Pot pourri???

Mais fou le à la poubelle ton boguet!!!!

Il y a une bride en nid d'abeille dans les pots d'origine des 50cc.

Ou tu le fais ouvrir, tu retires ce bazard et tu le ressoude (ok par un mécano moto), ou tu changes ton pot et tu gagneras encore +.... et ça vaut la peine !

Moi j'avais kit, pot carbu, pignon sur ma 50cc et j'ai rien regretté sauf de me faire gauler à la fin (en fait le flic m'a eu, il devait pas être sûr pour mon kit :lol:)

"Rossignol" wrote:

Sur un deux temps, c'est la "ligne" complète que tu change...

Sur ma 125, +10 CV en changeant juste le pot...

Maintenant, si tu veux faire un truc sur la tienne, met pas de thune dedans. Pense que tu vas pas la garder plus de 2 ans avant de passer à la 125 (ou à la grosse en 25).

hum...10chv juste avec un ligne?

Il me semble que tu as une aprilia rs 125, d'origine tu a plus de 34 chv, donc juste en changeant de ligne t'arrive à 44 chv?!?

Si t'a encore le pot bridé(pour la norme 11kw/15chv), ok pour les 10ch en plus, mais sinon le maximum du maximum de chv que tu peux sortir juste avec un pot sur aprilia rs/cagiva mito deja débridée c'est 3-4 chv(mais après ca devient très très très pointu), ta des pots qui font gagner encore plus, mais la il faut une prépa complète du moteur.

J'espère que tu a bien une rs sinon tout ce que j'ai dit ne vaut strictement rien et je m'en excuserais d'avance

a oui pour la derbi 50, j'en ai pas eu, ni aucune 50 d'ailleurs, mais plein plein de gens que je connais en avait (sont tous ou presque passé a plus gros), et seulement avec un pot (conti) y'en avait un qui arrivait à...120 compteur(il s'arrete à 80, mais la ou l'aiguille descendait ca fesait 120)!Mais une chose est sure, ce n'était pas trop sa vitesse réelle.

Une derbi fait du 75, 80 grand max d'origine débridée, avec un bon pot tu gagne 10-12km/h maxi, avec un pignon 1 dent de plus, 5-7km/h, avec un carbu, moins de 5km/h(mais moteur monte mieux dans les tours, surtout à haut régime).

Donc 75+12+7+5=environ 100km/h, et il faut évidement etre réglé au poil pour atteindre cette vitesse, après avec vent dans le dos, moteur qui hurle à fond de 6 dans une descente sur-raide t'arrive peut-être à 105 km/h, à tout casser!

Alors bon 120-125, faut arreter, faut admettre qu'une 50, ça reste une 50.

"minrè" wrote:

"Rossignol" wrote:

Sur un deux temps, c'est la "ligne" complète que tu change...

Sur ma 125, +10 CV en changeant juste le pot...

Maintenant, si tu veux faire un truc sur la tienne, met pas de thune dedans. Pense que tu vas pas la garder plus de 2 ans avant de passer à la 125 (ou à la grosse en 25).

hum...10chv juste avec un ligne?

Il me semble que tu as une aprilia rs 125, d'origine tu a plus de 34 chv, donc juste en changeant de ligne t'arrive à 44 chv?!?

Si t'a encore le pot bridé(pour la norme 11kw/15chv), ok pour les 10ch en plus, mais sinon le maximum du maximum de chv que tu peux sortir juste avec un pot sur aprilia rs/cagiva mito deja débridée c'est 3-4 chv(mais après ca devient très très très pointu), ta des pots qui font gagner encore plus, mais la il faut une prépa complète du moteur.

J'espère que tu a bien une rs sinon tout ce que j'ai dit ne vaut strictement rien et je m'en excuserais d'avance

a oui pour la derbi 50, j'en ai pas eu, ni aucune 50 d'ailleurs, mais plein plein de gens que je connais en avait (sont tous ou presque passé a plus gros), et seulement avec un pot (conti) y'en avait un qui arrivait à...120 compteur(il s'arrete à 80, mais la ou l'aiguille descendait ca fesait 120)!Mais une chose est sure, ce n'était pas trop sa vitesse réelle.

Une derbi fait du 75, 80 grand max d'origine débridée, avec un bon pot tu gagne 10-12km/h maxi, avec un pignon 1 dent de plus, 5-7km/h, avec un carbu, moins de 5km/h(mais moteur monte mieux dans les tours, surtout à haut régime).

Donc 75+12+7+5=environ 100km/h, et il faut évidement etre réglé au poil pour atteindre cette vitesse, après avec vent dans le dos, moteur qui hurle à fond de 6 dans une descente sur-raide t'arrive peut-être à 105 km/h, à tout casser!

Alors bon 120-125, faut arreter, faut admettre qu'une 50, ça reste une 50.

non mais rossignol exagère tout le temps tu sais même si elle était bridé à 11kW faut encore changer le cdi pour pouvoir atteindre plus de trs/min

@ Minrè: +10 CV ouais. Je suis débridé et full origine mais j'ai le pot catalysé, c'est pour ça que je gagne autant en changeant juste le pot.
Là je suis (sur la carte grise) à 13,5 kW.
Donc nan, je dis pas de connerie...

@ Neolitik: tu me connais d'où pour pouvoir prétendre que j'éxagère tout le temps??