Plus de peche sur une R6...

"Hagakure " wrote:

"NeMeSiS" wrote:

"Hagakure " wrote:

"Melon" wrote:

"GP" wrote:

Change de pignon de sortie de boite en adoptant un pignon avec une dent en moins, effet garanti et légal.

Non c'est pas légal. Cela s'appelle "changement du rapport de démultiplication finale" et c'est pas autorisé. Mais c'est vrai qu'on s'en fou, juste pas que tu sois bien informé.

Et oui, ça en vaut la peine !

ah oui c'est illégal ? quelle base légale ?

L'homologation bruit / pollution.
A telle vitesse, avec telle demul, la moto fait du bruit / pollution. Tu tires plus court, t'en fais plus.
Je confirme que si le SAN voit ca à l'expertise, ca passe pas, c'est illégal.

hein ? tu tire plus court tu fais plus de bruit ??? nan mais ca a aucun rapport...! tu monte juste plus vite en régime c'est tout...et quel rapport avec la pollution ???

donc forcement qu'au lieu d'être à 5000 t/minutes à 80 km/h, tu seras à 5200 ou 5300 tours donc tu feras + de bruit et de pollution ...
C'est des exemples pas des relevés existants ...

disons juste que une couronne avec 12 dent en plus... ça se voit

Sinon, ca passe comme pépé dans mémé

"Dadaaa" wrote:

disons juste que une couronne avec 12 dent en plus... ça se voit

Sinon, ca passe comme pépé dans mémé

ça dépend tout si pépé est en forme...

"Coy-Hot" wrote:

"Dadaaa" wrote:

disons juste que une couronne avec 12 dent en plus... ça se voit

Sinon, ca passe comme pépé dans mémé

ça dépend tout si pépé est en forme...

des fois mémé coince

"Dadaaa" wrote:

"Coy-Hot" wrote:

"Dadaaa" wrote:

disons juste que une couronne avec 12 dent en plus... ça se voit

Sinon, ca passe comme pépé dans mémé

ça dépend tout si pépé est en forme...

des fois mémé coince

ca c'est si elle a toute ces dents ...

"Phiphi" wrote:

"Hagakure " wrote:

"NeMeSiS" wrote:

"Hagakure " wrote:

"Melon" wrote:

"GP" wrote:

Change de pignon de sortie de boite en adoptant un pignon avec une dent en moins, effet garanti et légal.

Non c'est pas légal. Cela s'appelle "changement du rapport de démultiplication finale" et c'est pas autorisé. Mais c'est vrai qu'on s'en fou, juste pas que tu sois bien informé.

Et oui, ça en vaut la peine !

ah oui c'est illégal ? quelle base légale ?

L'homologation bruit / pollution.
A telle vitesse, avec telle demul, la moto fait du bruit / pollution. Tu tires plus court, t'en fais plus.
Je confirme que si le SAN voit ca à l'expertise, ca passe pas, c'est illégal.

hein ? tu tire plus court tu fais plus de bruit ??? nan mais ca a aucun rapport...! tu monte juste plus vite en régime c'est tout...et quel rapport avec la pollution ???

donc forcement qu'au lieu d'être à 5000 t/minutes à 80 km/h, tu seras à 5200 ou 5300 tours donc tu feras + de bruit et de pollution ...
C'est des exemples pas des relevés existants ...

ok vu de ce coté la, méme si je trouve un peu tiré par les cheveux méme si c'est vrai, c'est ok.
mais dans ce cas , changer le PSB quel sont les différence flagrante avec un PSB d'origine ? on monte plus vite dans les tours ? mais a part perdre en vitesse de pointe(ce qui n'est pas mon but), n'a t on pa l'impression de ''faire du sur place'' comme si on patiner ?

Non tu passe quand même pas du 600 a un scooter en changeant le psb ..

Ta réellement un gain de peche on dira, à mon avis encore plus flagrant sur un bi que sur un 4 pattes (essayé sur les 2). Disons que de toute façon je pense que vu les vitesses max des motos (même bridées) et les limites sur la route c'est plus sympa d'avoir un truc qui démarre direct qu'une moto qui monte a 280km/h ..

ah ok ben ca peut donc etre une idée interessante pour plus tard...En fait, pour faire le novice, c'est comme si tu avais un gain de ''couple'' nan ?

ouais on peu dire ca comme ca ..

Et pour le prix de la pièce ca vaut la peine comme modification ..

t'en a mis un toi ? comme tu as un bi ca a changé beaucoup ? t'es en 34 ?

J'ai enlevé une dent à l'avant. Résultat tu tournes la poignée ca lève direct. Et j'avoue que j'hésite même a jouer par la suite sur la couronne quand faudra que je changes mon kit chaine ..

ah donc tu dois etre en full

bah si tu veux savoir je suis en 1000cc full avec g-pack, filtre, et une dent en moins ..

ok !!! c'est du costaud...
j'attend l'avis de qqun qui a changé sur un bi en 34ch ca peut etre utile

Sur la première page .. cyr