"Chaque année il y a de plus en plus de cons sur terre..., mais cette année il y en a tellement que j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là... " (de Timsit)
Je pose également le plus souvent la pointe de la botte sur le cale pied, de ce fait lors des courbes c'est le cale pied qui frotte et pas trop la bottine
T'as un trail toi? ho! copain!
t'as quoi comme meule???
A par ca, moi je m'apuie sur la pointe des pied, pour, comme l'as dit lautre, pas toucher le pied dans les virage, mais ca me permet aussi de bien apuier sur le cale pied exterieur pour mieu plaquer la mot, enfin, jai deja esseyé avec la talon mais c'est space!
Avoir les orteils sur les calle-pied ne diffère en rien dans ta vitesse de réaction lors d'un freinage d'urgence. Le temps de réaction ne change pas et la très courte distance entre les orteils et le frein- pied ne joue que très peu de rôle d'autant plus que le frein arrière ne représente que très peu d'intéret dans le pourcentage d'utilisation des freins en cas d'urgence.
Plus utile serait alors de conduire avec les doigts constammnet posés sur le levier de frein avant qui lui est vital dans les bons freinages.....
c'est parce que la vitesse du son est supérieure a celle de la lumière que certains paraissent cons avant de paraitre intelligents.
Avoir les orteils sur les calle-pied ne diffère en rien dans ta vitesse de réaction lors d'un freinage d'urgence. Le temps de réaction ne change pas et la très courte distance entre les orteils et le frein- pied ne joue que très peu de rôle d'autant plus que le frein arrière ne représente que très peu d'intéret dans le pourcentage d'utilisation des freins en cas d'urgence.
Plus utile serait alors de conduire avec les doigts constammnet posés sur le levier de frein avant qui lui est vital dans les bons freinages.....
ah parce que vous êtes bcp à pas rouler avec un doigt sur le frein?
perso c'est toujours un doigt sur l'embrayage et un doigt sur le frein, si tu dois freiner t'es pret et si t'étais optimiste à la remise des gaz, t'es prêt à tirer l'embrayage
un doigt sur le frein c'est pas top pour un freinage d'urgence car un doigt ne suffira pas et t'auras pas le temps de ramener le reste de tes doigts pour freiner sec pour une grosse bien entendu. Cela dépend aussi des freins... A mon avis c'est mieux de rien mettre ou alors la main légèrement de côté. Par contre pour l'embreyage suis d'accord.
Avoir les orteils sur les calle-pied ne diffère en rien dans ta vitesse de réaction lors d'un freinage d'urgence. Le temps de réaction ne change pas et la très courte distance entre les orteils et le frein- pied ne joue que très peu de rôle d'autant plus que le frein arrière ne représente que très peu d'intéret dans le pourcentage d'utilisation des freins en cas d'urgence.
Plus utile serait alors de conduire avec les doigts constammnet posés sur le levier de frein avant qui lui est vital dans les bons freinages.....
ah parce que vous êtes bcp à pas rouler avec un doigt sur le frein?
perso c'est toujours un doigt sur l'embrayage et un doigt sur le frein, si tu dois freiner t'es pret et si t'étais optimiste à la remise des gaz, t'es prêt à tirer l'embrayage
En ville oui, toujours un doigt sur le frein.
En dehors, jamais (sauf aux intersections, dans les villages, etc etc...).
Inscription: 06/08/2003
Localisation: Vallorbe
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#31Voilà... Jack's a intégré le message de RV-040 dans ce topic et nous avons décidé de le réouvrir.
Il ne tiens donc qu'à vous de rester dans le sujet initial pour qu'il en reste ainsi
"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)
Inscription: 30/05/2006
Localisation: Meyrin
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#32Et lui..., talon ou pointe ???
"Chaque année il y a de plus en plus de cons sur terre..., mais cette année il y en a tellement que j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là... " (de Timsit)
Inscription: 02/01/2007
Localisation: Chapelle
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#33T'as un trail toi? ho! copain!
t'as quoi comme meule???
A par ca, moi je m'apuie sur la pointe des pied, pour, comme l'as dit lautre, pas toucher le pied dans les virage, mais ca me permet aussi de bien apuier sur le cale pied exterieur pour mieu plaquer la mot, enfin, jai deja esseyé avec la talon mais c'est space!
Le froid, c'est dans la tête!
Inscription: 16/04/2005
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#34Avoir les orteils sur les calle-pied ne diffère en rien dans ta vitesse de réaction lors d'un freinage d'urgence. Le temps de réaction ne change pas et la très courte distance entre les orteils et le frein- pied ne joue que très peu de rôle d'autant plus que le frein arrière ne représente que très peu d'intéret dans le pourcentage d'utilisation des freins en cas d'urgence.
Plus utile serait alors de conduire avec les doigts constammnet posés sur le levier de frein avant qui lui est vital dans les bons freinages.....
c'est parce que la vitesse du son est supérieure a celle de la lumière que certains paraissent cons avant de paraitre intelligents.
Inscription: 03/09/2006
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#35un doigt sur le frein c'est pas top pour un freinage d'urgence car un doigt ne suffira pas et t'auras pas le temps de ramener le reste de tes doigts pour freiner sec pour une grosse bien entendu. Cela dépend aussi des freins... A mon avis c'est mieux de rien mettre ou alors la main légèrement de côté. Par contre pour l'embreyage suis d'accord.
Inscription: 18/01/2006
Localisation: Underground....
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#36En ville oui, toujours un doigt sur le frein.
En dehors, jamais (sauf aux intersections, dans les villages, etc etc...).
Save the planet, kill humans.