J'ai une tite question sur le road 2 :
A l'arrière c'est un mélange de gomme dure et moyenne.. Quelqu'un est-il déjà passé des pilot power aux road 2 (pour l'arrière en tt cas)? Ca change bcp?
J'ai assez envie de passer aux road 2 ou BT021, mais j'ai peur que l'arrière manque sérieusement de grip...
Sinon il existerait pas des bigommes moyen/tendre sur un pneu arrière??
Merci
J'ai une tite question sur le road 2 :
A l'arrière c'est un mélange de gomme dure et moyenne.. Quelqu'un est-il déjà passé des pilot power aux road 2 (pour l'arrière en tt cas)? Ca change bcp?
J'ai assez envie de passer aux road 2 ou BT021, mais j'ai peur que l'arrière manque sérieusement de grip...
Sinon il existerait pas des bigommes moyen/tendre sur un pneu arrière??
Merci
D'après ce que j'ai pu lire à droite à gauche, la plus grosse différence entre le Power et le Road2 niveau sensation de conduite serait leur profil. Le power est plutôt en V, alors que le Road2 rond. Donc le road2 est un poil plus dur à mettre sur l'angle et ta moto te semblera moins agile qu'avec un Power.
J'en ai fais l'expérience en passant du Power au BT021, qui est aussi plutôt rond en comparaison.
Je viens de récupérer ma SV650 avec des pilot road 2.
Ben ça change tout par rapport à la monte d'origine (dunlop D220).
La moto est plus agile, bouge nettement moins en virage. Par contre faut un poil forcer pour redresser, ce qui n'était pas le cas avec les D220.
Demain je pars à la montagne, je vous dirais ce que j'en pense sous la pluie...
Merci, c'est vrai que le profil fait bcp dans la maniabilité, d'ailleurs avec les power neufs la moto se met sur l'angle toute seule!!
J'pense rester en power.. déjà que maintenant l'arrière glisse souvent à la remise des gaz sur l'angle (ds les épingles hein..), alors j'ai peur que de la gomme moyenne/dure se barre sans arrêt en accélérant sur l'angle...
mais si quelqu'un d'autre connait un bigomme moyen/tendre arrière, je suis preneur!
Il va me monter les pneus commandés sur pneus-moto.ch en même temps qu'il me fera le service des 12'000 (et il me met mon pot en plus )
Alors comme il dit c'est comme si j'alais au resto avec mon steak et mes patates et que je demande aun cuistot de me les faires Mais vu le budget que j'ai et que ma moto est mon seul moyen de déplacement il me fait une fleure
Ok, mes impressions sur le road2 :
Moto plus agile (SV650), moins de vibrations au guidon. Il faut forcer un poil sur ce dernier pour sortir du virage. Tenue impecable de la trajectoire (même si les miennes sont brouillones, ça bouge pas du brouillon que j'ai décidé ).
Me suis fait rincer propre en ordre hier soir sous le déluge. Ben la moto ne bronche pas, c'est un régal ! Pas la moindre amorce de dérapage alors que je roulais tout sur le couple.
Sinon un bout d'autoroute samedi pour voir, ça bouge un peu mais il y avait force vent et j'ai un guidon street assez large...
Edit: niveau tenue de route je pense que ça croche très fort, mais je suis loin d'en tester les limites...
C'est le style de pneux que je shouaite mettre sur mon bandit mais je sais pas ce que vaut le nouveau bt021 ni ou je pourais le trouver sur geneve...
Et pour les prix est-ce àquivalent?
Merci a ceux qui savent
Alors tu les as montés ces BT021?
Je viens d' en mettre sur mon X11 (J'avais encore les Macadams d' origine!), et je dois dire qu' ils sont tops: super tenue de route, super accroche (tu peux pencher à l'extrême, ça tient) et dans les courbes tu peux très facilement corriger ta trajectoire à tout moment.
Reste plus qu' a voir combien de kms ils tiennent.
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#16ok merci bien donc +80-100 frs lors du service on va dire
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Localisation: Sion
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#17J'ai une tite question sur le road 2 :
A l'arrière c'est un mélange de gomme dure et moyenne.. Quelqu'un est-il déjà passé des pilot power aux road 2 (pour l'arrière en tt cas)? Ca change bcp?
J'ai assez envie de passer aux road 2 ou BT021, mais j'ai peur que l'arrière manque sérieusement de grip...
Sinon il existerait pas des bigommes moyen/tendre sur un pneu arrière??
Merci
Inscription: 16/03/2004
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#18T'as les Pilot Power 2CT (tendre/très tendre)
Venez user vos sliders avec le team!
http://www.sk-team.ch
Inscription: 22/08/2004
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#19D'après ce que j'ai pu lire à droite à gauche, la plus grosse différence entre le Power et le Road2 niveau sensation de conduite serait leur profil. Le power est plutôt en V, alors que le Road2 rond. Donc le road2 est un poil plus dur à mettre sur l'angle et ta moto te semblera moins agile qu'avec un Power.
J'en ai fais l'expérience en passant du Power au BT021, qui est aussi plutôt rond en comparaison.
Inscription: 22/05/2006
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#20Je viens de récupérer ma SV650 avec des pilot road 2.
Ben ça change tout par rapport à la monte d'origine (dunlop D220).
La moto est plus agile, bouge nettement moins en virage. Par contre faut un poil forcer pour redresser, ce qui n'était pas le cas avec les D220.
Demain je pars à la montagne, je vous dirais ce que j'en pense sous la pluie...
Inscription: 29/02/2004
Localisation: Sion
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#21Merci, c'est vrai que le profil fait bcp dans la maniabilité, d'ailleurs avec les power neufs la moto se met sur l'angle toute seule!!
J'pense rester en power.. déjà que maintenant l'arrière glisse souvent à la remise des gaz sur l'angle (ds les épingles hein..), alors j'ai peur que de la gomme moyenne/dure se barre sans arrêt en accélérant sur l'angle...
mais si quelqu'un d'autre connait un bigomme moyen/tendre arrière, je suis preneur!
Inscription: 05/10/2005
Localisation: neyruz
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#22hello, je viens de poser un pilot road 2 surt hornet 600 et suis très satisfait
Inscription: 03/02/2004
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#23Ben voila c'est décidé
Mon mécano étant super trop mega bien de la mort
Il va me monter les pneus commandés sur pneus-moto.ch en même temps qu'il me fera le service des 12'000 (et il me met mon pot en plus
)
Alors comme il dit c'est comme si j'alais au resto avec mon steak et mes patates et que je demande aun cuistot de me les faires
Mais vu le budget que j'ai et que ma moto est mon seul moyen de déplacement il me fait une fleure 
J'adore ce mec!
Inscription: 22/05/2006
Localisation: Genève
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#24Ok, mes impressions sur le road2 :
).
Moto plus agile (SV650), moins de vibrations au guidon. Il faut forcer un poil sur ce dernier pour sortir du virage. Tenue impecable de la trajectoire (même si les miennes sont brouillones, ça bouge pas du brouillon que j'ai décidé
Me suis fait rincer propre en ordre hier soir sous le déluge. Ben la moto ne bronche pas, c'est un régal ! Pas la moindre amorce de dérapage alors que je roulais tout sur le couple.
Sinon un bout d'autoroute samedi pour voir, ça bouge un peu mais il y avait force vent et j'ai un guidon street assez large...
Edit: niveau tenue de route je pense que ça croche très fort, mais je suis loin d'en tester les limites...
Inscription: 22/08/2004
Localisation: Genève
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#25Pour le BT021, je trouve que le pneu avant fait beaucoup de bruit. La faute aux nombreuses saignées d'évacuation de flotte sûrement.
Inscription: 08/05/2007
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#26Alors tu les as montés ces BT021?
Je viens d' en mettre sur mon X11 (J'avais encore les Macadams d' origine!), et je dois dire qu' ils sont tops: super tenue de route, super accroche (tu peux pencher à l'extrême, ça tient) et dans les courbes tu peux très facilement corriger ta trajectoire à tout moment.
Reste plus qu' a voir combien de kms ils tiennent.
A+, X11.
Dans le doute accélère!