Hiver préparation

"Rossignol" wrote:

@Bezac: l'air comprimé accélère la corrosion...

@Melon: pourquoi est-ce que ça ferait un choc thermique?? En été tu balance de l'eau froide sur un moter chaud et ça fait pas de choc thermique...
Alors comment ça pourrais en faire un en balançant de l'eau froide sur un moteur froid??

Ben si le bloc moteur s'attend à de l'eau chaude, ca lui fait un choc!! (thermique..)

Ouais, sans compter que laver avec de l'eau froide en hiver, si tu le mets pas tout de suite en marche après, il risque de choper la crève...

Hein, ah oui, par là ...

Pendant l'hiver je silicone toujours ma moto (je précise que je roule et que pendant 2 ans elle dormait dehors).

Je peux que te conseiller de le faire, ça évite que ce /&*"+ de sel attaque les pièces. J'ai demandé la première année à mon garagiste après l'hiver si cela avait changé qqch d'avoir mis du silicone et bein il m'a répondu que ça se voyait tout de suite, les parties protégées n'avait pas été attaquées par le sel.

J'ai remis 2 fois du silicone durant l'hiver après avoir bien lavé la moto à l'eau FROIDE (chaude, c'est vraiment pas une bonne idée, ça fait fondre le sel qui reste sur ta moto ).

Je profite de ce topic pour une autre question, je ne vais pas la rouler pendan environ 4 mois, bien dommage, car là ou je vais y aller, c'est l'été
Donc ma tite moto va se les geler au fond de mon garage et là, plusieurs questions, mise à part, le graissage conséquent de la chaine, débrancher la batterie, à combien dois-je gonfler mes pneus pour éviter d'avoir un tit plat quand je la reprendrai ? au mois de mars en gros.

Merci

Le mieux, c'est de réussir à soulever la moto pour que les pneu ne touche plus le sol...

et autre truc souvent oublier, après avoir bien laver et regraisser la chaîne, détend là en peu pour éviter les point dur au printemps.