Comme les autres, je mets l'avant du pied sur le cale-pied. Ca évite de toucher dans un virage... crois-moi, ça fait tout drôle !
Autrement, tu parles de sécurité lors de freinages d'urgence. Dans tout les cas, c'est le frein avant qui est le plus important, donc si l'arrière arrive une seconde plus tard, c'est à mon avis pas bien grave.
Comme les autres, je mets l'avant du pied sur le cale-pied. Ca évite de toucher dans un virage... crois-moi, ça fait tout drôle !
Autrement, tu parles de sécurité lors de freinages d'urgence. Dans tout les cas, c'est le frein avant qui est le plus important, donc si l'arrière arrive une seconde plus tard, c'est à mon avis pas bien grave.
C'est même carrément mieux... vu le transfert de masses sur l'avant... que de bloquer la roue arrière direct. (ça fait tout drôle aussi)
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît. (M. Audiard)
Comme les autres, je mets l'avant du pied sur le cale-pied. Ca évite de toucher dans un virage... crois-moi, ça fait tout drôle !
Autrement, tu parles de sécurité lors de freinages d'urgence. Dans tout les cas, c'est le frein avant qui est le plus important, donc si l'arrière arrive une seconde plus tard, c'est à mon avis pas bien grave.
C'est même carrément mieux... vu le transfert de masses sur l'avant... que de bloquer la roue arrière direct. (ça fait tout drôle aussi)
Je suis pas certain. Si tu plantes un gros freinage sur l'avant, l'arrière est complétement délesté, donc ça sert plus à grand chose de freiner.
de toute manière sur une sportive en posant le talon t'es plus lent du moins pour ceux qui ont de grand pieds comme moi. Bon je pose au 2/3 pas sur la pointe de pieds
Comme les autres, je mets l'avant du pied sur le cale-pied. Ca évite de toucher dans un virage... crois-moi, ça fait tout drôle !
Autrement, tu parles de sécurité lors de freinages d'urgence. Dans tout les cas, c'est le frein avant qui est le plus important, donc si l'arrière arrive une seconde plus tard, c'est à mon avis pas bien grave.
we au risque de bloquer ta roue...
Ben je cvois que je suis le seul a l'aise avec mon milieu de pied
Mais je parlais de conduite en ville (je pose pas souvent les calles pieds en vill moa )
Quand j'ataque j'ai effectivement une position différente des pieds (mais au milieu entre frein et calle pied) que je trouve plus adéquate pour déhancher...
Voila ben comme ca je sais que vous avez tou des grands pieds
vous me rassurez, on ma dit une fois qu il fallai pas faire comme ca!?
donc a chaque fois que vous changer de vitesse vous ramenez votre pied sous le selecteur et aprés vous le remetez la pointe sur le cal pied?
on peut tout enlever à un homme excepté une chose : l'ultime liberté de l'être humain, qui consiste à choisir son attitude; quelles que soient
Ca évite aussi de frottouiller la pointe de ta botte sur le bitume sur l'angle (sauf évidemment si tu veux faire des étincelles)
ça t'évite surtout de t'éclater completement le pied! j'ose meme pas imaginer l'état de mon pied si je pose le talon sur le cale pied, déjà que la botte touche avec la pointe sur le cale pied!!
et c'est très simple, dès que t'attaque ou que tu fais du circuit, t'as juste pas d'autre moyen pour poser les pieds... ça me fait rire ces questions de "débutant", t'as qu'à essaier d'attaquer en posant le talon sur le cale pied, t'auras vite ta réponse!!
J'allais le dire...
Essaye d'arsouiller avec le talon sur le cale-pieds, tu vas vite comprendre l'intérêt de la pointe des pieds...
bah ça change rien, s'il s'agissait de sportives on ne peut pas se mettre sur les talons. Si ce sont des enduros ce serait bizarre oki, après si t'es grand également. Bizarre ta remarque ^^
Vala, je viens de lire sur un autre post vérouillé que tout le monde pose la pointe des pieds sur le cale-pieds.
Disons que pour la route ça change pas grand chose.
Pour ceux qui font du circuit:
Il faut bien sur mettre le pied intérieur sur la pointe, pour pas que ça frotte et pour éviter d'appuyer sur l'intérieur.
Par contre, pour le pied extérieur, c'est bien la plante du pied qui doit être sur le cale-pied. Ceci pour avoir un meilleur contact avec la moto et la sentir glisser et pouvoir contrôler la glisse avec la jambe extérieure et le bassin.
Evidement, ça fait qu'en circuit il faut changer la position des pieds constamment, ce qui rend le pilotage plus technique, mais aussi plus intéressant
J'ai lu un d'entre vous qui disait que tous les pilotes de MotoGP roule avec la pointe des pieds, mais en fait SEULEMENT Tony Elias roule comme ça, si vous regardez des photos de tous les autres pilotes, ou en tout cas 90 % du plateau, tous ont le pied extérieur posé sur la plante du pied .
Vala!!
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Inscription: 06/07/2004
Localisation: Echallens
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#16Comme les autres, je mets l'avant du pied sur le cale-pied. Ca évite de toucher dans un virage... crois-moi, ça fait tout drôle !
Autrement, tu parles de sécurité lors de freinages d'urgence. Dans tout les cas, c'est le frein avant qui est le plus important, donc si l'arrière arrive une seconde plus tard, c'est à mon avis pas bien grave.
Inscription: 12/09/2006
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#17C'est même carrément mieux... vu le transfert de masses sur l'avant... que de bloquer la roue arrière direct. (ça fait tout drôle aussi)
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît. (M. Audiard)
Inscription: 06/07/2004
Localisation: Echallens
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#18Je suis pas certain. Si tu plantes un gros freinage sur l'avant, l'arrière est complétement délesté, donc ça sert plus à grand chose de freiner.
Inscription: 12/09/2006
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#19Vivi, c'est que je voulais dire, pardon si mal compris.
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît. (M. Audiard)
Inscription: 06/07/2004
Localisation: Echallens
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#20Ah bon ok, no soucy !
Inscription: 03/09/2006
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#21de toute manière sur une sportive en posant le talon t'es plus lent du moins pour ceux qui ont de grand pieds comme moi. Bon je pose au 2/3 pas sur la pointe de pieds
Inscription: 29/02/2004
Localisation: Sion
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#22Bon mais y a quand même un bout de pied entre le talon et les orteilles... Moi c'est de ca que je me sers!!
Inscription: 03/02/2004
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#23we au risque de bloquer ta roue...
Ben je cvois que je suis le seul a l'aise avec mon milieu de pied
Mais je parlais de conduite en ville (je pose pas souvent les calles pieds en vill moa
)
Quand j'ataque j'ai effectivement une position différente des pieds (mais au milieu entre frein et calle pied) que je trouve plus adéquate pour déhancher...
Voila ben comme ca je sais que vous avez tou des grands pieds
Inscription: 10/11/2005
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#24donc a chaque fois que vous changer de vitesse vous ramenez votre pied sous le selecteur et aprés vous le remetez la pointe sur le cal pied?
on peut tout enlever à un homme excepté une chose : l'ultime liberté de l'être humain, qui consiste à choisir son attitude; quelles que soient
Inscription: 17/12/2006
Localisation: geneve mec
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#25bin ouai
sur la talon c'est pas racing et pas confortable(en tout cas sur sportive)
Inscription: 18/01/2006
Localisation: Underground....
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#26J'allais le dire...
Essaye d'arsouiller avec le talon sur le cale-pieds, tu vas vite comprendre l'intérêt de la pointe des pieds...
Save the planet, kill humans.
Inscription: 03/02/2004
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#27ils étaient EN VILLE!!!!!!!!
)8% des motards de suissent on prix des reflexes pareils en roulant très souvent sur circuit ca c'est sur
Inscription: 03/09/2006
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#28bah ça change rien, s'il s'agissait de sportives on ne peut pas se mettre sur les talons. Si ce sont des enduros ce serait bizarre oki, après si t'es grand également. Bizarre ta remarque ^^
Inscription: 03/02/2004
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#29la dt c'est une supersport alors
nanan mais j'ai eu la réponse a ma question chuis content
Edité par Jack's
Vu que la réponse est donnée et qu'elle satisfait l'auteur, et afin de ne pas polluer ce Topic, il est verrouillé
Inscription: 18/03/2006
Localisation: Sierre
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#30Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)