le Power "chauffe" relativement vite quand tu est sur circuit, 3 accelérations, 3 freinages bien appuyés et c'est bon en moins d'un tour il est bon à utiliser, il faut bien savoir que pour chauffer un pneu ça ne sert à rien de balancer la moto de droite à gauche mais de faire des accellérations et des freinages.
Sur route ben idem, perso jamais eu de souci avec le power bien au contraire, juste sur circuit il supporte pas trop la puissance de la TNT et laisse des bananes même en ligne droite ...
Le power chauffe très très vite, Sur route quelques gros freinages et grosses accélération suffisent à le chauffer. Pour ça, il est super ce pilot power. Mais c'est à toi de sentir si il est chaud ou pas. C'est un feeling qu'il faut chopper, et ça viens avec le temps.
Pour comparer, les supercorsa, il me falait une montée et descente du mollendruz pour les chauffer ... Comme je disais, c'est des pneus piste....
Comme l'a parfaitement dit Phipi, balancer la moto de droite à gauche ou de gauche à droite, ou les 2 ne sert pas à chauffer les pneus comme beaucoup de monde le crois, mais à nettoyer la surface du pneu, c'est tout.
Merci merci de toutes ces réponses, vous avez répondu à mes intérrogations.
En gros les powers sont mieux pour le quotidien car ils chauffent plus vite, disposent d'un meilleur grip sous la pluie, s'usent moins tout en ayant un très bon grip à l'attaque.
Bon ba comme ça c'est clair, ce sera un nouveau train de power.
p.s: Je crois avoir trouvé d'où venais la sensation de flou que j'avait à l'attaque, ce n'est ni la pression des pneus ni le fait que l'avant soit bien usé, mais c'était mon roulement de roue arrière droit qui était endommagé, ce qui faisait que la roue tournait un poil pas droit.
Je le sais car ce p'tit con ma laché hier aprèm en pleine montée de St-Cergue, ce qui à amplifié le problème par un facteur 10
Résultat, passé 50 km/h ça fout carrément les boules, merci encore au motard en cbr de s'être arrété
Ennuyeux le St-cergue-genève à 50km/h...
Alors faites attention, si vous votre moto se comporte bizzarement, n'hésitez pas à demander à votre concess' ce qui pourrait en être la cause, car imaginez si cela m'était arrivé en pleine courbe et en descente au mollendruz où on atteint des vitesses folles (je passais par st-cergue avec un ami pour allez au moll')... y'aurais plus d'minrè
En attendant que ma brêle soit réparée je vous dit a + sur les routes
Hello, moi sur ma 125cc j'ai des pirelli diablo je doit dire que je me fais bien plaisir avec, mais j'aimerais savoir ce que ca vaut confronté a des michelin pilot power ou autre marque niveau chauffe tenue de route etc. Je suis pas trop adepte des michelin lol. Je suis pas encore au bout de mes pneus mais vos avis m'intéressent.
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#16le Power "chauffe" relativement vite quand tu est sur circuit, 3 accelérations, 3 freinages bien appuyés et c'est bon en moins d'un tour il est bon à utiliser, il faut bien savoir que pour chauffer un pneu ça ne sert à rien de balancer la moto de droite à gauche mais de faire des accellérations et des freinages.
Sur route ben idem, perso jamais eu de souci avec le power bien au contraire, juste sur circuit il supporte pas trop la puissance de la TNT et laisse des bananes même en ligne droite ...
Inscription: 24/05/2006
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#17Les bananes de Phiphi.......
Sinon tu viens demain
Je roule en 8 cylindres
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Localisation: Vouvry
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#18Le power chauffe très très vite, Sur route quelques gros freinages et grosses accélération suffisent à le chauffer. Pour ça, il est super ce pilot power. Mais c'est à toi de sentir si il est chaud ou pas. C'est un feeling qu'il faut chopper, et ça viens avec le temps.
Pour comparer, les supercorsa, il me falait une montée et descente du mollendruz pour les chauffer ... Comme je disais, c'est des pneus piste....
Comme l'a parfaitement dit Phipi, balancer la moto de droite à gauche ou de gauche à droite, ou les 2
ne sert pas à chauffer les pneus comme beaucoup de monde le crois, mais à nettoyer la surface du pneu, c'est tout. 
Inscription: 13/09/2009
Localisation: Genève
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#19Merci merci de toutes ces réponses, vous avez répondu à mes intérrogations.
En gros les powers sont mieux pour le quotidien car ils chauffent plus vite, disposent d'un meilleur grip sous la pluie, s'usent moins tout en ayant un très bon grip à l'attaque.
Bon ba comme ça c'est clair, ce sera un nouveau train de power.
p.s: Je crois avoir trouvé d'où venais la sensation de flou que j'avait à l'attaque, ce n'est ni la pression des pneus ni le fait que l'avant soit bien usé, mais c'était mon roulement de roue arrière droit qui était endommagé, ce qui faisait que la roue tournait un poil pas droit.
Je le sais car ce p'tit con ma laché hier aprèm en pleine montée de St-Cergue, ce qui à amplifié le problème par un facteur 10
Résultat, passé 50 km/h ça fout carrément les boules, merci encore au motard en cbr de s'être arrété
Ennuyeux le St-cergue-genève à 50km/h...
Alors faites attention, si vous votre moto se comporte bizzarement, n'hésitez pas à demander à votre concess' ce qui pourrait en être la cause, car imaginez si cela m'était arrivé en pleine courbe et en descente au mollendruz où on atteint des vitesses folles (je passais par st-cergue avec un ami pour allez au moll')... y'aurais plus d'minrè
En attendant que ma brêle soit réparée je vous dit a + sur les routes
0yv3xa95
T'attaquais toi?
Inscription: 13/04/2007
Localisation: Genève
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#20Hello, moi sur ma 125cc j'ai des pirelli diablo
je doit dire que je me fais bien plaisir avec, mais j'aimerais savoir ce que ca vaut confronté a des michelin pilot power ou autre marque niveau chauffe tenue de route etc. Je suis pas trop adepte des michelin lol. Je suis pas encore au bout de mes pneus mais vos avis m'intéressent.
Si jamais c'est une MITO