- boîte à air ouverte (carburation et non injection de mmmm)
- filtre à air compétition
- couronne de 47
- Ducati en blanc sur réservoir et non en gris
- peinture noir mat (origine rouge)
- pot haut carbone (à venir)
- pneu Michelin Pilote Road 2
- pas de clignotants (c'est trop moche)
- sans rétros-satanas vais juste mettre un ch'ti Rizoma à gauche
- boîte à air ouverte (carburation et non injection de mmmm)
- filtre à air compétition
- couronne de 47
- Ducati en blanc sur réservoir et non en gris
- peinture noir mat (origine rouge)
- pot haut carbone (à venir)
- pneu Michelin Pilote Road 2
- pas de clignotants (c'est trop moche)
- sans rétros-satanas vais juste mettre un ch'ti Rizoma à gauche
Protège radiateur (Rad guard)
Skid plate (protection dessous en métal, sais pas en fr...)
Protège boite moteur (case protec)
Un réservoir un peu plus peut être, pour passer de 10l à 15.
Protec poru les mains.
Chgt de chaine et pneus bientot, on verra pour changer le nbre de dents de la couronne mais pour le moment ça va!Freiner c'est tricher!!!
If you ask yourself why, you have no place here... NO FEAR!
Installer un Scott Oiler pour lubrification automatique de la chaîne....et puisque "freiner c'est tricher!" ben, virrer les freins pour
économiser du poids.... ...et acheter un Manuel DRZ 400 de Haynes chez Canadian Tire...
Inscription: 15/09/2005
Localisation: Gumefens
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#361- boîte à air ouverte (carburation et non injection de mmmm)
- filtre à air compétition
- couronne de 47
- Ducati en blanc sur réservoir et non en gris
- peinture noir mat (origine rouge)
- pot haut carbone (à venir)
- pneu Michelin Pilote Road 2
- pas de clignotants (c'est trop moche)
- sans rétros-satanas vais juste mettre un ch'ti Rizoma à gauche
Inscription: 08/08/2006
Localisation: Geneve
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#362Curieux, moi j'ai tjs entendu dire qu'il était homologué
Mais bon, vu le prix de l'Akra faut vouloir hein, dans les 1'200.-
!!
Moi je me tatte tjs, entre un Shark DSX-3 ou un Leo Factory j'arrive pas à me décider
Super ta Ducat' program
Inscription: 24/10/2007
Localisation: Grand-Lancy
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#363je viens de voir le shark street gp en carbone, qui lui est homologué, et je suis presque amoureux

"Non è la fame ma è l'ignoranza che uccide"
Inscription: 27/04/2007
Localisation: Bussigny
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#364Bravo, très belle moto , sobre comme j'aime
Inscription: 08/08/2006
Localisation: Geneve
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#365Ouais il est sympa, note que le DSX-3 est HO aussi
Sinon y a le FFbyFresco qui me botte bien aussi, mais celui je crois pas qu'il soit HO:
Mais pour le prix (€ 250.-) ça vaut la peine
Inscription: 28/01/2008
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#366Au vu de la neige sur la photo et a ton no de plaque je mettrais une bonne paires de MOUFFLES au guidon
HELLAS VERONA ...BIRRA....NONA....E PEARA
Inscription: 25/09/2005
Localisation: Laval Qc Canada
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#367Suzuki DRZ400S 2001, 13500 kils ou presque...
Modifs à venir :
Protège radiateur (Rad guard)
Skid plate (protection dessous en métal, sais pas en fr...)
Protège boite moteur (case protec)
Un réservoir un peu plus peut être, pour passer de 10l à 15.
Protec poru les mains.
Chgt de chaine et pneus bientot, on verra pour changer le nbre de dents de la couronne mais pour le moment ça va!Freiner c'est tricher!!!
If you ask yourself why, you have no place here... NO FEAR!
Road trip au canada :
http://www.simonsonia.unblog.fr
Installer un Scott Oiler pour lubrification automatique de la chaîne....et puisque "freiner c'est tricher!" ben, virrer les freins pour
...et acheter un Manuel DRZ 400 de Haynes chez Canadian Tire... 
économiser du poids....
Inscription: 22/05/2006
Localisation: Perpète les Vaches!!
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#368Et voilà ma nouvelle pour complété mon SM
:
B--) B--) B--)
A ++ XRboy
CRF SM... Pooowwwaaaa!! , et SV 1000 pour bien rouler...

Inscription: 24/10/2007
Localisation: Grand-Lancy
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#369voici mon petit Z adoré
"Non è la fame ma è l'ignoranza che uccide"
Inscription: 01/02/2006
Localisation: Villarimboud
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#370Enfin les modifications sur ma GPZ 500 S sont terminées.
Liseret de jante
Garde-boue avant racing
Carter de boite, moteur et ligne d'échappement noir mate(peinture haute température)
Suppression du sabot moteur
Cligno à LEDS cromé
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
Inscription: 13/09/2006
Localisation: Colombier
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#371The return of the Mémère
Inscription: 27/06/2007
Localisation: Vuarrens
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#372Tiens on est allé se promener à Saint-Blaise
Inscription: 01/02/2006
Localisation: Villarimboud
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#373Voui je trouvai que je décors allai bien pour les photos
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
Inscription: 28/01/2008
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#374Encore du charme ces ptites vieillotes !!"sympa la deco !!!
HELLAS VERONA ...BIRRA....NONA....E PEARA
Inscription: 13/03/2007
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#375Et pour continuer dans la série "Mèmères "voici la "petite nouvelle" remise en route de cette fin d'hiver.
J'ai nommé BERTHA...(c'est ma plus grosse moto)
Il s'agit d'une YAMAHA FJ 1100 de 1986 dans son jus d'origine avec toutes ses petites rides....!!
la voici en photo avec ses "trois cousines"