Et ? J'ai pas eu cette impression quand je l'ai essayée (j'ai du rouler 500 bornes, une copine m'avait laissé la sienne en "pension" ) le seule truc que j'ai trouvé c'est qu'elle avait un poil pas assez de puissance, mais une partie cycle vraiment cool (à changer : les durites pour du type aviation, sur certaines moto ça fait pas grand chose, mais là dessus, c'est le jour et la nuit). Pis celle que j'ai eu avait un pot skorpion très top niveau bruit...
La SV m'intéresse aussi... mais on m'a dit a plusieurs reprises, que dans les virages, l'essance bouge beaucoup... .
Euh j'ai du mal à comprendre par ce que tu appelles l'essence qui bouge beaucoup ??
Perso avec mon sv le seul problème que j'ai avec l'essence c'est surtout qu'elle en bouffe beaucoup. Mais j'ai jamais entendu parler d'essence qui bouge sur le sv
Inscription: 23/05/2006
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#16La SV m'intéresse aussi... mais on m'a dit a plusieurs reprises, que dans les virages, l'essance bouge beaucoup... .
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#17Et ? J'ai pas eu cette impression quand je l'ai essayée (j'ai du rouler 500 bornes, une copine m'avait laissé la sienne en "pension" ) le seule truc que j'ai trouvé c'est qu'elle avait un poil pas assez de puissance, mais une partie cycle vraiment cool (à changer : les durites pour du type aviation, sur certaines moto ça fait pas grand chose, mais là dessus, c'est le jour et la nuit). Pis celle que j'ai eu avait un pot skorpion très top niveau bruit...
Inscription: 21/01/2006
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#18Euh j'ai du mal à comprendre par ce que tu appelles l'essence qui bouge beaucoup ??
Perso avec mon sv le seul problème que j'ai avec l'essence c'est surtout qu'elle en bouffe beaucoup. Mais j'ai jamais entendu parler d'essence qui bouge sur le sv