Gâââââté la speed à Thayil [EDIT]: Besoin d'infos p.2

Prends des photos de ta Speed dans l'état actuel.... Une image vaut mieux que mille maux

"Yanhof" wrote:

As-tu eu le montant du devis estimer par ton garagiste ???

je suis pas mécano. mais en très gros :

1 fourche neuve : 2'500.- à 3'000.- sans le montage Tube de fourche 903.-

la tête de fourche (surement morte) facile 500.- balle voire le double si les compteur sont touché T de fourche 360.- + roulement 35.- + T supérieur 310.-

les jantes, surement rayées : 500.- Circlip Roue avant 4.00 + Roulement roue avant 78.00 + axe de roue avant 75.00

les carrenage (dare arrière) 550.- balles

le carter moteur (surement bien rayé/cassé) 200.-

et en gros une 10 ène d'heure de boulot pour la faire survivre... 20h

ls garagiste tournant à environ 100.- de l'heure = 1'000.- x2

sans compter toute les pièces à changer à cause des rayes :

rétro 86.-

levier de frein ou embrayge selon le côté de la chute 103.-

le guidon surement tordu 135.-

avec en peu de change un ou 2 disque de frein

le levier de vitesse...

etc.

donc pour résumer, ta bécane sera surement considerée comme morte... ne te fait pas de soucis...

mais je présice encore une fois que je n'ai pas vu ta bécane après l'accident, donc c'est difficle de t'aider

l'important, c'est que tu soi encore là pour nous résumer tes mésaventures

enfin bref, y en a pour pas mal, c'est sûr...

"Samra" wrote:

"Yanhof" wrote:

As-tu eu le montant du devis estimer par ton garagiste ???

je suis pas mécano. mais en très gros :

1 fourche neuve : 2'500.- à 3'000.- sans le montage Tube de fourche 903.-

la tête de fourche (surement morte) facile 500.- balle voire le double si les compteur sont touché T de fourche 360.- + roulement 35.- + T supérieur 310.-

les jantes, surement rayées : 500.- Circlip Roue avant 4.00 + Roulement roue avant 78.00 + axe de roue avant 75.00

les carrenage (dare arrière) 550.- balles

le carter moteur (surement bien rayé/cassé) 200.-

et en gros une 10 ène d'heure de boulot pour la faire survivre... 20h

ls garagiste tournant à environ 100.- de l'heure = 1'000.- x2

sans compter toute les pièces à changer à cause des rayes :

rétro 86.-

levier de frein ou embrayge selon le côté de la chute 103.-

le guidon surement tordu 135.-

avec en peu de change un ou 2 disque de frein

le levier de vitesse...

etc.

donc pour résumer, ta bécane sera surement considerée comme morte... ne te fait pas de soucis...

mais je présice encore une fois que je n'ai pas vu ta bécane après l'accident, donc c'est difficle de t'aider

l'important, c'est que tu soi encore là pour nous résumer tes mésaventures

enfin bref, y en a pour pas mal, c'est sûr...

Merci samra pour les correction

c'est marant, mais les pièces triumph, sont nettement moins cher que chez kawa...

par contre j'ai été vraiment léger sur les heures

Les pièces Triumph sont moins chère que Kawa, c'est sûr !
Mais entre Kawa et Suz', je sais pas le quel est le plus cher par contre

enfin, j'ai fini ton devis Thayil... Je n'es pas mis tous les prix sur le forum.

tu as raison, mais comme il faut 2x plus de temps pour la remonter, ça reviens presque au même...

les prix que j'ai donné, viennent du devis (oral vu l'empleur des dégâts) que j'ai eu quand j'ai tuer ma Z en juillet

non, il y a juste 2x fois plus de pièce à changer vu l'état

j'en sais rien toujours pas vu la tete de la triumph

mais la mienne avait les 2 côté à refaire complétement

le gauche a cause de l'alérgie au goudron, le droit à cause de la voiture qui à enlever tous ce qui pouvait pas passer en dessous d'elle

bref elle à passer en dommage total, vu que j'en avais pour environ 7-8'000 balles de pièces et 10 heures de boulot.

par contre j'ai jamais pu vérifier si mon mécano étais effectivement plus rapide que son ombre pour remonter une bécane compléte en 10h00

L expert est passé hier... Je t'envoie le total par mail.