Sachant que tous ceux qui ont une Tuono enlève encore une dent à la sortie de boîte pour accélérer encore plus fort... donc qu'on lui enlève encore de l'allonge...
Sur un roadster, avoir de l'allonge ne sert absolument à rien...
Je préfère encore arriver plus rapidement limite rupteur et changer de rapport à la volée pour continuer l'accélération... plutôt que de me la jouer "scooter à vario" parce que j'accélère de 40 à 200 avec un seul rapport...
Alors oui je confirme... elle manque d'allonge... mais en plus d'être voulu, toutes les autres sensations qu'elle procure font totalement oublier ce petit détail futile à nos yeux...
bah t'as repondu toi meme a ta question.
content de savoir que tu sois tres satisfait de ta moto, c'est le principale
et en plus, si c'est voulu, je comprends pourquoi elle manque d'allonge alors.
Sachant que tous ceux qui ont une Tuono enlève encore une dent à la sortie de boîte pour accélérer encore plus fort... donc qu'on lui enlève encore de l'allonge...
Sur un roadster, avoir de l'allonge ne sert absolument à rien...
Je préfère encore arriver plus rapidement limite rupteur et changer de rapport à la volée pour continuer l'accélération... plutôt que de me la jouer "scooter à vario" parce que j'accélère de 40 à 200 avec un seul rapport...
Alors oui je confirme... elle manque d'allonge... mais en plus d'être voulu, toutes les autres sensations qu'elle procure font totalement oublier ce petit détail futile à nos yeux...
bah t'as repondu toi meme a ta question.
content de savoir que tu sois tres satisfait de ta moto, c'est le principale
et en plus, si c'est voulu, je comprends pourquoi elle manque d'allonge alors.
Ben parce que l'allonge n'est pas l'élément principal recherché sur un roadster... vu la prise au vent, ça ne sert à rien de monter à de vitesses stratosphériques pour avoir des sensations.
Par contre le coup de pied au cul en sortie de courbe est une autre sentation (et c'est qu'un exemple). Celui qui achète un roadster sait qu'il ne cherche pas la vitesse à tout prix.
Petite question: tu compare à quel genre de moto quand tu dis qu'elle manque d'allonge... s'il y a un manque, c'est forcement vis à vis d'autre chose non?
"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)
Sachant que tous ceux qui ont une Tuono enlève encore une dent à la sortie de boîte pour accélérer encore plus fort... donc qu'on lui enlève encore de l'allonge...
Sur un roadster, avoir de l'allonge ne sert absolument à rien...
Je préfère encore arriver plus rapidement limite rupteur et changer de rapport à la volée pour continuer l'accélération... plutôt que de me la jouer "scooter à vario" parce que j'accélère de 40 à 200 avec un seul rapport...
Alors oui je confirme... elle manque d'allonge... mais en plus d'être voulu, toutes les autres sensations qu'elle procure font totalement oublier ce petit détail futile à nos yeux...
bah t'as repondu toi meme a ta question.
content de savoir que tu sois tres satisfait de ta moto, c'est le principale
et en plus, si c'est voulu, je comprends pourquoi elle manque d'allonge alors.
Ben parce que l'allonge n'est pas l'élément principal recherché sur un roadster... vu la prise au vent, ça ne sert à rien de monter à de vitesses stratosphériques pour avoir des sensations.
Par contre le coup de pied au cul en sortie de courbe est une autre sentation (et c'est qu'un exemple). Celui qui achète un roadster sait qu'il ne cherche pas la vitesse à tout prix.
Petite question: tu compare à quel genre de moto quand tu dis qu'elle manque d'allonge... s'il y a un manque, c'est forcement vis à vis d'autre chose non?
je ne compare pas a d'autres motos specialement, faut pas essayer de me convaincre, c'est pas la peine, je donne uniquement mon avis, mes gouts la dessus...
si "l'allonge" convient a certains, bah ca fait le plaisir de ces possesseurs de tuno...donc la but est atteint.
chaque moto a ses caracteristique....et c'est ci ne me convient pas a cause de ca.
ca a peut etre l'air imcomprehensible pour certains, mais cette brele me convient pas a cause de ca (et aussi a cause de son prix)
prends n'importe quel roadster 1000 bicylindre, tu lui rajoutes l'équipement qu'il y a sur une tuono... et tu nous redis ^^
t'aimes pas cette moto, cool, c'est ton choix... mais t'acharner dessus je trouve ça étrange comme attitude, on fait tous de la moto non ?
j'ai fait ce topic pour revaloriser un peu cette machine formidable et peut-être de la faire découvrir à ceux qui recherchent des sensations avec des machines actuelles... parce qu'il faut bien dire que les motos ont de plus en plus tendance à être aseptisées et c'est bien dommage
Sachant que tous ceux qui ont une Tuono enlève encore une dent à la sortie de boîte pour accélérer encore plus fort... donc qu'on lui enlève encore de l'allonge...
Sur un roadster, avoir de l'allonge ne sert absolument à rien...
Je préfère encore arriver plus rapidement limite rupteur et changer de rapport à la volée pour continuer l'accélération... plutôt que de me la jouer "scooter à vario" parce que j'accélère de 40 à 200 avec un seul rapport...
Alors oui je confirme... elle manque d'allonge... mais en plus d'être voulu, toutes les autres sensations qu'elle procure font totalement oublier ce petit détail futile à nos yeux...
bah t'as repondu toi meme a ta question.
content de savoir que tu sois tres satisfait de ta moto, c'est le principale
et en plus, si c'est voulu, je comprends pourquoi elle manque d'allonge alors.
Ben parce que l'allonge n'est pas l'élément principal recherché sur un roadster... vu la prise au vent, ça ne sert à rien de monter à de vitesses stratosphériques pour avoir des sensations.
Par contre le coup de pied au cul en sortie de courbe est une autre sentation (et c'est qu'un exemple). Celui qui achète un roadster sait qu'il ne cherche pas la vitesse à tout prix.
Petite question: tu compare à quel genre de moto quand tu dis qu'elle manque d'allonge... s'il y a un manque, c'est forcement vis à vis d'autre chose non?
je ne compare pas a d'autres motos specialement, faut pas essayer de me convaincre, c'est pas la peine, je donne uniquement mon avis, mes gouts la dessus...
si "l'allonge" convient a certains, bah ca fait le plaisir de ces possesseurs de tuno...donc la but est atteint.
chaque moto a ses caracteristique....et c'est ci ne me convient pas a cause de ca.
ca a peut etre l'air imcomprehensible pour certains, mais cette brele me convient pas a cause de ca (et aussi a cause de son prix)
Y a aucun souci pour moi
mais c'est vrai que si je fais une critique sur quelque chose de précis, je le fais avec un élément de comparaison qui respecte ce que j'aime (je parle pas esthétique)... c'est ça que je voulais savoir...
de dire qu'elle ne te plait est une affaire de goût et là y a rien à dire... chacuns à les siens...
et j'essaie pas de te convaincre en quoi que ce soit... je cherche juste à savoir si ton jugement ne manquait pas d'objectivité... tout simplement...
ne voit rien de méchant dans mes propos... et j'aime bien défendre ce qui me plaît...
"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)
Aaaaa, elle arrache cette Tuono, mais puisque tout le monde y va de son avis, je vais y aller du mien :
J'avais essayé l'ancienne version de cette bécanne, et c'est vrai que c'est impressionant à quel point ça pousse, surtout sur un roadster, avec le vent dans la gueule...
Mais ce que je trouvais dommage, c'est que le moteur était ultra linéaire, j'avais presque l'impression d'être sur une 4 pattes... sur que ça doit être ultra-efficace, mais je trouve que le côté irrégulier et caractériel d'autres twins comme les ducat' à 2 soupapes par cylindre et fantastique et manque cruellement sur cette Tuono...
@ Urox, faut que tu essaye la nouvelle version, je connais l'ancienne et elle n'a rien a voire, je te l'assure chez Aprilia ils ont completement reconfiguré le moteur ainsi que le chassi, j't'assure faut que tu face un test sur la nouvelle
non mais le pire c'est que je l'aime bien cette brele....mais faut mieux pas dire des choses negatives ici
c'est vrai y a presque tout qui est bien sur cette sauf que globalement, apres mon essai, je ne me vois pas acheter cette moto (mais avant qu'on me frappe dessus, je donne cet avis purement personnel, vous n'etes pas obliges de me croire ni de votre votre tuono)
bien sûr que tu peux dire des trucs négatifs... genre elle est moche, elle est plus chère qu'une japonaise, mais le troll ça va bien deux minutes quand même. lire des trucs comme "ça marche pas", "elle a pas d'allonge"... faut rester dans la réalité quand même ^^
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#16Le COUP DE PIED AU CUL A CHAQUE REPRISEEEEEEEE, Woueeuuueueueueueu, j'menvole..................................
Je roule en 8 cylindres
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#17bah t'as repondu toi meme a ta question.
content de savoir que tu sois tres satisfait de ta moto, c'est le principale
et en plus, si c'est voulu, je comprends pourquoi elle manque d'allonge alors.
Inscription: 06/08/2003
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#18Ben parce que l'allonge n'est pas l'élément principal recherché sur un roadster... vu la prise au vent, ça ne sert à rien de monter à de vitesses stratosphériques pour avoir des sensations.
Par contre le coup de pied au cul en sortie de courbe est une autre sentation (et c'est qu'un exemple). Celui qui achète un roadster sait qu'il ne cherche pas la vitesse à tout prix.
Petite question: tu compare à quel genre de moto quand tu dis qu'elle manque d'allonge... s'il y a un manque, c'est forcement vis à vis d'autre chose non?
"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)
Inscription: 16/06/2004
Localisation: lausanne
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#19je ne compare pas a d'autres motos specialement, faut pas essayer de me convaincre, c'est pas la peine, je donne uniquement mon avis, mes gouts la dessus...
si "l'allonge" convient a certains, bah ca fait le plaisir de ces possesseurs de tuno...donc la but est atteint.
chaque moto a ses caracteristique....et c'est ci ne me convient pas a cause de ca.
ca a peut etre l'air imcomprehensible pour certains, mais cette brele me convient pas a cause de ca (et aussi a cause de son prix)
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#20a cause du prix!!!!!! pourquoi elle n'est pas assez chere pour toi
Je roule en 8 cylindres
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#21de son prix ?
prends n'importe quel roadster 1000 bicylindre, tu lui rajoutes l'équipement qu'il y a sur une tuono... et tu nous redis ^^
t'aimes pas cette moto, cool, c'est ton choix... mais t'acharner dessus je trouve ça étrange comme attitude, on fait tous de la moto non ?
j'ai fait ce topic pour revaloriser un peu cette machine formidable et peut-être de la faire découvrir à ceux qui recherchent des sensations avec des machines actuelles... parce qu'il faut bien dire que les motos ont de plus en plus tendance à être aseptisées et c'est bien dommage
allez, juste pour le plaisir --> vidéo 3
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#22Hoooo putain je l'avais pas cette derniere
l'eefet de vitesse est bien retranscrit que du bô 
Je roule en 8 cylindres
Inscription: 06/08/2003
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#23Y a aucun souci pour moi
mais c'est vrai que si je fais une critique sur quelque chose de précis, je le fais avec un élément de comparaison qui respecte ce que j'aime (je parle pas esthétique)... c'est ça que je voulais savoir...
de dire qu'elle ne te plait est une affaire de goût et là y a rien à dire... chacuns à les siens...
et j'essaie pas de te convaincre en quoi que ce soit... je cherche juste à savoir si ton jugement ne manquait pas d'objectivité... tout simplement...
ne voit rien de méchant dans mes propos... et j'aime bien défendre ce qui me plaît...
"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)
Inscription: 06/07/2004
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#24Aaaaa, elle arrache cette Tuono, mais puisque tout le monde y va de son avis, je vais y aller du mien :
J'avais essayé l'ancienne version de cette bécanne, et c'est vrai que c'est impressionant à quel point ça pousse, surtout sur un roadster, avec le vent dans la gueule...
Mais ce que je trouvais dommage, c'est que le moteur était ultra linéaire, j'avais presque l'impression d'être sur une 4 pattes... sur que ça doit être ultra-efficace, mais je trouve que le côté irrégulier et caractériel d'autres twins comme les ducat' à 2 soupapes par cylindre et fantastique et manque cruellement sur cette Tuono...
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#25@ Urox, faut que tu essaye la nouvelle version, je connais l'ancienne et elle n'a rien a voire, je te l'assure chez Aprilia ils ont completement reconfiguré le moteur ainsi que le chassi, j't'assure faut que tu face un test sur la nouvelle
Je roule en 8 cylindres
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#26aller pour ne pas blesser les pro Tuono, je vais dire qq chose de completement vrai et objectif qui sera la verite absolue.
Cette brele est la meilleure du monde, pas cher avec une moteur tellement bien que toutes les autres marques devraient faire la meme chose.
Inscription: 24/05/2006
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#27adventureboy
Je roule en 8 cylindres
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#28non mais le pire c'est que je l'aime bien cette brele....mais faut mieux pas dire des choses negatives ici
c'est vrai y a presque tout qui est bien sur cette sauf que globalement, apres mon essai, je ne me vois pas acheter cette moto (mais avant qu'on me frappe dessus, je donne cet avis purement personnel, vous n'etes pas obliges de me croire ni de votre votre tuono)
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#29Mais tu ne voudrai pas passer a une plus grosse cylindrée, en dessus d'une 600 ou meme 750, disons minimum 1000 cc?!?!
Je roule en 8 cylindres
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#30bien sûr que tu peux dire des trucs négatifs... genre elle est moche, elle est plus chère qu'une japonaise, mais le troll ça va bien deux minutes quand même. lire des trucs comme "ça marche pas", "elle a pas d'allonge"... faut rester dans la réalité quand même ^^