Le jeu aux soupapes est effectivement à contrôler tous les 12'000 km
dès 2007.
Sur le 4 soupapes Desmoquatro, il faut de toute façon enlever les 4
AAC pour contrôler l'état des basculeurs. Et ç'est long à faire donc
coûteux.
Le nouveau moteur Testastreta est bien plus accessible et coûte
moins cher en temps. Ducati parle d'une baisse de coût d'entretien de
50% (j'ai un peu de peine à y croire)...
La bonne nouvelle :
Dans le dernier Motorrad Magazin, la Ducati 1098 est la moins chère
à l'entretien, comparée aux autres hypersport (R1, GXR1000, etc...).
Les clichés volent en éclats !!!!!!!
alors ca me fait bien rire
enfin si tu le dis il doit bien y'avoir du vrai qqe part.. perso je suis content de faire le controle des soupapes tous les 40'000km et au 1er passage y'avait peu à rajuster. je crois 3 pastilles seulement
Don't ask to ride my bike and I won't ask to ride your bitch.
Le prix est tout a fait justifier ,quand tu veux de la qualité.
Il faut aussi voir dans quelle état tu as amener ta moto, si le dernier service était, un de ces service qu'on voit dans les grandes villes ou il y a beaucoup de concurence ,il n'y a que le prix final qui compte le moins chére possible, alors ils passent sur beaucoup de chose.
Quand on voit la liste de ce qui à étè fait c'est correct.
Pour ta Hornet tu nous dira ,mais si tu pense aller à a Delèmont je ris déjà
Il faut comparer ce qui est comparable
L'important n'est pas quand tu pars , mais quand tu arrives.
Le jeu aux soupapes est effectivement à contrôler tous les 12'000 km
dès 2007.
Sur le 4 soupapes Desmoquatro, il faut de toute façon enlever les 4
AAC pour contrôler l'état des basculeurs. Et ç'est long à faire donc
coûteux.
Le nouveau moteur Testastreta est bien plus accessible et coûte
moins cher en temps. Ducati parle d'une baisse de coût d'entretien de
50% (j'ai un peu de peine à y croire)...
La bonne nouvelle :
Dans le dernier Motorrad Magazin, la Ducati 1098 est la moins chère
à l'entretien, comparée aux autres hypersport (R1, GXR1000, etc...).
Les clichés volent en éclats !!!!!!!
@alors ca me fait bien rire
enfin si tu le dis il doit bien y'avoir du vrai qqe part.. perso je suis content de faire le controle des soupapes tous les 40'000km et au 1er passage y'avait peu à rajuster. je crois 3 pastilles seulement
Mouai, mais c'est pas moi qui le dit mais le test de Motorrad.
Et c'est vraiment pas du genre marrants chez Motorrad...
Même eux étaient surpris du résultat, c'est tout dire !!!!
Tu roules quel modèle ?
@Hagakure Hum.....
@l'ami du facteur : 100% d'accord avec toi, le prix ne signifie rien en soit
mais plutôt ce qui a été fait pour le prix.
(les graissages des roulements de direction, de l'axe oscillant et autres
changements d'huile de fourche sont rarement fait car ça prend du temps
et c'est donc cher).
en effet je suis assez étonné aussi étant donné que ca vient de Motorrad, et qu'on peut considérer comme un magazine sérieux hehe.
je roule avec une Fazer 1000.
D'autant plus que le test de fiabilité sur 50'000 km qu'avait fait Motorrad
avec la 999 l'avait placée fin dernière du classement...
Pas vraiment un bonne pub pour Ducati, ça !
Bon, le SEUL (et unique) truc où on se marre avec Ducati par rapport à un moteur "normal" c'est au changement de la chaîne de distribution !!!!
(évidemment, on a des courroies changées en 25 minutes).
je voulais juste dire que MSP-theurillat est le garage ou je vais, et dans le jura, c'est le meilleur pour ce qui est sportive et roadster.
j'ai essayé plusieurs garages, mais j'ai deja eu droit a tout dans certain garage, changement de pneus mais oublie de l'équilibrage, tuyau du reservoir mal remis, echappement mal resseré, un cale pied qui se décroche, et tout ca sur des motos qui avait moins de 2ans...
depuis que je vais chez msp, les prix sont peut etre un peu plus élevé que les autres garages de la région, mais a chaque fois que je passe, ma moto est nikel, elle tourne super bien, et je vois la difference apres réglage...
j'aime bien parler mécanique, et il s'y connait, il n'est pas du genre a faire une réparation n'importe comment, si il s'occupe d'une moto, il le fait parfaitement...
Inscription: 22/07/2004
Localisation: G
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#46alors ca me fait bien rire
et au 1er passage y'avait peu à rajuster. je crois 3 pastilles seulement
enfin si tu le dis il doit bien y'avoir du vrai qqe part.. perso je suis content de faire le controle des soupapes tous les 40'000km
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Inscription: 05/04/2005
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#47Le prix est tout a fait justifier ,quand tu veux de la qualité.
Il faut aussi voir dans quelle état tu as amener ta moto, si le dernier service était, un de ces service qu'on voit dans les grandes villes
Quand on voit la liste de ce qui à étè fait c'est correct.
Pour ta Hornet tu nous dira ,mais si tu pense aller à a Delèmont
Il faut comparer ce qui est comparable
L'important n'est pas quand tu pars , mais quand tu arrives.
Inscription: 17/10/2004
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#48Mouai, mais c'est pas moi qui le dit mais le test de Motorrad.
Et c'est vraiment pas du genre marrants chez Motorrad...
Même eux étaient surpris du résultat, c'est tout dire !!!!
Tu roules quel modèle ?
@Hagakure
Hum..... 
@l'ami du facteur : 100% d'accord avec toi, le prix ne signifie rien en soit
mais plutôt ce qui a été fait pour le prix.
(les graissages des roulements de direction, de l'axe oscillant et autres
changements d'huile de fourche sont rarement fait car ça prend du temps
et c'est donc cher).
Inscription: 22/07/2004
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#49en effet je suis assez étonné aussi étant donné que ca vient de Motorrad, et qu'on peut considérer comme un magazine sérieux hehe.
je roule avec une Fazer 1000.
Don't ask to ride my bike and I won't ask to ride your bitch.
Inscription: 17/10/2004
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#50D'autant plus que le test de fiabilité sur 50'000 km qu'avait fait Motorrad
avec la 999 l'avait placée fin dernière du classement...
Pas vraiment un bonne pub pour Ducati, ça !
Bon, le SEUL (et unique) truc où on se marre avec Ducati par rapport à un moteur "normal" c'est au changement de la chaîne de distribution !!!!
(évidemment, on a des courroies changées en 25 minutes).
Inscription: 04/10/2004
Localisation: mannens
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#51trltrltrltrltrlt roulement de tambour : 1337.- (rabais fidélité :lol:)--> 1166.-
bon faut dire qu'il y a deux pilot power compris (475.-) et un kit chaine (250)
et il reste donc :612.-
donc 762.- avec un pneu ça me semble normal..
25 --> Full : plus qu'un an..
Inscription: 25/06/2004
Localisation: Porrentruy
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#52salut a tous...
je voulais juste dire que MSP-theurillat est le garage ou je vais, et dans le jura, c'est le meilleur pour ce qui est sportive et roadster.
j'ai essayé plusieurs garages, mais j'ai deja eu droit a tout dans certain garage, changement de pneus mais oublie de l'équilibrage, tuyau du reservoir mal remis, echappement mal resseré, un cale pied qui se décroche, et tout ca sur des motos qui avait moins de 2ans...
depuis que je vais chez msp, les prix sont peut etre un peu plus élevé que les autres garages de la région, mais a chaque fois que je passe, ma moto est nikel, elle tourne super bien, et je vois la difference apres réglage...
j'aime bien parler mécanique, et il s'y connait, il n'est pas du genre a faire une réparation n'importe comment, si il s'occupe d'une moto, il le fait parfaitement...
bref, perso je vais chez lui...