petite cylindrée je m en fou ....j ai les deux
ps: effectivment ....je porte mal mon pseudo .....je sai pas pk jh avai s choisi sa a l epoque
Inscription: 01/10/2005
Localisation: Montreux
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#43Euh t'as abusé sur le café mon ami?? effectivement d'ou vois tu que je t'ai agressé?? Je saisi pas ta petite crise mais bon ce n'est pas dans le sujet!
?
Ca va la, je t'ai pas énervé
@thayil, effectivement son pseudo est un peu absué lol!!!!!
Inscription: 01/10/2005
Localisation: Montreux
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#44Au fait ou as tu fais le changement de pignon, dans quel garage? Il me semble que tu as dis pour environ 100.- frais de pose inclus, juste?
Inscription: 25/07/2005
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#45A peu de chose près ouais... c'était peut-être 140... je sais plus trop. P-A Motos à St-Légier. Equipe top, qui te conseille et t'offre des ristounes à tour de bras!
C'est là-bas que j'ai acquis ma sept et demi.