Il y a pas photo, sur route avec un Roadster t'a 10x plus de plaisir qu'une sportive et tu roules même plus fort
n'exagérons rien...
tu as en tout cas l'impression de rouler plus fort parce que tu te prends tout dessus par rapport à la sportive donc la sensation de vitesse est plus grande
là je suis 100% d'accord
@Phiphi : tu veux qu'on en parle... comment ma ptite 600 de tarlouze à mis une rousse à ton gros roadster de grand méchant
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Il y a pas photo, sur route avec un Roadster t'a 10x plus de plaisir qu'une sportive et tu roules même plus fort
n'exagérons rien...
Je précise sur route (pas autoroute) pas sur circuit
C'est clair qu'une ER6N va pas taper un R1
et encore, ca depend de la route, ligne droite, grande courbe, ou toute petite route minuscule avec des pif paf dans tous les sens....dans ce dernier cas, je t'assure que la R1 aura bcp de mal...
tout à été dit.. mais je rajouterais que c'est plus sécurisant de gratouiller le bitume avec les cale pieds sur un roadster. Car la position moins sur les poignets permet de mieux récuperer la moto quand ça part en couille....
En tout cas moi je prend un max de plaisir avec ma SV et je prend bien de l'angle (cale pieds, genou..)
oui une Z 750 est une reference pour faire de l'autoroute, elle offre la meilleur protection au vent que l'industrie de la moto ait jamais connu.
Ca se voit d'ailleurs avec sa bulle "enorme"!
Tu as bien fait de lui répondre ça...
grrr... vous êtes méchant avec un novice
enfin, j'ai eu ma réponse parmis tout ces posts!
donc les roadsters sont plus exploitables et tout autant maniable!
enfin, y a toujour la z750s qui offre une ENORME bulle de protection!
mais ce qui est quand meme plus beau sur une supersport, c'est le look...!
oui une Z 750 est une reference pour faire de l'autoroute, elle offre la meilleur protection au vent que l'industrie de la moto ait jamais connu.
Ca se voit d'ailleurs avec sa bulle "enorme"!
Tu as bien fait de lui répondre ça...
grrr... vous êtes méchant avec un novice
enfin, j'ai eu ma réponse parmis tout ces posts!
donc les roadsters sont plus exploitables et tout autant maniable!
enfin, y a toujour la z750s qui offre une ENORME bulle de protection!
mais ce qui est quand meme plus beau sur une supersport, c'est le look...!
c'est pas mechament que j'ai dit ca, mais un dernier truc qui repond peut etre pas a tes questions. Chaque type de motos et voire chaque moto a ses specificites, prends celle qui te fait vibrer tu t'en fous si elle penche plus ou moins vite ..... prends celle qui te plait, c'est le plus important.
Inscription: 02/09/2003
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#16là je suis 100% d'accord
@Phiphi : tu veux qu'on en parle... comment ma ptite 600 de tarlouze à mis une rousse à ton gros roadster de grand méchant
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Inscription: 14/09/2003
Localisation: Provence
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#17Je précise sur route (pas autoroute) pas sur circuit
C'est clair qu'une ER6N va pas taper un R1
Inscription: 16/06/2004
Localisation: lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#18et encore, ca depend de la route, ligne droite, grande courbe, ou toute petite route minuscule avec des pif paf dans tous les sens....dans ce dernier cas, je t'assure que la R1 aura bcp de mal...
Inscription: 02/06/2006
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#19si dans un col si tu métrise bien tu peu fumer de la sportive sans problem, après c'est sur qu'en ligne droite ou grnade courbes c'est différent
Inscription: 22/06/2006
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#20Tout a ete dit!!!! Un roadster se couche tout autant bien qu'une sportive... faut juste y mettre la maniere!!!!!
****************************** PIRATE DES CARANEUCH *********************************
Inscription: 13/09/2006
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#21Avec ma Z sur autoroute à vitesse plus ou moins réglementaire je n'ai pas l'impression de me faire scalpé par le vents en tout cas...
Inscription: 13/08/2002
Localisation: Saint-Cergue
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#22Au vu du nombre de sportives déposées dans les cols par les roadsters, ça doit sûrement venir de la technologie dont les roadsters sont équipés.
Sinon, c'est peut être les pilotes de sportives qui parlent plus vite qu'ils n'avancent...
Je suis capable du meilleur comme du pire mais dans le pire, c'est moi le meilleur...
Inscription: 04/10/2004
Localisation: mannens
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#23tout à été dit.. mais je rajouterais que c'est plus sécurisant de gratouiller le bitume avec les cale pieds sur un roadster. Car la position moins sur les poignets permet de mieux récuperer la moto quand ça part en couille....
En tout cas moi je prend un max de plaisir avec ma SV et je prend bien de l'angle (cale pieds, genou..)
25 --> Full : plus qu'un an..
Inscription: 28/09/2006
Localisation: Le Locle
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#24Béru powwaa!
Inscription: 08/04/2004
Localisation: villars-mendraz
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#25grrr... vous êtes méchant avec un novice
enfin, j'ai eu ma réponse parmis tout ces posts!
donc les roadsters sont plus exploitables et tout autant maniable!
enfin, y a toujour la z750s qui offre une ENORME bulle de protection!
mais ce qui est quand meme plus beau sur une supersport, c'est le look...!
Inscription: 16/06/2004
Localisation: lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#26c'est pas mechament que j'ai dit ca, mais un dernier truc qui repond peut etre pas a tes questions. Chaque type de motos et voire chaque moto a ses specificites, prends celle qui te fait vibrer tu t'en fous si elle penche plus ou moins vite ..... prends celle qui te plait, c'est le plus important.