Gâââââté la speed à Thayil [EDIT]: Besoin d'infos p.2

"Tout_doux" wrote:

Merde pour ta cheville et ta belle aussi

Mais dis nous... une petite précision... ta cheville a morflé aussi gravement malgré tes bottes ?

Merci et bon rétablissement

Bah ouais vu que j'avais pas de bottes... Et là franchement dès que j'ai de nouveau une meule c'est achat direct de cet unique accessoire qui me manquait!

"Samra" wrote:

"Thayil" wrote:

Merci encore pour vos messages de rétablissement.

@ Samra: Tu l'as vue où ma meule?

Je vais apeller mon assurance cet après-midi... on verra bien ce qu'ils me conseilleront.

elle est en face de moi, ça t'aide ?

ah ok... t'es la miss de roadhouse!!! Suis lent à la détente avec tous mes anti-douleurs là... Tain... je sais même pas à quoi elle ressemble ma meule. Pas eu le temps de checker après l'accident. Elle aussi naze qu'on me l'a dit?

"Samra" wrote:

Je veux bien te faire une ou deux photos que je t'envoie par mail. Comme ça tu juge toi même

J'osais pas te le proposer... Regarde ton mail, je t'ai envoyé mon adresse. Merci.

Rebonsoir!!!

Une question. Le flic qui s'occupe de mon rapport d'accident m'a dit que ce fameux rapport allait être transférer au préfet. C'est normal? C'est clair que le conducteur est 100% fautif... le préfet c'est pour lui? Retrait de permis à l'horizon? Fin je me pose des colles. Les assurances qui me balladent à gauche et à droite... c'est lourd. Quelqu'un pourrait m'expliquer la procédure à suivre? Je résume:

-Ma moto est rappatrié au garage depuis bientôt une semaine (demain ça fera une semaine)

-Mon assurance me dit que ce doit être l'expert de l'assurance du caisseux qui doit examiner la machine. Son assurance me dit que c'est l'expert de mon assurance qui doit se déplacer1 . Autant dire que l'assurance de l'autre partie tire vraiment sur la corde et pose problème... limite agressif au téléphonne.

C'est pourquoi j'aurais besoin d'une procédure ainsi que les droits que je peux revendiquer.

Il y a aussi le problème de la moto en elle-même. Elle est neuve (trois mois bientôt), 6'000 km à peine + changement support plaque et feux pour 500.-. Est-ce que je peux exiger un remboursement total du véhicule (y compris mes modifs, j'ai les factures de toute façon) sachant qu'un véhivule accidenté perd énormément de sa valeur pour la revente?

Bref, je suis vraiment dans le flou là... et désolé pour la tartine mais je me fais chier comme un rat mort cloué à mon lit un vendredi soir...
Merci!!!

"Eagleplane" wrote:

Selon les renseignements que j'ai (mais je n'ai pas la science infuse, ni la pratique pour chaque canton!) généralement les experts sont indépendants des assurances: Il y a des "tournées" qui sont organisées pour visiter les différents ateliers à la demande. Toi, tu as juste à déclarer l'accident à ton assurance sur le formulaire ah doc.

Si le prix de la réparation dépase un certain pourcentage (que je ne connait pas exactement mais qui a été dit un peu plus haut par Beru!) env. les 2/3, ta moto est considéré comme "épave" et remboursée selon les termes de ton contrat d'assurance si tu es fautif ou par l'assurance adverse dans le cas contraire.

Désolé pour toi. Bon rétablissement.

OK. Moi je veux bien, mais imaginons que les dégâts n'obtiennent pas le pourcentage qu'il faut, cette moto est accidentée (et pas un petit accident) ce qui fait que je perds une bonne partie de sa valeur pour la revente. C'est pas normal sachant que je ne suis pas fautif du tout dans cet accident. Puis-je exiger un remboursement total de la machine sachant que les dégâts ne se limitent pas à de la peinture rayée mais à la fourche complète plus d'autres choses? Y a toujours le problème du chassis qui peut-être tordu, est-ce que les garages contrôlent ce point lors de leur devis?
Bref vous l'aurez compris, au vue de la bécane par photo et de l'avis du garage, je ne souhaite pas de réparation. La meule aurait dix ans c'est clair que je ferais pas chier mais là... elle est de mi-août quand même.

"Yanhof" wrote:

As-tu eu le montant du devis estimer par ton garagiste ???

je suis pas mécano. mais en très gros :

1 fourche neuve : 2'500.- à 3'000.- sans le montage

la tête de fourche (surement morte) facile 500.- balle voire le double si les compteur sont touché

les jantes, surement rayées : 500.-

les carrenage (dare arrière) 550.- balles

le carter moteur (surement bien rayé/cassé) 200.-

et en gros une 10 ène d'heure de boulot pour la faire survivre...

ls garagiste tournant à environ 100.- de l'heure = 1'000.-

sans compter toute les pièces à changer à cause des rayes :

rétro

levier de frein ou embrayge selon le côté de la chute

le guidon surement tordu

avec en peu de change un ou 2 disque de frein

le levier de vitesse...

etc.

donc pour résumer, ta bécane sera surement considerée comme morte... ne te fait pas de soucis...

mais je présice encore une fois que je n'ai pas vu ta bécane après l'accident, donc c'est difficle de t'aider

l'important, c'est que tu soi encore là pour nous résumer tes mésaventures

Ouais effectivement je m'en doute bien, mais ces assurances on ne peut jamais être vraiment sûr. En tout cas merci pour tes conseils et tes encouragements. Ca fait plaisir. A +

Bon alors les news:

-d'après le mécano la moto passerai difficilemnt en dégât total... appremment la fourche n'est pas complètement touchée.

-Néanmoins quand j'ai eu mon assurance je leur ai bien fait savoir que je n'étais pas d'accord que de simple réparations soient faites sur la machine puis basta. Je perdrai beaucoup trop sur la revente. Donc solution: je dois me présenter en même temps que l'expert pour discuter avec lui. On verra bien.

Donc je me tourne vers les "juristes" de ce forum, y a-t-il moyen d'exiger quelque chose en plus pour réparation des torts commis? Soit par remplacement de la meule ou alors par dédomagement en estimant la perte sur la revente. Merci.